Ventilxp.com

La bougie est neuve, j'ai essayé une autre neuve (on sait jamais):
zobi, pareil.
En fait j'ai l'impression qu'elle se noie, il y a une goutte d'essence sur la bougie.
Que dois-je faire?

Salut! J'essaye de redémarrer ma sp94tt. J'ai de l'étincelle à la bougie, et l'essence arrive au carbu. Je pousse comme un porc, elle part trois secondes puis cale. Parfois ça le fait plusieurs fois de suite, parfois elle ne redémarre plus du tout. Auriez vous une idée? ça sent le problème de carbu ...

Y'a eu des av78/79 avec un vario et le cylindre rond.

Bravo le lien sur les scouteurs....

:lol: C'est l'inconvenant quand on est bon. Hè, fluke, à 7532tours minutes, y'a pas un bruit bizarre? Houlà, mais on dirais qu'il y a un boulon qui se déserre quand tu passes les 80. Didons, il roule que à cent ton mobyx? Le mobyfluke, c'est LE scouteur killeur de mes reves...quand je serais grand, ...

C'est marrant le mien a la même forme mais il est vachement bas...
p***** les poignées de freins blanche...je bande.

Ouais... j'en veux

Arf, fait déjà avec ce que tu as...
Beau moteur en tout cas...
Vivement !

Je viens de remarqué un truc, il te manque la partie chromée du phare? le cerclage qui fait la jonction verre>taule. Je le vois pas dans ta signature.
Sinon, c'est sur, avec les gaines c'est mieux....

Vivement que ça devienne national...

Alors? le son? les perf?

pas cher? juste pour la cloche? d'occaz? En même temps j'en ai jamais acheter mais bon...sur une bourse, ça vaut moins que ça... Edit: pour moi chez un pro, ça veux dire neuf... Les pros par chez moi, il regarde sur ebay...et ça je peux le faire tout seul :lol: ça me semblais cher mais si vous le di...

Quinze???
Ton pro n'est pas ton ami...
à ce prix la, il aurait pus te passer un coup de mirror dessus...

En même temps vla ou vous habitez, sur Metz j'en croise encore de temps à autre, y avait Tibo du fofo, qui maintenant à une Golf 3, et qui ne vient plus ... Sinon on à la 22, une MBK 51 en G2/G3 qui va faire des 400 mètres de temps en temps (c'est bizarre à dire, mais elle est loin d'être ridicule ...

C'est plutot une moto avec un cadre de 103 dessus !

Fouillouillou l'engin.
La suite patron!

Ludo590 a écrit : j'habite en Belgique

La chance, où ça en belchique?

Sablage...moi j'ai pas de quoi faire ça....je reprends ma brosse à dents

Oui , c'est une belle cloche d'embrayage !
Tu as perdu du poids? J'ai entendu dire qu'on avait jamais quelque chose de significatif.
Vivement la suite!

Comment fais-tu pour avoir un moteur nickel à ce point?
polissage? avec quoi?
C'est beau

A mon avis, tu t'emmerderas moins en cherchant une cloche d'allumage, ça ce trouve assez facilement.

Blast!:shock:
Pas mal ta préparation
J'espère que ça n'a rien à voir avec le ralenti, ça fait pareil sur ma 89 quand il fait chaud...
Je suis curieux d'en savoir plus...
Elle marche bien quand même?

Ouais, je te comprends, mieux vaut prévenir que guérir comme on dit, surtout au prix du kit

mbk_51_powa a écrit :Une peugeot 102?

Avec des carénages de mistral.

Arf...dur
J'utilise toujours les vieux joints de culasse, j'ai jamais eu de problèmes, mais j'ai pas de kit
Aller, courage !

Ben, il me semble que c'est une différence entre la 88 et la 89, les 89 avaient des tambours plus gros.
Peux être que je me trompe....

Tu as un allumage électronique? je viens de voir la bobine noire...
Et tes tambours semblent plus petit que les miens, est-ce que tes jantes serait des jantes de 88?

Aller vite là ! trouve un vieux gurtner de 14.
On veux savoir comment ça marche !

J'aimais mieux le garde boue chromé, ça faisait plus "oldschool".
D'ailleurs ce gros garde boue, il touche le cylindre?

jémpolgard'bouhavan

Quelle est la différence entre huile minérale et synthétique pour le moteur?