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je crois qu il parlai du carbu de 15 et pot long :idea: J'ai lu un peu vite , on dira que c'etait un 15 phbg preparé bidalot et un joli pot G2 dans la converse :D Bon bon on en parle de ton allumage , pour moi c'est pas la bobine qui va avec en tous cas , y'a jamais eu de bobine a fil rouge pour 10...

Bizarre la raynure, je n'ai jamais vu de truc dans ce genre là Mais sans de meilleures photos, on peux pas trop t'aider quoi :? Usure prononcé du cylindre , tous les poloch font comme ça a la longue . Un bon kit qui marche bien uniquement sur des carters deux transferts bien sur. Ce cylindre est la...

comment ça de la pièce "adaptable" !! C'est de l'allumage de compette d'epoque oui !! motoplat plusieurs fois champion du monde sur enduro ect ect

Ouep !! un vieux poloch , je confirme .

exemple d une RS BIDALOT a moteur PGT G2B,il etait si je me rappel bien monté sur des carters origine retravaillés,mais je ne dit pas qu'une paire de carters malossi ne me tenterais pas C'est ce que j'hésite a faire pour mon G2B également :? clair que des carters malossi serait beaucoup mieux , mai...

Non mais DATA arrête de chambrer avec des remarques a deux balles !! c'est vrai quoi , un motoplat RI ça le fait quand meme !! denigre pas cette belle piece .

Pis tu ferais pas un peu ta crâneuse depuis que tu roule en CB toi !! MDR

En effet , ils ne se sont pas trop cassé le cul pour faire leur cylindre MVT , c'est la copie du xg2 a quelque chose prêt ... deux tit boosters pour faire la différence c'est tout vu le ptit échappement

t'aurais pas les diagrammes de ce cylindre ?

Tu peux mettre des grosses entretoise ( deja fait sur la mienne ) de 1 a 5 cm , le plus difficile c'est de remettre les bouchons ...et vu la fragilité de ceux ci , faut pas se louper , t'as vite fait de bouffer les filets , les bouchons paioli sont plus costauds au passage . pour les bouchons a valv...

macfly abandonne son projet apparemment , il vend tous au dernières nouvelles , il a un G1B bidalot , vilo spx longue bielle , 15 phbg ect , voit avec lui .

C'est pas pour rien que bidalot a sorti un temps ( y'a très longtemps ...) pour 103 un vilo grosse soie de 20 coté vario ^^
Dés que ça commence a tourner un peu fort , ça casse toujours a cet endroit.

Pour la bataille peugeot /mbk , le 103 XG2 et xg3 est a rajouté aussi a la liste !!

pour 103 et 51 , les bobines rouge fixe on toujours le même numéro , enfin pour des allumages qui sont restés complet c'est souvent le même . il y a effectivement plusieurs model pour divers 50 qui iront trés bien pour ces deux bécanes , d'ou des numéros différents . c'est de même pour les rouges a ...

oui oui , tout a fait de CF la fourche .

GM74 a écrit :celle qui est toute rouge est fixe, la toute noir est variable

Suis absolument pas d'accord avec toi , y'a des rouges variables egalement !! ça depend uniquement du numero de serie et quelques doutes pour la noire .

Un FRESCO course trés bon compromis sur la plage moyen /haut régime .

Tout dépend de ce que tu privilégie : reprise , pointe , pour la ville , la campagne ect ect

un ninja G2 est pas mal en moyen /haut , le G3 marche très bien en haut (pointe ).

Au numéro de série de la bobine , gravé sur la partie alu derrière en principe.

faut savoir faire des sacrifices parfois ... , entre un 103 chromé équipé et un 103 XG2 dernière évolution , le choix a était vite fait

Surement un post prochainement sur la restauration de cette machine assé méconnue de certains .

Vendue en pièces pour restaurer ça bon y'a du boulot , mais ça devrait bien le faire .

Plus de nouvelles depuis ....et pour cause , cette machine n'existe plus

Arrêt des modifs prévues , mise en pièces et vendue pour une autre bécane plus intéressante encore .

C'est vrai qu'elle était po mal , t'as des photos de la tienne ??

Le plus respectable c'est quand tu sais que le gars à utiliser de l'huile de coude pour arriver a ce resultats, c'est beaucoup plus impressionnant car beaucoup de gens n'aurais jamais trouver la patience de le faire :wink: Respectable ok, mais quesque t'en chie grave et comment tu te ruine les palu...

Petite recherche , y'a tout un post sur ce kit .

outils / options / vie privée / cocher : accepter les coockies.

t'es pas fou poser ça sur le capot de la cox !!!

quoi comme huile ?? de qualité ou de chez carrouf ?

Bon , moi après avoir lu tous ces commentaires y' a un bordel sur ce post

j'ai vendu une "bricole" a la frite , personne sympa , patient et courtois , le paiement est arrivé très vite , aucun soucis !!

ça existe mais alors super méga rare

seul moyen : cone de rattrapage , t'as ça chez bidalot ou ton pro sur commande ...

T'étais obligé de prendre les photos à côté du clavier ? :D C'est vrai ça !! je préfère les miennes dans mon jardin :D Il vaut plus rien ton truc, en valeur je parle. :wink: C'est pour ça qu'il l' a eu a prix ventil :wink: Un ptit kit qui une fois rattrapé a l'embase devrait bien donner , laisse no...

Ce post me fais bien marrer !! faut comparer ce qui est comparable peut être ... la mob , nos bon vieux 103/51 on 15 ans d'age , les kits et divers pièces qui vont avec idem. le 103 n'aura pas meilleur moteur que le bidalot , le 51 pareil , a moins de faire des moteurs hybrides , mais la c'est plus ...