Ventilxp.com

le probleme c est pas qu elles soient glacées, mais c est que la surface des contacte est peu etre trop faible, les marchoir n ont pas la meme forme que la cloche, tu vois sur les photos que par endroit ça n accroche quasiment pas.

passe un bon coup de papier de verre sur tes machoires, quand j ai acheté la mienne ça n embrayait pas non plus, la surface de contacte entre les machoire et la cloche était trop faible. Où c est couleur métal c est au endroit où ça frotte quand ça veut embrayer.

normalement il y a plus de fil mais si tu sais ceux qui servent pour mettre le contact c est bon, normalement avec un schéma électrique du scoot tu doit pouvoir trouver ou alors tu fait des essais, ou alors tu demande à le personne qui te le vend si il connait les deux fiches à utiliser. Je l ai fai...

up personne n a d idée? j ai essayé plusieurs chose : - j ai essayé plusieurs avance : 1.0, 1.1, 1.2, 1.3 et c est 1.3 qui va le mieux - niveau carbu : gicleur principal de 76 gicleur de ralenti de 55 aiguille w7 au 3eme cran en partant du haut le gicleur principal est bon avec ce réglage carbu mais...

http://www.stokey.net/caddie/articles_r ... ubmit.y=20

lol, ça serait bien que ce soit le turbo
sinon, personne n a une idée ?

bon ça y est le probleme des coupures est réglé ( un fils de mort et un probleme de débit d essence apres le filtre à essence ), mais j ai toujours un probleme, j ai les joints d embase qui ne font pas long feu, il y a toujours de l huile qui arrive a passer pourtant la planéité et bonne, mais c est...

si t'es pas reglé pour l'accel c'est mort! il n y a pas de réglage pour l accel ou la pointe, soit tu es bien réglé soit tu l es pas. tu mens par ce que tu peux reglé ton embrayage pour avoir plus de peche et si tu vas dans preparation sur l'accueil de ventilxp.com tu verra par toi meme qu'il y a l...

si t'es pas reglé pour l'accel c'est mort! il n y a pas de réglage pour l accel ou la pointe, soit tu es bien réglé soit tu l es pas. tu rajoute un cornet, 10 points au gicleur, le cornet te fais rien gagner, un filtre classique est tout aussi éfficace et il ne crée pas certain probleme qu un corne...

Pour les ressorts de scoot, j ai essayé ceux de mbk ( booster, nitro ... ) est c est meme pas la peine d y penser, ils ont beaucoup tro dur, meme détendu. mais il me semble que ceux de piaggio ou peugeot sont plus mou, enfin a confirmer. Normalement ton pro doit avoir, essaye de trouver un conces' p...

je vais vérifier tout ça, mais normalement le gicleur n est pas bouché, le circuit électrique m a l air correct (mais je vais quand meme vérifier ), pour le débit d essence je vais vérifier ainsi que pour l anti parasite.
merci pour vos reps

J ai un petit probleme, des que ma brele comme à prendre un certain nombre de tours, environ vers 70-75 km/h, j ai une coupure nette la brele se stoppe, comme si il n y avait plus d essence, et des qu elle a bien ralenti ( jusqu à 35-40 km/h ) ça repart et des que je réatteint cette vitesse ça refai...

le giraudo est tres bien, le mien a pas mal de bornes et aucun signe de fatigue, il a encaissé un serrage et il est toujours nickel!
il n y a qu un modele à ma connaissance ( évo et racing c est deux noms différents pour le meme vilo )

killworld a écrit :Met ta video ici
www.megaupload.com

c est vraiment de la merde cet hébergeur, j ai jamais rien vu d aussi lent quand on télécharge

et voila une partie cycle qui pourrait aller avec :
http://www.troker.net/routine/detail.asp?id=814811

on le voit comment que ce roulement est usé?

voila quelque photos toutes fraiches et de meilleure qualité :

je viens de vérifier et c est effectivement du 30

ça accelère bien mais c est pas un gouffre de puissance non plus, mais bon c est pas mal quand même! Il y a pe etre quelque chose qui merde. hs : t'es de limoges ? oui je suis de limoges, enfin juste à coté,à une dizaine de bornes si oui on pourra ptetre se croisé un jour oui c est possible, on voit...

ça y est, il tourne quasi parfaitement , mais il prend qu un petit 85 km/h sur le plat, c est normal?

bon alors, le gicleur principal est bon bougie marron après une petite bourre, le gicleur de ralenti est bon, j ai juste resseré la vis de richesse d 1/4 de tour( si je ressere plus le ralenti augmente donc c est bon ), mais ça reste toujours un peu trop riche! J ai resséré un peu mon ressort moteur...

je vais essayer de vior ça demain!

savager a écrit :Clapets morts ?

non ils sont bon, il y a juste une des 4 lamelles qui laisse un peu passer le jours mais elle a toujours était comme ça.

savager a écrit :Trop riche au ralenti ?

oui je suis un poil riche, mais j ai mon huile qui doit merder, mélange à 2.5% d huile100 synthèse et c est trop gras

personne ne sait ce qui pourrais etre la cause d un ralenti élevé puis qui redevient normal?

bon alors a bas régime j ai retrouvé le malos' que j avais, mais lorsqu il prends des tours, il a moin de puissance qu avant!
Par contre quand je m arrete, le ralenti reste élevé pendant 4-5 secondes : prise d air?

bon j ai réglé le probleme du défaut de planéité, maintenant tout les joints du moteur sont neuf!
J essaye la brele demain et je vous tiens au courant de mon probleme.

lhlentz a écrit :ouai mais t'as quand meme 1 mm , ils sont donc rehaussés ...

tout est possible , tout est realisable

oui enfin il y a juste 0.5 mm de plus meme peu etre moin, car les deux joint que j ai mis sont pas tres épais alors que l autre était épais, je vais essayer de voir ça de plus pres ce soir!

tout bêtement tu n'as plus assez de compression, et en plus les diagrammes on changés, donc il faudrait que tu la rerègle, mais il serait préférable de remonter sa comme il faut; a+ j ai pensé à la meme chose au débu, mais c est peu probable, j ai rehaussé le cylindre d environ 0.5 mm, donc les dia...

et avant avec ta prise d'air ? ca marchait bien? au débu j avais pas de prise d air, j avais oublié de mettre une rondelle sous un écrou qui tien la culasse et donc quand le foint a bien était tassé ça a commencé a fuir, je me suis rendu compte de mon oubli, j ai remédié à ce probleme, mais la brel...

oui et aucune bulle, jai roulais un peu et il n y a pas d essence qui coule ou qui scuinte.