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Une variable, selon le régime moteur ...

Le potard est la pour limiter ce courant, donc les RPM ...

Du moins c'est ce que je comprend ^^

ensuite la fréquence, je sais pas, probablement du 50/60 Hz ...

:lol: Dans la théorie c'est vrai, plus le pot est court, plus le pot est pointu, et ne donne que sur une plage de régime restreinte ... Mais dans la pratique, sur des moulins envoyant 55 chevaux dans la roue arrière ... :roll: Sur une mob ça peut encore se sentir, mais faut vraiment abuser, et faut ...

J'ai plus la loi dans la tête mais je confirme ...

Et pour avoir leurs valeurs en série on applique:

1/C=1/C1+1/C2 etc ...

De tête 10 condo de 10 mF en série ça nous donne 1mF ...

Oui, je n'ai regardé que la forme d'embase car c'est la même, donc c'est moins de boulot pour avoir un truc acceptable, plutôt que s'emmerder à recharger un HM en AC ...

Sinon pour info ce cylindre je l'ai payé 3€, c'est une énorme dépense ...

Je suis OK dans ce cas, mais je voulais te montrer quand même que c'est exactement ce que tu fais ! :shock: Moi perso je vais me monter avec une culasse Polini Ajustée, je pense que ça va envoyer sévère ... Sinon, un LC arrive à 60° en 1KM Calim', ça chauffe très vite sur une mob sans pompe à eau ^^

Je veux pas dire que tu bosses pour rien Calim', mais je vais te monter les photos de mon HM LC 512, histoire que tu vois que ce que tu fais est déjà acquis par les ingé MBK ... http://img411.imageshack.us/img411/3687/mbk512lc1bv0.th.jpg Comme quoi, autant passer en LC et en faire une vrai XR de ta ...

Tout à fait correct, avec un vario de ce style(ER2, même plage) et ma carburation nul à chier j'ai pris 77 réel l'autre jour, et j'ai 135° à l'échapp ...

En gros avec le même matos tu devrais tanner ma mob de 10 à 15 Km/h (Je suis en 11*56)

Tu compte recharger à quoi ?

Sinon le rendu est pas mal, mais je pense que ça ne dévoile pas tout sur le transfert, mais ça permet de bien visualiser, et de prendre des mesures ...

En gros y a du boulot ...

Encore que ... :? Je pense que ça peut rouler, ensuite le 24 par rapport à du 21 pour le refroidissement, ça joue de quelques degré (1 ou 2 faut le savoir ^^) Perso je ferais radiateur de ER-5 + pompe à eau de bagnole avec sonde, enfin c'est mon avis, même si ça peut rouler sans problème par ce tem...

Encore que ... :? Je pense que ça peut rouler, ensuite le 24 par rapport à du 21 pour le refroidissement, ça joue de quelques degré (1 ou 2 faut le savoir ^^) Perso je ferais radiateur de ER-5 + pompe à eau de bagnole avec sonde, enfin c'est mon avis, même si ça peut rouler sans problème par ce temp...

D'ailleurs quelqu'un a des nouvelles de lui, ça fait un moment qu'on la pas vu dans le coin ...


Sinon le topic est pas mal, je vais suivre ça de près ^^

Oui enfin le principe de prendre des tours pour aller vite c'est pas le mieux non plus, sinon on va en retrouver en 9*72 avec aucuns poids dans le vario ...Ca prendras des tours, mais niveau vitesse j'ai connue mieux ... Y a juste un moment dans la plage de tours/min ou le moteur à un couple maximum...

Heu, après avoir tout lu, je comprend plus ou moins grâce à mes quelques connaissances en électro (je suis en Bac pro Electrotech hein ^^) et j'ai quand même pas mal de lacunes, vu que c'est que de l'électronique ... :cry: Donc j'aurais voulus savoir ce qu'était un "chip" et un composants ...

