Ventilxp.com

sur le lien de grillon il y a un diam 47
mais pas de culasse
perso ke suis en culase d'origine, mais le kit y est adapté, la calote du piston est monstrueusement bombée

salut
j'ai un kit malossi diam.43 sur ma 88 donc ils ont bien existé c'est pas une légende
les photos vont bientot arriver
mais il n'est pas a vendre

salut
gros boulot chapeaux!!
mais personnellement je trouve ça too much et vachement chargé, mais c'est parce que c'est pas mon style
bon courage a toi

^^ il reste quoi de la av40?
en gros t'es partie de rien
c'est bô c'est grand!!
et au final ça t'ai revenue moin cher?? ou plus???

salut
sympa le projet
sinon les tof de tes deux dernier post ne marche plus

je voudrais bien voir tourner le caddy avec ^^

salut
tu peux pas essayer de passer deux 17" ou deux 18" plutot qu'une de chaque, je trouve que ça brise un peu la ligne. enfin c'est un détail, sinon pour le disque, c'est réalisable mais tu pense pas qu'une jantes arriére resistera mieu au couple de freinage??
bonne continuation

Des supensions plus courte a l'arriere parce que la ça casse toute la ligne...
et vire moi ces jante de magnum met des jantes a rayons!!

biloux a écrit :ou tu monte une fourche de xr comme je suis en train de faire sur mon ptt 88^^

ouaip mais c'est pas de l'inversé

mouai, tu vas galérer avec cette fourche alors, moi je me trouverai bien une ebr inverse sur la mienne pour réster dans le look vintage mais ce qui me géne c'est le montage de l'étrier...

culasse 51??
c'est un cadre 88 post 1990??
la suite la suite !! vite!

raaah vivement la suite

ok, je vais tout de meme le passer rapido au comparateur (en meme temps c'est un vilo d'av7...)

en gros c'est mort???

question con et rapide (je vais pas ouvriri un sujet pour ça)
j'ai fait tomber mon vilo de l'établi, est ce qui est mort (je sais que c'est question newbies mais j'ai un doute) j'ai pas noté de jeux et les filetage sont bon, peuut il etre désequilibré?
merci

pour les pneus racing en 18"
http://www.conti-online.com/generator/w ... ty_fr.html

il n'y a pas une histoire comme quoi les urt mange les courroies??

baptiste je te hais!!! faut que je me remette sur mes 88, mais les cours me prennent trop de temps. j'ai hate de la voir monter cette fourche, moi qui trouve les 88 trop haute du cul et un peu trop de l'avant... pour le frein a disque chope une jante arriere, parce que repercer le tambour :? , n'oub...

salut
pas mal du tout le petit proto en revanche la prépa...
si tu vends ta culasse je suis preneur
cordialement

pour la pate à joint vous avez une référence particuliere??
l'auto joint bleu c'est bien??

la brique de lait, ça fonctionne aussi pour les joints de carters?

salut
je trouve que les jantes grimeca jure completement avec le reste

l'orthographe....

KEYZ a écrit :J'suis un peu deçu des modifs que tu comptes faire, j'pensais vraiment que tu allais la refaire full origine ou du moins t'en rapproché car là un Cornet, carbu 17, poulie etc sur un ancêtre d'une quarantaines d'années

vl'a encore un purist pffff

baptiste-95 a écrit :
bah non puisque je ne sais pas si tu a deja vu mais par exemple sur ma pipe adige de 19mm la sortie est alligne avec les clapets de la meme marque!

ah non jamais vu, mais aprés il se peut que tu gagnes

il n'aurait pas plutot fallu mettre un insert dans les clapets pour limiter les volumes morts?
cf topic de vincentimes sur les carters maison

euh sinon il y a la fonction recherche, car il y a un gros post sur la préparation des av7 avec des scan d'une prépa.
pour la 51 je te conseil de discuter avec boardzero il en a une a vendre pour - de 100€

mon derbi fenix avait 37000km segmentation d'origine, c'est l'embrayage que j'ai du changer avant. La il roule encore comme ça, il doit étre a 45000 a peu prés.
full stock hormis le pot

un seul segment c'est vraiment pas conseillé, niveau fiabilité et compression, il y en a qui le font mais bon en plus sur du airsal....bref

pour ton carbu, oui c'est un montage pour cable

re...
c'est quoi ta poulie??
merci