Ventilxp.com

Si t'étais bien réglé avant de virer le starter et que t'as pas reboucher le trou ton réglage est....Plus bon

oui tu perd tout, licence windows y compris license windows, c'est c'là oui... si tu as pas la vignette sur laquelle il y a le numéro de série, tu fais clic droit sur le poste de travail, propriétés, et dans le premier onglet normalement y'a ton numéro de série, tu le notes sur un papier et à la ré...

Petite question en passant...
Si je re-format mon DD je perds mes info (tel que mes musiques et tout le tra-la-la) ?
Merci d'avavance

Ah le rodage ca c'est tout le plaisir d avoir du neuf
Bonne m*rde et surtout bonne amusemant

Si les pièces ne sont pas abimées revends tout et rachetes la même config.===> pour mbk naturellement

Hein c'est quoi ca mettre un vilo dans l'étau ca sert a quoi? Tu l'a fait pour monter tes roulements? Pour les montés moi je fais comme Fluk je mets une clef entre les masses et je fais reposer la clefs sur l'étaux . Je crois qu'il ne peut rien arrivrer a ton vilo de cette mainere (à confirmer... :w...

aaltraz a écrit : quand je change de segment je deculasse pas,pi meme si je veu le faire v'la la galére c'est plus economique comme ca

Et après on se moque des belges

C'est une histoire a la belge...
(on trouve toujours des arrengement mais la faut lui demander comment il a fait...)[/u][/url]

Ouia mais comment t'as fait pour voir que tu avais une prise d'air ?
C'est pas en passant tout bêtement un pinceau imbibé d'essence que tu trouveras,le moteur tourne différement
(enfin moi c'est ce qui m'aie arriver)

Si le régime moteur ne "varie"pas c 'est que y a pas de prise d'air,mais si il varie ,y en a une (ou plusieur)

C'est de la balle ...
J'ai pas tout suivi et j'ai pas vu la config a la page précédente pourrais-tu me le rappeler s'il te plait?
8.1 c est vraiment pas mal....

Le piston jusqu'a ce qu'il se fissure


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L'incompabilité c'est que c'est M.B.K. d'un coté et peugeot de l'autre
Sinon en bricolant y a moyen (du moins je pense)mais faut quand meme revoir le support moteur (si je me trompe pas).
Mais ca devrait etre possible,a mon avis.

oui c'est tout a fait logique (quand on y réfléchi un tout petit peu)
Merci quand même.

D'accord donc côté cadre et pas dans la gorge merci

Ben y a des pinces a circlips tu prends trois minutes pour enlever ton vario avec...

Bonjour,
ma question est la suivante,pour équilibré ma poulie si je fore dans les "gorges "(je sais pas si ça s'appel comme cela?)de la poulie je ne risque pas de l'affaiblir et de la rendre cassable?
(parce que c'est une adaptable en alu type élice?)
Merci.

ca c est du travail...C'est vraiment beau bravo j adore bien joué.
Avec le moteur qui va avec et tout (la vitesse un peu lente amon gout )
Bravo.

Moi pour elever les goujons du carter coté allumage je pinces les goujons dans 'étau (le metc chaque machoirs de parts et d autre du goujon)et je tourne le carter petit a petit(dans le sens devissé) pour enlever le goujon. Tente la même technique pour le cylindre :wink: (je ne l'aie jamais fait pour...

Je reves ou elle estpliée?
Sinon y a quand meme quelques frais a prévoir...

ok merci (oui je refais tout mon moteur a neuf alors je veux pas de vieux circlips je tiens pas a casser)
Merxi

Pas de reponse pour les circlips?¨C est egal ou pas?
Merci

ok c est noté.Merci Le quote aussi c est noté :wink: Voila j ai presque remonté mon moteur manque plus que le cylindre la question est la suivante, pour les circlips y a t il un coté qui serait mieux adapté ou pas ?(je parle de leur boucle il vaut mieux la mettre en bas ou en haut?Ou c est égal?) Mr...

c est ce que je me suis dis et ce que j aie fait... Heu mon vilo est legerement rouille (parceque j ai du le metttre dans le congelo pour mettre les rulements)et apres j ai oublier de l essuier donc il est legerement rouiller puis-je passer de la lainde de verre fine?sans trop l abimer? j ai encore...

c est ce que je me suis dis et ce que j aie fait...
Heu mon vilo est legerement rouille (parceque j ai du le metttre dans le congelo pour mettre les rulements)et apres j ai oublier de l essuier donc il est legerement rouiller puis-je passer de la lainde de verre fine?sans trop l abimer?

Ah ok d accord...Merci

La 88 c est un av7?Si oui ben t auras du mal y a un membre qui a voulu mettre un boite a kick la y a moyen mais après tu dois trouver l écrou qui permet de faire accrocher le kick (et pour un allumage a rupteur c est dur a trouver...)

Ben effet c'est l'étape ou tu emplois le tourne vis pour faire levier.Comment peut-on regler lécartement comme on connais pas l eppaisseur du tourne vis
(la y a un truc qui m échape)
C'est vraiment la partie pour regler l'écart qui me pose probleme.

merci bien et des que je l aie laisser lubrifier pendant une nuit environ je peut le monter ou je dois enlever l huile 4t (ce qui a monavis servirais a rien de lubrifier alors?)

Moi ce que j'avais fais (pour enlever la cage a aiguilles)c'est de chauffer un bon petit moment au decapeur thermique et après tu tapottes avec un bois de bois pour pas l abimer (si elle est encore en état.) Pour remettre je l'aie pas fais ma poulie était morte mais avec la meme technique ca dois al...

Je vais peut etre passer pour un boulet mais j ai pas compris lorsque o, doit determiner l écartement des rupteurs,le truc que j ai pas compris c'est le moment ou il faut employer le tourne-vis pour faire levier sur le 1?
C'est quoi?
Merci d'avance.