Ventilxp.com

Ah oui je confond, heureusement.

Je prie pour toi

Ah ba c'est super ça qu'il n'y a rien de cassé

Puis si tu avais serré c'était l'occasion pour le 70cc

Par contre je croyais que c'était impossible de retrouver

des joints pour ce moteur ?

Quand tu met le starter ça fait quoi ? :wink: Laisse les 5 grilles dans ton Sha. Démonte ton carbu, vérifie que toutes les vis sont bien serré ... reserre un peu tes vis de pipe, de carter, de culasse ça fait pas de mal. Puis enfonce bien ton carbu sur la pipe ... Vérifie que ton gicleur n'est pas b...

Salut,

Oui pour moi tu risque rien ... C'est juste ton moteur qui vas pas bien marcher car l'étancheité ne sera pas parfaite. Peut être qu'en mettant un peu d'aramétal sur les creux et en poncant bien fin on peut rattraper le coup ...

J'ai un 15SHA à te prêter si tu veux

Bravo, le moteur est superbe et pareil pour le reste

Ouai pas mal

Pourquoi t'as pas mis le disque sur la jante avant ? Ou plutôt pourquoi tu l'as enlevé ?

Comment l'arrière tient sans bras oscillant ?

Oui, la pointe du flotteur vers le haut car lorsque le débit d'essence est suffisant, la pointe bouche le haut de la cuve et empêche ainsi une fuite ... :wink: J'avais payé un tout petit peu moins d'une dizaine d'euros rupteur/condo chez Boue Moulet ... mais sur la bec c'est 7€ :wink: J'ai un ami qu...

On peut voir ça sous cette angle là c'est vrai

J'avais encore jamais vu un moteur qui marchait mieux du jour au lendemain sans rien touché

Sur mon origine MBK 512 LC si ... T'es certain que ça à pas été raboté ? Et ceux qui font des réflexions franchement vous me gaver sérieu, qu'est-ce vous foutez sur mon post si sa vous prend le choux ? Soyez logique. Et toi sois logique aussi, dit pas que ton moteur monte à fond si c'est pas le cas....

Aieee

T'avais bien attaché correctement la fixation au carter ?

Il avait combien de km dans la gueule ?

Salut, Lorsqu'un condo est mort ça marche à froid mais pas à chaud et des fois le condo est tellement mort que ça démarre même plus ou ça fait exactement tes symptomes : démarre dificilement, tient le ralentit avec beaucoup de raté, impossible de faire prendre des tours et ça se dégrade petit à peti...

J'aurais tout le temps eu à le faire ça ne me perturberais pas ... mais pourquoi je dois le faire du jour au lendemain ? :lol: Je connais plusieurs potes motards qui font pareil avec des vieux deux temps... Mon moteur devient-il vieux ? :cry: :( Je vais lui refaire une petite jeunesse !! :twisted:

Non mais faut savoir ...

Soit son moteur monte à fond ou pas ...

Salut,

En effet, je dois mettre un coup de starter à chaque démarrage à froid. Environ 5 seconde en même temps d'accéléré et op c'est partie ... Me demande bien pourquoi avant je n'avais pas besoin de faire ça

@+

Si on à une lettre sur le cylindre, il faut avoir cette même lettre sur le piston.

C'est vrai qu'avec un SHA ...

Je vais vérifié mes réglages carbu cette aprème.

Merci pour vos réponses .

PS: quand je suis partis de mon entrainement de foot (la mob est donc resté environ 1h30 dehors au soleil) elle a aussi eu du mal à démarrer. L'hypothèse du moteur qui était super froid et qui avait besoin d'un coup de starter est donc à exclure. Mais lisez ... Je me fais ch*er à tout bien expliqué...

Impossible sinon ça ne marcherais pas bien une fois chaude ... Or là c'est qu'à froid que parvient se problème. Après 2minutes de chauffe, y'a plus de problème :wink:. C'est pour ça qu'un problème de réglage carbu me semble pas possible sinon ça merderais aussi à chaud ... Reste plus que le problème...

Utilise l'aramétal (tuto lowentity) pour remettre de la matière sur tes carters. Quand on dit qu'aligner c'est important c'est pas pour rien ... 1mm c'est déjà une bonne marche pour les gaz et donc une bonne perturbation ...

Sur mon AV7 j'ai eu un petit problème similaire : en accélérant au ralentit le moteur faisait des ratés ... Mais il tenait parfaitement le ralentit. Et ce problème venait de mon électrode de bougie qui était trop prêt de mon isolant. vérifie aussi ça alors .

Le moteur c'est lancé pratiquement tout de suite. J'ai eu l'impression qu'il à merdé pendant 2-3 seconde mais dur dur de savoir vraiment ... J'ai essayé de mettre le starter en accélérant et ça à pris des tours comme ça doit ... C'est normal ça ? je réessayerais demain matin, peut être que ça vas fa...

J'ai pas testé avec Starter. Je vais au garage en chausson testé ça ... :lol: On va pas revenir sur cette histoire ... A ce moment là, j'étais obligé d'utiliser du gazoil (ou alors je poussais une dizaine de km ...). J'ai roulé une dizaine de km avec ça et je pense pas que ça vienne de là. Toute faç...

jOli

Tu vire quand ette courrone pour en mettre une vraie ?

Bonne continuation.

Salut, Depuis hier, quand je démarre à froid, le moteur tient bizarrement le ralentit et à ce moment là, lorsque j'essaye d'accéleré, le moteur fait comme si il était beaucoup trop riche et ne prend pas de tour. (ça fait Beuhhh : un son très grave ...). A partir de 2 min, le moteur n'a plus de souci...

Vaudrait surement mieux prendre un PHBG ...

Encore une mamie Belle acquisition

A cette heure là, Vincent doit avoir terminer la philo ... suspense

PS: her cover ?

Enlève ta roue et tourne tes fourreaux sur les plongeurs. A un certain moment il se bloque ...

Fourche EBR mécanique c'est pas le top ... je suis bien placé pour le savoir

Bravo à ton pote

Faudrais juste mettre un petit filtre à air ... faudrait pas serré ça quand même

J'espère qu'en même temps tu as changé de joint d'embase ... ??

Joli le tableau de bord :wink:. Bien mieux que le précédant :lol: Pour tes pneus mets du WD40 entre le flanc du pneu et la jante. Après en jouant avec un tournevis fin tu devrais pouvoir décolé le flanc de la jante ... :wink: Joli le disque. :wink: Dépêche toi de finir de monter tout ça !!! :D