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salut, je souhaiterais savoir si une prepa du pot d'origine de xr a ma facon améliorerait vraiment les perfs de la machine je couperais le pot d'origine en 2 et je virerais toute les chicanes et transformerais la cartouche d'origine en cartouche a absorbtion qu 'est ce que vous pensé ? Tu pourrais ...

quelun sait quand est sorti le modele av10 et av7 dans le commerce ? merci Le BG43 etait monter avec un moteur AV7 donc avant les annees 40 Y'a eu plusieurs types d'allumages à Rupteur pour Motobécane, les plus vieux avant 40 et les plus récents vers 70 voire 80 ensuite les MBK (vu que Motobéc' a é...

Tu sais si tu comprends pas l'explication de Izhentz n'hésite pas à reposé la question mais pas en refesant le même poste
viewtopic.php?t=6792

pier a écrit :

tibo_57 a écrit :tu peux mettre un variateur performant mais en prise direct!
A ta place je chercherais un moteur av10 avec boite a kick, tu remet tes piece dessus et tu allege le vario et tu auras un meilleur moteur et surement plus resistant.

C'est increvable l'av7 (d'origine)

J'allais l'dire

Pourquoi pas lui mettre une cale un p'tit rabotage, prépa.carter, une adm.17, vario, pot.....ça donnera sûrment qlqs choses de sympa

Pierre-du-51 a écrit :j'ai tester les deux un AV7et un Av10 l'av10 tire plus car ily a des clapets et l'admission ce fait au carters.
le pot d'origine n'est pas le même tout comme le carbu ...

Normal

Est-ce rare des moteurs comme ceux-la ou pas? Combien sa coute environ juste le cylindre? parce que le truc c'est que j'ai que n'ai pas de piston qui vont avec ces 3 kit mais je pense si vous me dite que sa marche bien d'en faire fabriquer sur mesure, est-ce une bonne idée? ou alors ou retrouver de...

Bonne base et pas cher de plus bonne continuation dans ton projet

PS: C'est le vario Bidalot G2 que tu possèdes, le G1/G2 c'est le Junior
celui qui se vend l'plus aujourd'hui

M29S 2 1/4 17 à l'avant et à l'arrière......is good

Allumage (décaler)?
Mauvaise masse?
Faux contacts?
Décompresseur?

A voir essaye de vérifier déjà çà

antoine a écrit :Nan mais c'est plus du mbk ni du peugeot là...ou tu vois une telle marque sans dec, c'est de l'art, c'est tout.

Plus MBK que Peugeot quand on s'y penche d'un peu plus pres

http://www23.mappy.com/sid4CD2Kua5dOHMn21w/T?option=0&out=2&xsl=2&iveh=mot&isveh.mot=mot&isveh.car=comcar&icvn=0&itra.van=2ax&isveh.van=van&itra.tru=2ax&isveh.tru=lt3.5&ifkind=petrol&ifcost=1&idev=euro&ireimb=0&idist=km&ipass=1&imo...

Perso Lille c'est très bien et même si ce n'est pas Lille même et alors un bon plan bien indiquer et puis y'est bon de plus on a le circuit de Lezenne qui est juste à côté alors on pourrait même se faire une journer circuit....... à voir donc, je ne peux pas penser tout seul

Moi avec un bac, une vieille brosse à dent, un peu d'essence j'ai frotter l'plus gros, ensuite j'ai laisser une nuit faire trempette......carbu comme neuf

Déjà allumage rupteur pour kit 50 il arrivera vite à ses limites :roll: mais bon :? sinon quel est l'état de tes rupteurs, de ton condensateur.....combien de bornes en gros a ton allumage :roll: et cherche un peu y'a foudemini qui avait fait un sujet sur une pige de calage "maison" qui peu...

Ton cylindre me rappel un peu le Doppler à vérifier et s'il s'avère être un Doppler voir autre avec un piston d'origine un peu préparer à la sauvage ça serait pas étonnant qu'il tourne comme un origine

C'est bien pour mob et il s'appelé Malossi Corsa y'a qlqs années sur MobChop

mgs a écrit :c'est un cache culbu de quel moteur ? tuj5jp ?

Regarde vers le bas à gauche.........Opel

paulo les gaz a écrit :c est pas un cady c est un 41!

Heu c'est bien un Cady çà!

J'avais acheté de l'Axwin en adaptable "nickasyl" et je l'ai garder 4 ans sans soucis, j'avais changer qu'une fois les segments en 4 piges et j'l'ai encore revendu à un pote par la suite donc j'penses que tu peux aller 8) PS: La qualité du cylindre/piston est assez bonne, bien ébavurer,pis...

Motobec'man a écrit :naaaaaannnnnnnnnn !!!!!!
po de prepa la dessus !!!!!!!

mdr...

Entre ces 3 vario et vu qu'tu comptes taper dans Doppler ou Malossi j'te conseillerais plutôt le Bidalot après si c'est pour prendre du Er3 voir Er2 opte pour un Giraudo bien plus solide

Slt c.real j'aurais voulu savoir où avais-tu trouver tes pattes de fixation "Fils"....c'est le nom de ces pattes j'ai entourer sur ta tofs en rouge

un pvl sur un 47 je crois que c'est moyen non? data l'avait dit a ksteph. Et je vois pas trop non plus l'utilité de la poulie d'embrayage sur un 47.(ça c'est Alex... qui l'avait dit a toto :lol: ) Sinon très bonne configue ;) Pour l'embrayage, c'est moi qui avait argumenté meme. 8) :lol: Sinon, par...

C'est caremment chaud d'mettre 2 joints d'culasse essaie plutôt avec le joint torique de la culasse Bidalot car j'penses bien que c'est de là ton problème

Mais c'est qu'ça a l'air bien foutu ..............Inscrit!!

un pvl sur un 47 je crois que c'est moyen non? data l'avait dit a ksteph. Et je vois pas trop non plus l'utilité de la poulie d'embrayage sur un 47.(ça c'est Alex... qui l'avait dit a toto :lol: ) Sinon très bonne configue ;) Pour le PVL je comptes quand même l'acheté pour une config. en 50 donc au...

Bah voilà la p'tite nouvelle :D une magnum XR donc de 2000 sans frein à disque et sans la fourche d'origine mais une Paîoli/EBR :lol: qui avait dessus carter d'origine, haut moteur Polini 47W, vilo origine qui était en train de se voilé sérieusement :roll: ,allumage Moryama, VarioTop Malossi, clapet...

Moteur Peug. là dessus il me semble

Essaye de voir si ton moteur descend bien, parce-que 75 avec un 50....surtout Malossi j'suis un peu étonné :roll: surtout que moi avec un vario d'origine qui galèrer à s'ouvrir :? un 50 Bidalot, carbu 14-12 Dell'Orto, Pot Kenji vario à pompe (brider), tout l'reste d'origine avec un peu d'avance à l'...