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un truc que j'ai observé sur les magazines (mob, moto, voiture...) c'est qu'un peinture qui claque sans faire jacky, c'est souvent basé sur 2 couleurs, une sombre assez discrète, une claire qui claque. Si tu mets 2 couleurs claires ou 2 couleurs sombres, sauf exception, c'est souvent décevant. Pour ...

il a ENFIN mesuré son squish

et le volume de chambre ?

jolie ta mob, je verrais bien des caches latéraux de rcx 2ème génération quand même, ça casse la ligne l'absence de caches je trouve

on uppe quand on a des news ou d'autres photos, pas juste pour dire up ;) sympa, j'ai un peu de mal avec la tête bcd, je sais pas pourquoi. Le blanc c'est rare et c'est dommage parce que ça rend bien ;) la noire est pas mal aussi, un peu old school comme il faut, sauf la coupe de la coque, vue de pr...

le soufflet c'est bien sur 103, on le fait passer au milieu du bras, mais sur rcx ça manque de place

l'huile qui sort, c'est les joints spis à changer (ou alors les traces noires dans le pantalon c'est autre chose :lol: ). par contre si elle marche mal, tu peux déjà essayer de changer l'huile, et si ça suffit pas, faudra la démonter pour la réviser. Une fourche c'est assez simple niveau fonctionnem...

normal, y'a pas d'étrier pour l'instant

ok si le vendeur l'avait sur sa mob avant, demande-lui s'il a pas une photo avant démontage, ou de vérifier que ta photo est correcte. Au pire, vu qu'apparemment du sais quels fils vont sur la bobine, la seule hésitation, c'est pour savoir lequel va où le plus simple c'est de tester parce que ça m'é...

la tête de fourche, je la verrais bien un peu plus haute et un peu plus reculée, comme sur ma mob. Moi les pattes de fixation de la tête touchent presque les tubes de fourche, reculée au max quoi ;) sinon, j'aime bien, les roues font massives mais ça rend bien je trouve ;) edit : ouais ouais c'est k...

rabaisse la fourche, c'est plus stylé que remonter l'arrière, un café racer ça doit être bas nondidjou
j'ai fait un tuto pour la showa, le principe de ta fourche doit être à peu près le même

ce que tu veux faire c'est bien un manchon entre le filtre et le carbu ? Tu peux le faire en tuyau d'aspi ou autre, ça a pas spécialement besoin de résister à l'essence même si ça en ramassera sans doute un peu. Je préfère le rigide parce que c'est lisse, pour l'écoulement des gaz c'est mieux, mais ...

oulà, c'est vieux ça on dirait... CDI et bobine en même temps on dirait ? le plus simple c'est de regarder le stator : à part la masse, tu dois avoir : -un fil qui part d'une bobine entourée de tissus, il va à la bobine, c'est lui qui fournit la tension qui charge le cdi - un fil qui part pas d'une ...

ben c'est sympa tout ça tout va pas comme tu veux mais déjà ça avance

edit : tu veux pas refaire l'esthétique ?

bah ndéjà faut savoir si c'est plutôt 0,5mm ou 5mm qu'il a, pour résoudre son problème, après les réglages précis on verra quand ça tournera

au fait, c'est quoi ta culasse ?

le squish ne peut pas (à ma connaissance) se vérifier au pied à coulisse, tu peux le mesurer avec un fil d'étain par exemple, comme expliqué sur le site de fluke, ou de la pâte à modeler.

si t'as vraiment 12cm3, cherche pas plus loin, c'est a le problème. Ton cylindre, pour avoir des diags comme ça, il a une cale ? Et il a été resurfacé en haut ? je vois bien le mec qui a mis une cale sans retirer de la matière en haut... Si t'as 12 cm3 faudra retirer de la matière en haut du cylindr...

en même temps la clavette normalement elle est pas indispensable vu qu'on la retire pour recaler un allumage
Quand y'a pas de clavette on a un blocage suffisant par le cône, donc si le cone est bien serré, elle doit surtout servir au positionnement la clavette, pas au maintient.

chais pas comment tu faisais pour tuer une courroie aussi vite, quand j'avais ma pédale et vario trop lourd, vu que je fais beaucoup de ville je l'utilisais beaucoup, et les courroies faisaint quand même plusieurs centaines de km... Si elles te font 20 minutes, tu dois vraiment appuyer comme un sour...

en théorie (si je me suis pas planté dans le raisonnement), ressorts origine + machoires légères ça accroche tard mais en patinant pas mal, alors que ressorts durs + machoires origine ça accroche tard et assez "brutalement". Perso je suis plus partisan des ressorts ;) et le poids, tu peux ...

joli mais le feu arrière, si c'est pour le mettre comme ça, autant ne pas en mettre

enfin si tu mets un manteau blanc, il t'éclaire le dos, comme ça tu sers de phare

pipe et carbu coudé ça m'étonnerait que ça rentre, par contre si tu fais un manchon de filtre à 180° pour mettre le filtre à peu près parallèle au carbu, avec un filtre pas trop gros ça peut passer. Mon filtre leclerc rentre juste sous les carénages de rcx 2ème génération. Mais sous des carénages de...

pour le filtre, ça m'étonnerait très fort que ça rentre : regarde la place qu'il y a, imagine avec un carbu un poil plus longue, et regarde si t'as la place pour le filtre en tenant compte de la montée du moteur... perso j'ai prévu un coude qui part du carbu vers le bas moteur et une boite à air sou...

les svinkels les paroles sont très drôles, mais la musique est sans intérêt, ce qui est dommage c'est que au rock'n'solex c'était très mal réglé, on entendait que la musique :( espérons que ça sera mieux à couvre-feu. rageous gratoons c'est tout mou, j'ai pas du tout accroché :roll: . Ils sont passé...

non non c'est bien un cdi, et y'aurait pas d'étincelle si c'était un régulateur ;) pour les cdi, je sais pas si ça a été fait, mais rien n'empêche de faire un vrai cdi à avance variables analogique pour allumage d'origine peugeot. En calant l'allumage plus longtemps avant le PMH et en insérant un re...

t'as vérifié le jeu à la coupe aussi ? Grossièrement au moins si t'as pas de jeu de cales

mouais, je pense pas que ça serait un argument qui convaincrait l'expert : "ouais elle est passée dans la catégorie AL, c'est plus un cyclo, out ça, mais j'ai mis une grosse fourche" :? Perso je vais mettre une grosse fourche, mais je sais qu'en cas d'accident ça pourrait me faire des embr...

jamais fait : non, j'ai vu un proto de 51 bimoteur 100cc (2*50) sur mobchop quand j'étais encore au collège, donc y'a au moins 5 ans ;) pour l'allumage : le Y et les 2 pistons au PMH en même temps ça vaut rien : t'aurais une étincelle sur une seule bougie, le courant prend le chemin le plus court. S...

nan et puis comme dit yoh-an, quand on voit le mal qu'il a fait à l'embase, ce mec est un noob en préparation et un crado, perso après avoir vu ces photos, je lui achèterais rien du tout, pas même un pignon :lol: et puis sur son moteur, y'a que le vario et le carbu qui soient peut-être récupérables,...

normalement j'ai trouvé un G3, l'avantage c'est qu'il est polyvalent, donc il ira aussi bien sur le doppler que sur un 50W ou un origine

grosse mise à jour, à compléter

calimero j'avais pas vu ta modif, le principe est bon mais j'oserais pas rouler avec ça à 9000 tours près de moi...

celle à 5€ c'est juste un gris bien brillant, mais à 30€ c'est possible que ça rende bien. Par contre il doit falloir une préparation impeccable du support...