Bah en 1ere un origine Derbi ça bloque hein, sinon les segments sont nazes ... Pour démarrer des bestiaux comme ça faut partir en 2 ou en 3, alors toi je vois pas pourquoi t'as du mal, t'as un embrayage non ? :lol: (Je charrie pas, j'ai pas vu si tu as adapté le bloc complet ou juste le cylindre :oo...

Oui, les Bidalot G1 ont un torique, je pense que ça exclue l'utilisation d'une cale en alu, à voir, ça reste du AC, et j'ai déjà explosé des cales en alu, ce qui occasionne une belle perte de compression ...

Salut, je t'invite à te présenter dans la section appropriée, sinon je pense qu'il faut juste le torique, enfin, je suppose j'ai eu des toriques uniquement en LC ...

On sait si c'est du Bidalot ou Malossi au nombre de bobine comme viens de le dire Fluke, un Ducati Standard n'en a que 2 ...

Taper les 100 réel, c'est faisable, même avec de l'origine faut juste regarder le bestiaux de Moto boost ... Après c'est sur qu'on entend gueuler qu'on fout pas un 19 sur de l'origine mais faut voir ce que ça donne ... 8) Pis si y faut prépa les carters sur Peug, autant les changer vu le prix d'une ...

Salut dit moi quel type de peinture a tu utilisé pour peindre ton bras oscillant ...

Moi je roule à 3.5 %, mais je fait jamais comme les autres ... avec la Castrol TTS Power ... :lol: Sinon faut voir aussi, faut la cramer son huile pour pas calaminer les gens hein, ça ne sert à rien de foutre du 100 % synthèse sur un AV7, la minérale fait le même taff à ce régime la, c'est dans les ...

Oui, mais libère t'il plus de puissance ? :wink: Je pense que le coup de pied au cul seras moins violent, ou alors l'équipe Bidalot se touchait complètement en vendant un pot moins performant qu'un autre, pas homologué etc etc, pour au final se faire dépasser par un pot homologué qui devait être ven...

Dommage que ce soit à perpet de chez moi, j'aurais bien tenté le coup ...

Dans le doute, un chèque en papier à la même valeur qu'un chèque normal, du moment qu'il est rempli COMME un VRAI chèque, ta banque ne peut pas le refuser ... Un chèque ça reste un bout de papier avant tout ... :wink: (D'après mon prof d'économie en tout cas même si les commerçants voient ça d'un ma...

Non, il n'est pas prêt à faire ça, il est prêt à utiliser seulement 4 des 6 pistes, donc en gros ça ne serait pas équilibré ...

Pas cher à la Bec tiens ! (Doivent se rattraper sur les FDP )

Sinon Fluke j'ai pas encore regardé exactement ce qu'il me faut, mais moi c'est du 2.5 max que j'ai ...

Au pire avec ma 1 + 2.5 + 2 joints de 0.3 j'arriverais à du 4.1, 4 bien tassé ...

Bref ^^

Sauf que les cales commercialisées sont en 1 OU 2 MM, admettons que comme moi il ait besoin de 4 ou 5 mm ...

Bah la petite plaque d'alu fait l'affaire ^^


Pour info une cale de 1 mm c'est entre 8 et 12 € suivant les pro ...

Pour te répondre, j'ai fait 80 bornes avec ce type de réglages en 4 galets, ça tournait, pas de gros balourds, mais à mon avis faut pas trop forcer la dessus ...

en 3 galets ou 6 sur ce vario

Un bout d'alu de la taille voulue, un dremmel, et de la patience, ou alors en magasin, ça se vend ...

(perso c'est un mix des 2, j'ai une cale de 1mm qui viens de chez un pro, mais je doit m'en retailler une autre, et celle dans 2.5 mm d'alu, avec les joints j'ai mon bon calage ...)

Moi j'aurais bêtement dit trop pauvre, m'enfin ...

(Faut noter que ça roule bien avec le starter, donc si c'est régulier y a pas de problème ^^)

Ca dépend des régions, la c'est 19 max au boisseau, donc en gros 19 ...