Ventilxp.com

attention, sur le forum du MCF, un gars (Francis) avait peint son cadre avec cette peinture, il n'en était pas satisfait...

http://forum.motobecane-club-de-france. ... ght=#15443

l'époxy, c'est un revêtement plastifié. c'est pas satiné, mais c'est pas brillant. un peu entre les deux, quoi... mais en tout cas, pour un cadre, inutile de le vernir... si tu veut le vernir, comme l'epoxy n'est pas une peinture, il ne risque pas d'y avoir de réaction chimique avec un vernis ou une...

Thibounet a écrit :bah c'est en france çà

bé, oui, c'est en France... mais c'est plus près de chez toi que de chez fluke

et un tit bout de tôyô en cuivre, un peu taillé en cone, ca le ferait pas ?

un petit truc, du genre "qui mieux que pijot peut entretenir mon 103 ? c'est alors que plein de confiance j'ai confié l'élément le plus important de mon moteur à un professionnel agréé par vos services pour cette intervention délicate. C'est avec horreur, bla, bla bla... non content de me rendr...

fluke a écrit :

steph 8 a écrit :ouai,a partir de la culasse

Ben pourquoi pas ? Il te manque juste qulques pièces...

Ouaip... j'ai un écrou M6 de 51 CF, si vous voulez bien me donner les autres pièces qui me manquent pour le terminer, à vo't bon coeur

moi, le papier à joint, c'est 8 euros la feuille...

comment ca c'est cher??? ah oui, faut que je vous dise, je suis à 1KM du périphérique parisien... tout est + cher, par ici.

par contre, les dimensions de la feuille, c'est 70 cm par un mètre...

Y'a de quoi en découper des joints...

c'est rare les ateliers qui époxyent sans sabler... y'a pas un forfait pour les 2 ?
sinon, pour une mob, c'est pas forcément un atout, mais pour ta bécane, c'est un atout à la revente.
C'est une garantie "sans rouille" pour des décennies !!!
y compris en usage TT ...

C'est un concessionnaire Peujot ?
si oui, contacte directement la maison mère...

remonte le comme ça... mais vu comment il veut la jouer ton "pro" t'a qu'a lui faire la pub qu'il souhaite...
EDIT: si les portées des joints spi sont marquées, là c'est plus de l'incompétence, c'est du sabotage pur et simple.

par contre, c'est INRAYABLE. c'est tellement résistant qu"il faut protéger les filetages en les bouchant, parceque sinon, ta vis ne rentrera plus... t'est bon pour repasser un coup de taraud. généralement c'est plutôt des couleurs de base... le plus souvent, noir gris ou blanc... mais c'est rés...

joli travail a la dynamite 8) bon c'est sur le vilo est mort , les coups de meule vont créer des amorces de rupture Rhôôôoooo tout de suite les grands mots !!! y'a aucun risque d'amorce de rupture, aucun. les traits de disqueuse sur les portées de roulements, c'est pas glop, mais ca devrait aller. ...

Bonjour cest juste pour savoir : Pourrait t'on mettre ce genre dallumlage sur une mob ??? http://cgi.ebay.fr/yamaha-500-xt-allumage-complet_W0QQitemZ290171134144QQihZ019QQcategoryZ114218QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem :?: :?: :?: un allumage de XT, pas possible sur une mob. bon, là c'est un a...

Je ne me vexe pas, au contraire c'est bien d'avoir des avis complets :) Les moteurs AV7 de 40 et 88 ne sont pas les mêmes ? :icon_scratch: En fait j'ai pris la culasse et le bas moteur à vario de la 88 sur lequel j'ai monté le cylindre et le pot de la 40. L'allumage a été refait au passage (condens...

Bon, moi, je suis dans le genre puriste... te vexe pas, hein !!! superbe boulot. essaye de retrouver des carters, ca fait un peu "pas fini", et aussi des caches qui vont sur la fourche, elle fait un peu nue !!! mais, prends ton temps, c'est pas pressé, attend l'occase à pas cher. pour ton ...

