Ventilxp.com

Fluke ma cloche est neuve et elle a 4 garnitures.J'ai bien envie d'en virer 2 comme tu dit,mais je veux être sur que ca apporte quelque chose

celui qui fini dernier

salut,j'aimerai savoir comment gagner de la pêche au départ sur mon 51 mbk production.Le poid des galets du vario semble bon,il monte progressivement et s'ouvre entierrement.Que doit-je faire dans mon vario pour faire des départs canon,ou du moins mieux quand ce moment

alors les gars vous avez fait l'itinéraire pour chatillon sur indre

il la vérifié plusieur fois et il est pile a 4.8mm

Il a un G2 open oméga a barette,qui provient du mobcross.Il est calé comme son ancien propriétaire lui a conseillé,c'est a dire 4.8mm avant pmh.D'ailleur ce calage a trés bien fonctionnait la saison derniére

5 minutes de roulage et l'électrode a fondu

il semblerai que son allumage HPI variable donne des signes de faiblesse.Ce matin il a essayé sa machine avec 1 gicleur de 5 point de plus et allumage correctement calé et re-bellotte une électrode de 105 fondu.Apparemment son allumage ne varie plus

il roule au 98,il a fait les modif pour rouler au sans plomb(nouveau plot,etc).Il n'a connu aucun probléme la saison derniére en roulant au 98

il fait le mélange avec de la 747 juste avant de rouler.Dimanche son mano indiqué 60 degré

bonjour,hier un gars de mon club qui faisait des essais de son G2,a eu la mauvaise surprise de voir l'électrode de sa bougie NGK 105 fondu.J'ai parlé avec lui et il m'a dit que ses réglages étaient les même que la saison derniére(sans souci)donc même carburation,même avance,etc.Vu qu'il n'a pas inte...

ca y est,la machine est prête pour la 1ére course,le pilote moins .Et vous,vous êtes pret?

oui mon cousin a gagné la catégorie promo vario en 2004 si mes souvenir sont bon,il utilisait un moteur G1 open bidalot,avec modif de volume de chambre pour rouler au sans plomb et il était réguliérement devant des pilotes comme rodolphe sellam ou christophe cottier qui ont eux aussi des avions de c...

une mistral ca marche trés bien au 98

pourvu qu'il fasse sec le jour de la course,c'est le principal pour pouvoir s'amuser

moi je pense au numéro 1 ou 94 ou moi,c'est des gars de mon club

oui c'est sure,alors 1 pti pronostic pour le résultat de la catégorie produc a chatillon?

les gars de mon club qui roule en side car et en proto roule avec du 98 et sont devant ceux qui utilise la 100LL.C'est une question de préparation et de respect du réglement

oui a chatillon

vous voyez qui gagner en production a la course de chatillon sur indre

ca ne doit pas apporter dans chose en produc,vu le taux de compression raisonnable

cooldedeman_3,j'ai lu que tu utilisé du proboost,mais tous additif dans l'essence est interdit ca sent la triche

oui dans le trophée TGO en production

Bonjour a tous,je vais débuter la compétition en 50 cm3 en catégorie production.J'aimerai savoir quel sans plomb utiliser,95 ou 98 et de quel stations services et a quel dosage d'huile faut t'il l'utiliser sachant que je vais me procurer de la castrol A747.J'aimerai l'avis des spécialistes de la com...

merci V1NC3N7 pour ces précieux renseignements

ok merci fluke

sur ce moteur les diagrammes sont les suivant,échap:164°,transfert:110°,volume:4.6cm3,clapet bidalot butée réglé a 18mm,carbu de 15 phbg et pot doppler ER1.Vous voyez peut etre mieux maintenant le gicleur qui conviendrait a cette configuration

merci pour votre aide,c'est sympa

bonjour,suite a des essais de mon 51 mbk catégorie production,je me suis apercu que de l'essence ressortée par les reniflards de mon carbu de 15 phbg,j'aimerai savoir pourquoi l'essence ressort par ici,merci

bonjour,sachant que j'utilise un cylindre AV10 d'origine légèrement préparé avec 1 dell'orto phbg de 15,un pot doppler ER1 avec la rallonge,quel est le gicleur principal qui conviendrait le mieux a ma configuration,merci