Ventilxp.com

je la trouve pas mal, la selle me dérange pas mais pour les autocolants je pense qu'il faudrait un peu varier les formes, les polices et les couleurs.

je viens d'acheter un radiateur, il doit arriver la semaine prochaine, c'est un radiateur de 51, c'est vrai qu'ils sont plus grands que ceux pour peugeot? sinon je vais changer de garde boue, j'hésite entre un garde boue de magnum ou alors un origine chromé recoupé, vous me conseillez quoi?

phbg: +: performant en bas régimes consomme moins -: cher difficile à régler obligation de monter un filtre à air et d'enlever ou recouper les caches latéraux sha: +: prix facilité de réglage -: consommation perfs en bas régime sur un cylindre d'origine, un sha suffit, mais sur un kit un phbg est in...

j'avait un black gun sur un kit doppler sur une 51, c'était très creux en bas, mais dès 30km/h ça partait très fort (11x60).

pas mal ta mob! par contre la fourche tu devrait la changer, j'ai essayé de faire un peu de cross avec une fourche comme ça, laisse tomber, c'est un vrai ressort et en plus elle se tord dans tous les sens.

demande a the103racer il a une calle de 20 mm je croit!!! il faut la raboter et la decouper après!!! si non le projet va etre enorme!!! faut voir si avec un vario sa marche mieux qu'avec un boite!!! je pense que oui, avec un vario tu perd pas de temps à changer de vitesse, et en plus la plage est r...

le garde boue f1 c'est parce qu'il n'y a pas grand chose d'autre en vente, je pense monter un origine chromé recoupé. je pense que l'avant sera beaucoup mieux avec la fourche showa et le frein à disque. pour l'allumage rotor interne, l'éclairage c'est pas un problème, j'ai un éclairage à leds et pil...

slt les ventil xpiens! voilà la mob que m'a donné mon frere, c'est une motobécane 51v de 1978 (d'où le le "78"). elle est déjà bien comme ça, mais en attendant d'avoir 14ans, je compte installer dessus: un kit bidalot g2 87, un allumage rotor interne, un vrai pot, carbu de 19, etc... http:...

aucun problème.

ça m'es déjà arrivé, le pneu a explosé à environ 4 bars, à 30cm de mes oreilles, si vous voyez un peu comment c'est dans counter-strike quand une grenade pète à côté de vous, ça fait pareil!

prise d'air? segmentation usée?

déjà pour commencer, si ta transmission est bien celle de ta signature je te conseille de la changer, 13x48 c'est énorme. tu y gagnera plus qu'en ouvrant ton trasfert.

n'oublie pas que tout ce que tu mes en bas tu devra l'enlever en haut!

j'ai un projet de mob chopper, donc qui ne prend pas beaucoup de tours, ce cylindre serait il adapté?

si ton piston est pour fox tu devra peut être l'aligner au niveaux des transfets latéraux.
le polissage de la calotte c'est pour empêcher la calamine d'accrocher?

des freins??? et puis quoi encore? ça fait du poid en plus pour aller moins vite

si, les 70 on des jupes et des parois très fines, ça reviendrait au même.

j'en ai 2, tous deux des malossi, le premier c'est celui khaos a montré, je le garde pour rouler sous la pluie, l'autre c'est celui là: http://www.la-becanerie.com/accessoires,filtre-air-malossi-e13-42-58-5,filtres-air,page,zoom,mod,boutique,pieces,18031-204.fr.html il y a une petite différence de p...

pourrait on réaléser un kit diamètre 39 en diamètre 45.5?

quelle est la différence lors de la fabrication entre un forgé et un moulé?

bravo jef, tu as trouvé!!! je lui ai envoyé un message pour lui demander ce qu'il avait fait et si ça marche bien. j'attend sa réponse...
ça peut se réparer ça?

celui là est pas mal aussi, regardez bien les photos voir si vous trouvez...
http://cgi.ebay.fr/Cylindre-Kit-50-BIDA ... dZViewItem

155km/h... le temps de les atteindres tu auras déjà serré le cylindre a été vendu en achat imédiat, 110€ plus ports (message ebay personel de la part du vendeur).

c'est pas le même que le g1 espoir mais avec des boosters à l'échapement?

une mob sans vario ne serait elle pas mieux pour le stunt, car pour les roues arrières, on réglerait la vitesse uniquement avec la poignée des gazs, on n'aurait pas de problème de vario qui se ferme et qui fait augmenter la vitesse? la perte en pointe serait conséquente, mais si c'est pour du stunt ...

sur la fourche il n'y a pas de risque que les durites soient arachées en tournant le guidon?

si tu as des jantes de 16'' d'origine, ça sera peut être un peu juste, j'en ai fait l'expérience, avec des pneus en 2 3/4 17 sur des jantes hard rock et bras d'origine de 51, il y a très peu de marge.

une fois aussi j'ai eu une panne comme ça, obligé de rouler à plus de 30km/h pour démarrer, mais une fois démarée, le moteur tournait très bien. après démontage du cylindre, j'ai constaté que le chrome se décolait en haut, j'ai mis mon kit bidalot et maintenant elle démarre au quart de tour.

si, le système de fixation de l'échapement n'est pas le même, finit les pas de vis d'échapement foirés, mbk est passé au même système que peugeot, c'est à dire fixation à bride.

désolé, j'ai pas vu la date... des kits giraudo pour 51 tu peux en avoir sur ebay, voir peut être chez certains pros. rcv team le font encore pour 103, 115€ si je me rapel bien.