Le / c'est la masse ? _____ //////// oui, c'est la masse, ou plutot, toutes les masses, qui devraient être reliées ensemble, pour le condo, le rupteur et la bobine interne, c'est déjà le carter en alu qui fait masse. pour la bobine externe, ne pas oublier la tresse de masse entre le moteur et le ca...

tu fais comme ca:


bon, ok, c'est pas terrible comme dessin, mais il est tard

mobavario a écrit :Heu je crois qui alors ? ^^

si sur ton volant tu a 2 cosses males et un fil avec une cosse femelle au bout, tu me crois.sinon, tu essaye les 2, y'en a un qui marchera, et la tu sera sûr...

Voilà un schéma vite fait. Si j'ai fait une connerie (il me semble a la bobine interne, j'ai fait ca de tête sans le voir) dites le moi SVP. http://mobavario.free.fr/allumage%20axel.jpg non, ca va pas... condo, rupteur, bobine interne et bobine externe sont branchés au même endroit. de l'autre coté...

voila j'aurais besoin de reseignement pour une restauration de motobécane , tout d'abord , le modél précis de sa : http://img502.imageshack.us/my.php?image=motosn7.jpg ensuite j'aurais voulus savoir la reference de la couleur et si vous avez d'autre chose a me dire dessus sa serais cool c'est un jo...

bon, ca vient aussi de la manière dont les enfants sont éduqués... j'ai une paire de nains à la maison. 4 et 7 ans. pas de télé en semaine, ou une petite demi-heure le matin avant de partir à l'école, si ils se sont habillé assez vite. L'école est à un km de la maison, on n'a jamais pris a voiture. ...

Jef a écrit :un gt10? je le veux !!!!

Super, t'aura plus qu'à te trouver un bonzaï pour le faire monter dessus...

Mais jpeux mettre un bloc piston... C'est pareil non? Pour démonter l'allumage j'ai fait avec un arrache 2 branches ca va très bien. Fire ca veut dire quoi? Oué je ferais un repère au (rayure!) Mais un joint spy ca claque pas comme ca?! pour le bloque piston, comme tu as déjà une amorce de trou, je...

Oui le carburateur aspire bien. J'ai pas l'inpréssion qu'il y a de l'air qui est refoulé. Mes clapts ont l'air étanche eux aussi. Et pour le démontage de l'allumage? ... c'est comme une mob... sauf qu'au lieu de bloquer le piston, tu passe la cinquième et et freine de l'AR, ça va bloquer le moteur....

Joint spy mort. Comment je fait? J'enlève completement l'allumage? Mais j'ai l'inpréssion qu'on peut régler l'avance... Sinon y'a pas de trous dans le piston, y'a eu un début de trou mais c'est tout :) pas glop, je début de trou... mais au moins, c'est pas ça. est ce que ton carbu aspire bien ? si ...

piston percé ? c'était une maladie de ces moteurs, très sensibles aux modifs sur l'admission ou l'échappement...
t'as de la compression ?

oui et non... une huile est faite pour un usage précis. 4% de minérale ne veut pas forcément dire 2% de 100% synthèse ou 3% de 1/2 synthèse.... sur ma machine de piste, c'est écrit sur le flacon: 3,3% sur ma 125 de route, c'est la pompe à huile qui dose, alors, je met de la minérale, pas de la synth...

à quand le gazogène, à base de résidus-verts/cartons/papiers

c'est bô !!!

Oh, oui, j'ai expérimenté... sur un reservoir polyester qui avait quelques micro-fuites au niveau des soudures, sur mon Mobyx et sur le réservoir de mon petit Kawasaki. par contre, j'ai volontairement pas fais l'essai sur un cadre de 40, qui fuit à la jonction du réservoir et de la partie AR, parceq...