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zeta n'a pas fait que des carters pour son kit...

ça fait pas léger en longueur pour passer du 17pouces?
Maintenant tu as toutes les mesures pour voir...

En fait une URT, mais il semble qu'il n'y ait plus les machoires, plus de pignon... le gars à mis une photo. je doute que les pièces manquantes soient encore dispo, ou même se fassent au détail.

les courroies, çe doit être comme les lessives et les yaourts, peu de frabricants, beaucoup de marques...

mais peut être ai-je tord.

pas tout à fait d'accord. avec le wankel on est dans un autre type de moteur, il n'y a pas de mouvement alternatif et pas de piston mais un rotor, je trouve impropre de parler de piston pour ces moteurs. Sinon, ne pas oublier les Citroën GS birotor et les citroën am35 (un look miama miam :) ). qui o...

tu ne trainerais pas sur trokers ces derniers jours???

à cause des segments entre autres.

la seule exception que je connaisse au piston cylindrique c'est les pistons ovales de la honda NR.

je parle de la future couleur

de brouette je pense...

c'est un blues régulier pour tout le monde. ça va ça vient. Je pense qu'aller au bahut ou au boulot avec une trop belle mob, c'est effectivement prendre un grand risque de se faire voler son bien. (je préconise le montage d'un second cyclo passe partout amélioré (genre pour celui qui a un 103 un cyl...

tu as fait une super affaire là. t'as eu le cul bordé de noulles comme on dit chez moi.
A voir les modifs à venir. pour l'instant il n'y a pas trop d'évolution non?
En tous la couleur que tu as choisi est superbe.

Bien entendu, l'important est la performance du kit en elle-même, et il aurait été sympa d'avoir une photo de l'intérieur. Visuelement j'aime l'exterieur, et monté (on peut le voir sur le post de Picanter sur son MtX), je trouve que ça a de l'allure, ça fait machine "usine", avec pièce sur...

comme sur les forums hollandais, ce serait bien d'avoir un post sur le projet, et un post pour les commentaires, ça évite les ralonges de pages, et c'est plus agréable à lire.

...c'est bon ça!!! question, c'est quoi ton cylindre? sinon, je me souviens d'une petite annonce dans un ancien mob chop pour un mtx monté pour la piste, qui courait selon le vendeur. avec les couleurs de l'époque très flashi (genre turqoise et mauve). En photo le truc assurait. (je n'ai plus ce mob...

Merci, et bon courage pour le ponçage de la coque

pour le carré de 10, je prennais un clé à vidange. c'est solide et pas cher (voir leclerc, norauto, feu vert etc...)

origine de fx tout somplement

amorto origine.

j'ai eu un fox, même sans clés c'est beaucoup trop facile à voler. Toujours avoir un bon U avec soi, ^ce qui reste le plus rapide à poser et transporter comme antivol. (ce n'est pas la parade absolue non plus.

par le pouvoir hypnotique de beegs, ta volonté est abolie et tu ressens un besoin intense de m'envoyer ton moteur en colissimo, tssssssssss tsssssss



et une belle partie cycle en prime...

j'aimerais bien qu'il ne manque que l'antipatate...

bonne affaire à ce prix je garderais la garde boue d'origine, les f1 ne sont pas très beau, et ça t'évite de repeindre. le guidon plus bas tu risques d'avoir mal au dos, mais il n'y a pas de problème de tension des cables. Rétro F1, c'est joli, mais on ne vois pas grand chose dedans. j'adore cette a...

[img] [img]http://img304.imageshack.us/img304/6632/00000032cx.th.jpg[/img] [/img] j'ai enfin investi dans un apn, alors j'en profite. voila, il y a encore loin de là à rouler, mais j'ai bon espoir :roll: Pour la selle, soit j'adapte soit je trouve une de fx, auquel cas je repasserais sûrement en cro...

C'est un projet sympa. J'ai eu une austin métro en première voiture. Mécaniquement, c'est pareil, et c'est vrai que l'étagement des 4 vitesses en fait un truc nerveux. D'ailleurs en tenue de route, c'était pas mal non plus ( j'avais des jantes de metro turbo et taille basse). Pour un peu plus de pui...

l'important c'est le gravage du chassis. tout le monde connait les 103 ou 51, personne ne vas te sortir que c'est pas hommologué. Par contre c'est succeptible d'une amende, si le policier est tatillon.

certains pensent que le mélange admis participe au refroidissement du moteur, de l'interieur en quelque sorte, et qu'une plus grosse admission limite donc les risques de serrage. Je suis assez de cet avis.
Evidemment ça n'exclue pas les serrages dûs à une mauvaise richesse.

salut, c'est toujours sympa les vielles mobs. C'est le genre d'engin que tu voulais, ou tu es tombé dessus comme ça a défaut d'une plus récente?

la calle tout depend de ton bas moteur(ancien deux transferts oui,recent trois transferts non)

tu pourrais développer cette curiosité?

j'avais bien vu le sujet, mais il n'apporte pas de réponse...

comment adapter un compte tours prévu pour moteur 4 temps? je sais que monté tel quel il indiquerait une valeur à multiplier par deux (ou diviser, je ne sais plus)...