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Quelques news ... Le cylindre piston est monté. J'ai commencé mon rodage (fait 100km) avec un gicleur de 70 à peine trop gros, 3,5% à 4% d'huile pour le premier "plein" que je viens de finir. Les fenetres du piston ont été agrandies de quelques mm vers le bas, j'ai pas voulu supprimer la b...

Bon bah c'est nickel alors, je pensais que le gain était interessant ^^

Je m'en doutais, mais j'ai pensé qu'avec un aspirateur en marche à côté... xD Bon j'y toucherais pas, le cylindre tournera déjà mieux qu'un origine, mais tu penses que ç'eut été utile (lol) d'aligner ?

Salut Je me suis rendu compte que les transferts des carters d'un AV7 étaient bien plus petits que ceux du cylindre, ici un Airsal mais c'est le même problème sur un cylindre d'origine. En fait, rien n'est bien aligné. http://www.enregistrersous.com/images2/196096046320080113114109.gif Est-ce que ça...

Le travail sur les cadres, respect ! Surtout le Trial

Eh bien justement, j'avais déjà préparé un cylindre à partir de ces documents. Et il s'avère que le cylindre Airsal ressemble beaucoup à un cylindre préparé de cette facon, c'est pour ça que je l'ai pris d'ailleurs ^^ Après mesure, si le cylindre a besoin de quelques retouches pour se rapprocher de ...

Plutôt que de préparer mon cylindre, j'ai acheté un cylindre-piston Airsal type origine équivalent à un cylindre origine préparé. http://img168.imageshack.us/img168/2336/dsc00076eo6.jpg http://img168.imageshack.us/img168/1690/dsc00073pf3.jpg http://img168.imageshack.us/img168/8597/dsc00074jf9.jpg ht...

J'ai fait mon choix quant à la prépa de mon moteur. Cylindre-piston Airsal AV7 "type origine" qui n'est pas si origine que ça. Puis faudra supprimer les défauts d'usinage (Airsal powa), limer le logo car mon père risque de pas trop aimer, puis préparation du cylindre si besoin. Ensuite, ro...

Mouais les carters faut voir, un peu la flemme de les peindre, pis surtout je pense que les pattes de fixation sont tordues. De plus, un gars qui restaure des Tobec m'a dit qu'il avait une dizaine de 88, mais aucune n'avait les mêmes carters...

La dernière fois, ma bougie était un peu comme ça, puis en augmentant le gicleur de deux points elle est devenue rouge brique. Fin bref, tant mieux si c'est bon

Raoultaboul > j'aime beaucoup le phare à casquette, je le garde :p

Ca fait longtemps que j'étais pas passé sur ce topic De nouvelles photos http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/120051126420080110201214.jpg http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/188833670020080110201135.jpg http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/8...

Colis rapidement reçu, envoi en colissimo suivi, emballé en fonction de l'objet, au chatterton (ca déconne pas), bref aucun problème.

Chose plus qu'appréciable, je n'ai eu à payer que les frais de port. Excellent vendeur, sérieux et vraiment sympa, que je remercie chaleureusement.

Calimero > tu veux dire que j'étais en panne ? XD C'était peut-être moi, la Bécanerie est juste à côté ^^ C'est gentil à vous, mais je devrais pouvoir me débrouiller maintenant, la prépa du cylindre j'ai déjà fait (sans parler de rabotage hein :lol: ) mais pour faire une mitraillette va falloir que ...

La pointe est identique, c'est à croire que ma mob VEUT PAS dépasser 50 sur plat :icon_scratch: A se demander si ça n'a pas été c**çu pour hein ? :wink: Bah pourtant le moteur date d'avant les lois de 1961 réduisant la vitesse des cyclos :( L'acceleration est super, mais la pointe, 50km/h et j'ai l...

Atelier prépa chez moi :icon_geek: J'ai testé une transmission en 13*56 = 11*48, ça accelere correctement une fois le moteur lancé, mais au démarrage c'est pas terrible ! La pointe est identique, c'est à croire que ma mob VEUT PAS dépasser 50 sur plat :icon_scratch: C'est pas grave, c'était pour ess...

Prépa

je ferai ça quand mes parents partiront en week end, j'acheterai des embouts en papier de verre comme m'a montré Fluke.

