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tu serre comme un barge ou quoi ? moi je sert pas bcp et j'ai pas de soucis

au contraire avec l'externe une fois la phase d'acceleration finie, avec l'inertie du rotor du est censé aller plus vite ! (kke km/h c'est infime)

mais toute la phase d'acceleration est totalement merdique du fait du poid du rotor

50CC a transmition vario/poulie/chaine

video je deconseille, voir une mob qui se traine a 90 c'est un peu classique si il fou une video il va se faire savater par tout les membres du forum mdr !

la tu te gourre totalement

si le moteur est bien monté, les cote respectés 1 chauffe suffit, et genre 3-4 km a roule sans pousser le moteur haut dans les tours. pas besoin de roder

ben alors : motoplat les 3/4 sont fixe sinon sur mob de haut niveau (puisque on part dans le haut de gamme) on embraye vers 9000 rpm ou plus !! callé a 6 par ex en prenant la courbe d'avance de pvl (il me semblke que c'est un truc du genre : 4° tout les 1000 rpm et depassé 13000 rpm c'est 1.5° j'ava...

rotor interne n'est pas forcement variable

ta interet a ce que sa watt

bah oué des deux coté ! c'est la tradition sudiste a contrario avec ces saloperies de nordistes .... chercher l'erreur

yah ! voila ma mob en remontage

pas mal

a ben on a eu la meme idée pas mal la mob (sur le renfort ^^)

je vois pas sk'il y a a etre jaloue ! car sa te servirais strictement a rien des amorotos comme sa

rotule : rotule a segmentation, mieu mais toujours aussi merdiqe ! sa vaut pas une emboiture cylidnre sa a l'air d'etre un G2B ta le diemetre interieur ? 39 ou 40 ? le pot ressemble vaguement au pot (le deuxieme) que j'ai achter a un type, qui ma dis que c'etais un bidalot usine (il s'accorde plus a...

espoir si tu prefere

ben ta bidalot giraudo et doppler a toi de voir !

moi je mettrais 1.2 ou par la vu que y'a aucune avance sur cet allumage

sa se regle en bougeant le stator, pas besoin de virer le rotor et de recaler, y'a trois trou houblon qui permettre d'avoir une bonne plage de reglage

105 c'est beaucoup trop pour un RR ...

sa c'est du a un mauvais reglage, je pence pas a un defaut du piston