Ventilxp.com

tu as changé le segment ?

sinon en bon kit 50 tu trouve les infos sur le forum , malossi et bidalot sont tres bon mais exige un carbu phbg au minimum pour etre réglé

moi je te crois que tu monte à 80 kmh , c'est au compteur de magnum d'origine ?

le pot est bien un sim je me suis gourré

ton pot c'est un winner

peut etre qu'il y a une merde qui bouche le pot et qui est encore collée en partie au pot ça expliquerai la perte de vitesse et ce sifflement

nan un grenier pourrie que je squat , c'est accessible que pas mon grenier ( notre vrai ) donc personne à part ma famille ne peut y accéder , meme si c'est pas à nous on y va :D j'habite en plein centre ville de grenoble c'est des vieux immeubles :P bon je viens de souder les fils d'allumage , j'ai ...

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x62xvx&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed> voila ça va surement marcher maintenant :P 2 heures de...

enfin !!!
il a deja un moteur de scoot ( bah ouai double vario )

mais je parle du plan de joint du haut du cylindre donc uniquement joint de culasse


toute façon je suis rodé pour démonter ce moteur c'est une habitude maintenant , en plus je dois bidouillé l'admission y'a un pas de vis des carters qui est mort

des références differentes ok , mais pourquoi alors ?


j'ai pas mal de cylindre origine mbk chez moi , avant leurs prépa j'avais calculé les diagrammes et tous étaient défférents à quelques ° prés


bon aprés je peux me tromper , je m'en remmettrai

<embed src="http://www.youtube.com/v/2D3_Bp5YyUU&hl=en&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed> c'est du bon :P bon je comment à me dire que j'...

je continue le monologue



une belle photo

voila elle est presque finie

<embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x62poq&related=1" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed>

KEYZ a écrit :Ce ne sont que des réf. les gars des ref. rien d'autre qui servent plus au fraiseurs/tourneur qui fabriquent ces moulin qu'ici

et bien oui ce sont les ref comme tu dis ( enfin comme tu écris )
des ref differentes donc des moteurs différents

jolis engins

la gas gas j'ai eu l'occasion d'un conduire une , ça part sec !!

ma mobymatic a le meme probleme , elle n'a plus de filtre à air dans la boite à air et le gicleur est un 225 elle ne tien pas le ralentis sans le starter ou sans donner des coups de gaz mais on peut la lancer tranquille par contre

tu fais comme moi avec ma xr , - hm mbk 512 prépa 170 120 - bm av10 motobecane prépa - vilo origine - vario origine ( bientot er3 et poulie embrayage ) - clapet er2 prépa - pipe 15 prépa en 17 - carbu 14.8 phbg ( filtre mousse ) - pot cobra prépa ( en absorbtion ) - 11*56 consomation , avec un plein...

un collegue avait un airsal 70 air sur sa 51 , et bien avec carbu 15 et pot de detente ( je sais aps ce que c'était )

ça tirait les bras , le polini que tu as est rincé le revettement est fragile c'est connu , garde la sur une étagere , et prends le airsal

les 511 sont des cylindre mbk , on peut les retrouver sur les magnum à air par exemple , le 512 est le fameux cylindre des magnum racing ( xr le plus souvent ) les 513 sont les derniers cylindres de mbk j'ai le moteur de ma 41s (av10) le cylindre y'a rien écrit dessus donc motobecane av10 simple :ar...

la brune est une belle s***** j'aime bien ...


j'espere que t'auras la 2eme elle a de la gueule , mais étonnant que ça soit aussi chere , les xr ça vaut maximum 400 € maintenant

BUG à virer

Donc quand j'embraye, la poulie tourne avec le moteur, entraine les garnitures et c'est tout ! Quand je débraye, les garniture appuye sur les disque acier et entraine donc l'axe de pédalier et donc le pignion ! c'est inverse :wink: sympa ta video ça donnera des idées à beaucoup de membres :whistle:

y'a un soucis elle est foutue la culasse :oops: deja elle est découpée de partout pour mettre les pattes et puis...pour la démonter j'ai pété les aillettes car j'arrivais pas à démonter une des vis qui était bloquée car le filtage du goujon était dead j'ai du couper sous la vis , mais si tu veux res...

ptit flémard ^^

alors l'autre culasse était une av10 et elle ne passait pas dans le cadre donc j'ai fait des pattes de déport pour mettre l'axe dedans

je viens de voir que cette culasse est une pour kit gros diametre

j'ai reçu ma culasse de ev je vais la faire raboter de 1.2 mm dans la semaine normalement aprés je partirai en camping une semaine donc plus de news ... j'ai aussi raboté , ou plutot poncé mon cylindre de 1 mm , c'est tres long à faire mais ça fait les muscles :lol: http://images4.hiboox.com/images/...

voila je lui ai acheté une culasse de ev ainsi qu'une poulie doppler alu neuve

pièces reçu rapidement , dans l'état indiqué , vendeur sérieux , à recommander !

pour la mere du gars qui t'a vendu la mob <embed src="http://www.youtube.com/v/ojanXSP6im0&hl=en&fs=1&color1=0x234900&color2=0x4e9e00" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed> pas c...

une arnaque , mais la fourche se détord , essaye de la pécho à 150 ou 200 , parce que c'est quand meme une xr elle m'a pas l'air trop niquée

m.d.r. : mouton dentiste qui rentabilise

bon ok je

pas mal pas mal c'est du tres lourd , mais je pige pas ton dernier message lol

pas mal du tout , c'est toi en noir sur la vidéo ?

oui le bidalot bien sur lol , le rgd aussi

la courroie bidalot est plus longue et plus costaud ,

avec celle d'origine le vario irai toucher la poulie et s'userai probablement plus rapidement