Si quelqu'un sait à quelle vitesse ça s'use et combien il m'en faudrait (plutôt 2 ou plutôt 15 ?) pour préparer l'admission et l'échappement ... ? ^^

Oui j'ai essayé, accélération équivalente, pointe de presque 50km/h et 55 en descente. Après recalage de l'allumage à 1,8mm par Fluke, l'acceleration est plus franche mais la pointe est inchangée.

C'est donc l'AV7 stock qui bride tout ça.

Ah ben zut, moi qui pensais que l'AV7 était correct en pointe face à un AV10 à préparation égale. J'avais entendu dire que le principal avantage de l'AV10 était son admission par clapets qui le rendait polyvalent, dans les bas et hauts régimes. J'ai bien envie d'essayer un pignon de 13, juste pour v...

C'est bien pratique d'avoir un Fluke près de chez soi :lol: Il m'a même offert un disque gradué personnalisé, mais pas dédicassé :? mdr Je le répète, c'était vraiment sympa de ta part C'est clair que 5mm, je suis sur le cul ! Donc en partant, la mob accelerait un peu toute seule parfois dans les côt...

Ca fait comme une clé à choc en fait. J'ai serré mon écrou de direction (sous le té inférieur) de cette facon, avec un tournevis et un petit marteau. Il faut faire une encoche bien propre. Par contre, j'ai déjà essayé cette technique sur mon allumage, ca n'a jamais bougé, faut dire qu'il était bien ...

baah ... je veux pas m'imposer ! franchement, y'a une vraie solidarité entre mobeurs, entre un inconnu qui me donne des pièces pour ma mob, un autre qui nous vend une 103 et des pièces pour trois fois rien, réparer les mob des potes, et toi qui me propose de m'aider ... :dance: remarque, j'hésite vr...

Fais une encoche sur l'écrou, et donne des coups de burin dans le sens des aiguilles d'une montre pour désserer (c'est inversé)

Je suis allé chez quelques pros, aucun n'a d'arrache pour l'allumage, ou ne peut simplement me vérifier le calage rapidement. Je vais commencer par débrider le pot, vérifier si y'a un rondelle, et ensuite on verra l'allumage. Depuis que j'ai changé mon gicleur (62 à 64), la bougie est marron orangé,...

Cette pastille, c'est une rondelle soudée par deux points quoi ? C'est mon premier pot, et à vrai dire, j'ai regardé dans le corps du pot et dans la pompe, mais pas dans le coude en lui même. J'ai soufflé dedans mais c'est tout. Je vais dans une boutique MBK, me renseigner quant au calage de l'allum...

Je vais (re)voir ça, Fluke

Quand je dis non débridé, je pensais à la cartouche qui bride.

Quelle pastille ? Tu veux parler d'une rondelle dans le coude ? Si oui, il n'y en a pas dans le Kenji. Repond moi stp, tu me redonnes espoir

Je vais le recaller à 2mm pour être sûr. Ca m'a l'air assez simple quand on a la technique. J'ai un pied à coulisse, je peux avoir de quoi ouvrir mon allumage (une clé carrée). Sur plusieurs tutos, on explique comment placer le piston à la bonne hauteur, mais pas comment décaler et recaler l'allumag...

J'ai rien touché côté allumage, sauf rupteurs à 0,35-0,4 et le condo qui sont neufs. Je pense pas que ca puisse venir de là, enfin j'espère pas. Comment le savoir facilement ? Car tout tourne rond, à part la vitesse, et aucune surchauffe Avec un autre bas moteur, sans variateur, je prenais 58km/h av...

Avec un 64, la couleur est parfaite : marron orangé Je suis passé en 11*56, ca pousse presque aussi fort qu'en 11*60, mais pendant plus longtemps, la plage d'accélération est plus grande. Sur plat sans vent : 48-50kmh Sur plat avec vent : 40-43kmh En descente sans vent : 58km/h Quand même déçu par l...

La bougie est une B7 neuve. J'ai fait le test sur 10km assez vite, puis pointe sur les 500 derniers metres avec une bougie déjà colorée. Je sais que normalement, il faut faire une pointe sur 2km, mais j'suis en ville et c'est pas facile, à moins d'aller faire le test sur la nationale :lol: La consom...

Oui, mais ça indique quand même une certaine pauvreté D'origine le 15SHA est en 68 Niveau gicleur, je suis passé de 58 à 65 (pour commencer) mais le 65 a l'air trop gros. Je vais mettre un 62. Pourquoi dis tu qu'avec le 65 c'est trop gros ? Je sentais comme un creux à l'accélération, que je n'ai pl...