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bien sûr que non, les transferts et l'admission ne doivent pas être identiques ... l'admission doit être plus grande que les tranferts, l'admission travaille en "dépression" alors que les transferts travaillent en "compression", ce qui est plus efficace que de travailler en aspi...

J'ai bien peur mon cher presse purée, que ce soit toi qui sois dans le faux. On ne parle pas de symétrie, mais d'équivalence du diagramme, c'est ça qui a causé le quiproquo. Il faut un diagramme d'admission au cylindre proche de celui de l'échappement sur un AV7, non pas proche de celui des transfe...

Monte à 150° à l'admission. ;) Niveau diagrammes de balayage, 105/150 c'est très bien ! C'est drôle que tu dises ça, normalement en admission cylindre les transferts sont symetrique à l'admission et non à l'échappement. Si tu peux extrapoler ce serait sympa ;) merci T'as pas saisi. Les diags sont s...

CalimeroTeknik a écrit :Monte à 150° à l'admission.

Niveau diagrammes de balayage, 105/150 c'est très bien !

C'est drôle que tu dises ça, normalement en admission cylindre les transferts sont symetrique à l'admission et non à l'échappement.
Si tu peux extrapoler ce serait sympa
merci

ben c'est limite quand meme lol! non, j'ai une un mvl qui m'a couté en TOUT 150€ sur laquelle je suivai des scoot très bien equipé (full midrace) , juste avec un athéna 65, une admission 19 et un pot... et une prépa pour le couple. mais je montait tout au plus, ... 100 , en tout cas pas beaucoup pl...

Salut les belge je m'incruste car je suis de prés de lille à la frontiere de tournai
a+

salut c'est un trés beau film et trés interessant, mais je pense que tu extrapoles un peu, il ne parle aucunement de mourrir sur sa moto. Il a une but savoir et batre un record de vitesse. Sinon c'est vrai que beaucoup monte des cyclo/50/scoot à coup de dollars, mais si tu veux t'interesser à de vra...

fais frotter le carter

trop haute ^^ beaucoup trop haute

sur le proto de 51man il y a la soluce n°2 et ça tiens apparement et ça permet d'avancer le moteur si on veut

si tu veux une 18 je veux bien te l'echanger contre ta 17 ar

la barre est d'origine

j'ai une 18" si tu veux

on en reparle

beh normalement ça passe ^^ pis de toute facon j'adapte huhuhu
mp moi si tu veux t'en séparer

le dernier c'est un pot de ciao??
si oui il se peut qu'il m'interesse
n'hésite pas à me mp

On dirait plus qu'il est usé à la corde ^^ je pense qu'un réalésage et un couche de nikasl et c'est repartie

....................Oki ! de là à décaler "d'une dizaine de centimètres".................... 'savoir lire les gars :wink: oui c'est vrai, le pire c'estque c'est moi qui ai dit cela sur msn meaculpa! j'avais rien sous les yeux et j'ai balancé ces longueur dans le vent désolé a tous :wink: ...

j 'en ai parlé avec presse_purrée sur msn il m' a dit qu'il fallait deporter le moteur d'environ une dizaine de centimetre vers le bas N'importe quoi, ça. tu peux étailler s'il te plait fluke... car j'ai une culasse de 51 et une culasse de 88 je peu te garantir que la bougie empéche le moteur de bi...

Vaut mieux le sabler, ton cylindre, c'est bien plus simple et bien plus rapide. Pourquoi dis tu que le nikasil n'est pas un métal ? Il est pourtant déposé par électrolyse, non ? Et il est composé de nickel (métal) chargé de sable (sous forme de carbure de silicium). Et on pourrait observer des biza...

je me pose une question peut on réaliser cette manip pour un cylindre fonte
le nikasil n'est pas dans la chaine de l'oxydoréduction vu que ce n'est pas vraiment un "métal"
est ce que l'electrolyse va attaquer mon fut de cylindre ?

ben dans ceux qu'a la presise ta configue, on est pas obligeais de savoir!! est si on t'aide est que tu renvois chier comme sa ben débrouille toi ecoute. si tu a temps d'experience que sa tu posserais pas la question! +1 et c'est pas un 17 d'origine que tu as.... :lol: au vu de ton blog, on cherche...

salut déja pour trouver un kit 80cc sur 88 il faut se lever de bonne heure et si tu trouve cela devient de la collec et tu m'en fais par parce que j'en ai jamais vu. passe en av10 comme on te l'avait dis sur l'autre topic, surtout que le t6 est moin cher que le "80cc comme tu dis " de la m...

Stuntman a écrit :et oui le seul problème est que je n'ai pas trouvé de tube pour réaliser cette barre de renfort et sinon où en trouver ?
autre problème mon bocal d'expension risque de pas passer en dessous d'un tube droit !!!

merci

Casto leroy merdlin ils vendent du tube

:lol: Avec une fracture ouverte tu marche même plus...tu ne peux même pas te relever et tenir sur tes jambes alors pousser une mob je suis septique. Je vous laisse taper fracture ouverte sous google image, j'vais pas mettre une image... la déonthologie voyons :twisted: bref quoi que tu es bon rétabl...

snif ça fonctionne pas
j'ai un message me disant que je ne reçois pas l'invitation de l'hôte

salut
les gars je débarque je joue depuis 30 min tous seul
j'arrive pas à me connecter au seveur mobworld
il est toujours actif??
c'est bien en mode démo??
merci

Super sympa, beau boulot bonne continuation

Lovecraft62840 a écrit :C'étais il y a bientot un an, tout s'est bien passé, la transaction s'est passé dans la vie réelle, je suis allé a son lieu de domiciliation, voila
Quelqu'un de bien sympa avec qui il ne faut pas hésiter a faire affaire.

+1 super sympa

Comme dis plus haut tu peux garder ta culasse d'orignie avec un kit qu'il soit airsal ou autre, il n'a pas existé de culasse "perf" pour 88 (sous toute réserve) ou si il a existé tu ne retrouvera pas comme ça... fais come te le dise les autre passe en av10, car neuf en airsal c'est 90€ et ...

le probleme c'est la fixation au cadre
la culasse de 88 ou plutot d'av7 est en L