Ventilxp.com

Jean-yvesBboy a écrit :
au passage, je cherche un venturi

Bonne chance

Oui, peut-être que le callage est différent.

Symon¤51 a écrit : un brin sportif

Tu rigoles ? Pas qu'un brin hein

Laisse surtout le réservoir haut comme ça Steph, ça lui donne une sacrée gueule et c'est vachement original !

Bonne nuit

C'est pas une réponse, mais pour cette histoire de ressorts, il y a une histoire de Pourcentages, non ? Style ressorts 40, 50% ?

T'es tombé sur un des trucs que mbk a très mal conçu...

Perso, je fais péter le circlip avec un tournevis.

D'autres arrivent avec deux clous par exemple, d'autres ont une pince à circlip qui passe...

En tous cas bon courage

Il y a celui là à un prix intéressant :

http://mopshop.de/shop/product_info.php ... ccc9afe4d5

J'ai sous estimé ta collec', j'ai vu culasse Bidalot diam. 40, je me suis dis c'est la mienne... Du bol en fait

Allez, bon couurage pour la suite

Tu peux mettre un axe fileté plus logn peut-être...

Je ne sais pas si cette solution convient.

Ici la barre noire sur l'image de droite

http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 64.fr.html

T'as refais les mesures deux fois ?

Mais il faut le démonter non ?

C'est avec mon ancienne culasse qu'il roule :icon_bounce: C'est avec mon ancienne culasse qu'il roule :icon_bounce: C'est avec mon ancienne culasse qu'il roule :icon_bounce: C'est avec mon ancienne culasse qu'il roule :icon_bounce: C'est avec mon ancienne culasse qu'il roule :icon_bounce: :lol: :lol...

J'oserais jamais rouler avec un casque bol ! Imagine tu tombes la face en avant, tu te rapes le face, le casque sert à rien et t'es défiguré

Pour le montage souple, n'achète pas de manchon de marque, pas besoin.

Prends un bout de durite de voiture ou de mob (ça passait chez moi pour mon 15mm)

+1, recalle ton allumage

Sur mon assurance, il y a écrit " MBK Magnum XR + remorque"

Alors a mon avis c'est autorisé !

Le ER2-ER3 n'ont pas besoin d'être démontés du vilo pour être réglés.

Les réglages de l'ER2 se font grâce à des galets (rouleaux) et ceux de l'ER3 grâce à des masselottes.

Moi je me suis pas posé de questions : => 1er prix Décath à 10€

Très classe, laisse la comme ça notamment la selle

Je viens d'apprendre qu'avec cylindre Bidalot et culasse Polini, il n'y avait pas moyen de mettre le joint Polini. Alors pâte à joint ? Je doute que ça ira

Merci Caliméro ! Je pensais initialement faire la méthode de Foudemini, mais non en fait

Alors il n'y aurait que Bidalot pour passer sur Bidalot...

Investis 20€ de plus et t'as un Giraudo qui supporte tout !

Pfffioooouuuu...

Ca devient fatiguant les gens qui mettent les titres en majuscule...

Merci à toi

Motobec'man a écrit :
Sont quand meme top, il sont deja coulé au lieu des toles pliées d'origines, sont plus grands et sont moins cher : 50 € livré les 2 paires, contre 180 € en origine Honda

50€ les deux

T'avais pas moyen de te faire un truc maison ?

T'as pas peur... Perso je le ferais pas.

Mets au moins des bons roulements

Enfin si, je peux le caler et aimerais le caler à 1,3, mais je n'ai pas le moyen de mesurer assez précisément l'épaisseur de la rondelle !

Quand on achète des rondelles, l'épaisseur est-elle précisée ?

En français c'est non ?

Question très simple.

Je voudrais savoir si une culasse liquide Malossi diam. 39 passe sur un cylindre liquide Bidalot du même diamètre ?

Merci à vous

OK.

Je vais alors faire le méthode de Foudemini.

Par contre, j'ai pas de pied à coulisse assez précis pour 1,3 pour la rondelle, par exemple. Avez-vous une astuce ?

Je le calle à 1,3 hein ?