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Ta courroie est trop longue, il t'en faut une plus courte.

Elle fait quelle plage ta "poulie" ? 100mm comme le vario Bidalot ?

Non, je ne crois pas que d'origine il y est un CDI sur une 88. Il va falloir en acheter un mon p'tit.

EDIT : Ohhh le petit veinard, tu as un allumage Ducati-Malossi !

Sans CDI ca va être dur d'avoir une étincelle

3% synthèse à 50km/h pendant 500 bornes

fluke a écrit :Il est énervant, hein ?

Oui, comment dirais-jeuuuuu, Légèrement !

Wouuuuaouuuuu, il est MA-GNI-FIQUE !

Je sais pas où tu arrives à avoir ces pièces là, mais chapeau


Aurais-tu les diagrammes, parceque là je pense que ça vaut vraiment le coup de les savoir !

Non, non, je parlais du Gilardoni 46 W. Après pour le Popol' je en sais pas, je l'ai jamais eu entre les mains

Possédant le 46 W , je peux te dire que c'est un monstre de couple, après niveau vitesse c'est limité, selon moi, mais bon, ça reste un 70, donc orienté bas et miyens régimes.

Mets un piston Bidalot, c'est tout.

Oui oui Calim' ne t'inquiètes pas, je sais quand même calculé une opération à deux facteurs, enfin, la calculette le fait pour moi !

Mais bon, je ne l'ai pas encore entre les mains, je vous tiendrais au jus

Fiouuu, ca à l'air compliqué. Je serais toi je n'enleverai que le cône, car le RP est déjà assez bien comme ça.
Mais si Calim' le dit, c'est que c'est faisable.

Bonne chance

Non pas trop rare, mais de plus en plus.

Super de te dévoué, c'est rare des gars comme ça !

Merci du conseil, mais je pense pas que je vais pouvoir le faire. Je n'ai pas d'outils pour souder et par chez moi y'a pas de boîte de soudure
Mais bon, ca devrait bien tirer sur les bras quand même !

Désolé de m'incrusté Alex, mais moi aussi j'attends un Rp pour monté sur mon G2 à barette.
A votre avis ça va le faire ?

Vous pouvez prendre un axe prévu pour des pédales ou des cales-pieds, ca marche tout aussi bien.

Elle est tordue, ca se voit au 1er coup d'oeil.

A mon avis il est pas près de rouler, la jupe du cylindre fait légèrement la gu.eule.

Je t'ai posé cette question là car tu ne mets pas de photos de "Gilardoni", et puis j'en ai jamais vu avec un échapp' oval !!

C'est du Gilardoni ça ??

Belles pièces, les carters G3 sont monstrueux

mob51blue a écrit :Belle bete enorme le diagramme d'echappement !

Des vidéos des vidéos

La vidéo viendra après le montage et biensûr les réglages. Je ne pourrais le monter que ce qeek end, taf oblige

Oui, jupe du piston retaillée et plan de joint passé au marbre pour une planéité parfaite

Je vais monté ça et je vous dirais ce qu'il en est.

Peut être même une petite vidéo en prime

Édit : Je crois que je vais être obligé d'investir dans un compte-tours

Je crois que les masselottes des autres varios vont tout aussi bien, essaye avec des Bidalot ou des Doppler ( ).

Merci gm, mais tu ne te rappelles plus des autres ?

En tout cas 198 à l'échapp' sa promet

KEYZ a écrit :Il a déjà vécu à c'que j'peux voir mais ça reste tjrs un très bon haut moteur de compét. cependant j'lui aurais peut-être refait son nikasyl

C'est prévu t'inquiètes, il va rajeunir !

Si quelqu'un connait les diags c'est parfait, sinon je les mesurerai.

Salut à tous, je vous présente ma dernière nouveauté :D , un Malossi Groupe 2 complet et sa rotule de 38 pour MBK 51. Je ne connais que le diagramme d'échappement, qui est de 196. Ca promet de pousser fort en heut régimes :twisted: Bon, désolé pour les photos elle sont pas terribles, s'il faut j'en ...

Cette bécane là c'est une merveille

Avec un g3, un ressort moteur et un variotop, excuse moi Devil mais je pense qu'il ira un peu plus vite quand même

On ne peux pas prédire ta vitesse, ca n'est pas calculé d'avance ses choses là.