Ventilxp.com

Super un ciao à cadre chromé!! La selle bleue va bien avec l'autocollant FACO du carter, petit détail, peut être faire les jantes en bleue turqoise si tu as un autre jeu de roue ciao.

Je pense qu'il s'agit d'un problème alignement poulie/vario; moi je vais avoir ce problème avec le vario ouvert à fond, ma seule alternative c'est de décalé le moteur donc nouvelle entretoise

le porte couronne interdit??? J'ai jamais entendu ça. Rien n'empêche de mettre un porte couronne avec une 56 dents, l'avantage est de pouvoir jouer de 52 à 70 dents en moyenne, y'a peut être plus petit et plus grand aussi. Perso le rcx tourne sur du 10 x 70 sans problème, quand au cf il est en 11 64

C'est vraiment énorme comme diagramme, avec une valeur comme cela on est proche des G3 voir plus. tu arrive à lui faire prendre des tours?

Beaucoup de réglage ces derniers jours, changement radical sur le carburateur, aiguille W6 au lieu de W7, clips tout en haut, gicleur principal en 92, allumage recalé à 1,25 mm au lieu de 1,15 mm, bougie B10ES au lieu de B10EG, dur les réglages, maintenant ça va mieux, c'est liniaire à l'accélératio...

Superbe dans l'ensemble, reste à voir avec les carénages, dur les régléges pour avoir quelques chose de parfait. J'aime bien ton système de soufflet sur la rotule. Bonne continuation.

Avec un moteur à deux transferts, un petit carbu 15 sha devrait suffire.

Après un serrage de ce type, il doit y avoir du dégat au fond. Un démontage complet s'impose afin de tout contrôle et de repartir sur de bonnes bases.

Un peu d'avancement pour cette fin de semaine, montage de la poulie embrayage RGD G3, il a fallu revoir la tension du ressort moteur et refaire une tige pour la pédale lanceur. Autre point le montage de l'étrier de frein en provisoire, reste à améliorer l'ensemble et faire une fixation au bras oscil...

Peut être voir avec le ressort moteur, afin de décalé le moteur vers l'avant.

Superbe montage, j'attends la suite pour voir l'ensemble monté

J'aime bien la couleur et les autocollants ressortent bien avec la teinte bleu; je la trouve bien, hormis la tête de fourche dont je ne suis pas très fan, mais bon c'est ta mob. Jaune et rouge sur fond bleu sa ressort bien. Peut être la mousse de barre, ecrite en blanc sur fond bleu serait bien, mai...

Voici un peu d'avancement pour le week end, le tableau de bord en carbone, compteur digital Sigma, compte tour manomètre de température Conti, ainsi que le coupe circuit, les fils sont assez bien arrangés, montage du flexible de frein arrière. J'ai monté le disque à sa place sans son support mais av...

Le châssis s'annonce bien, en attente de la suite, bon moteur reste le remontage complet

J'ai démarrer le moteur, mais cela n'a pas été sans mal, impossible à faire partir, tout était ok, allumage, avance, coupe circuit, etc.... J'ai cherché un moment, j'ai démarré un moteur qui ne prenait pas ses tours, poignée bien ouverte avant d'avoir un peu de tour. J'ai trouvé ce qui n'allait pas;...

Un peu d'avancement aujourd'hui, conception du tableau de bord en carbone, compteur monté sur la fourche et la roue, transmission passé en 11 x 66 avec la chaîne. Le ras de roue sera réajusté, sa frotte un peu le pneu. Un plein et je commence les réglages, mais je crois que je vais galéré un peu; ça...

C'est vrai qu'il est beau ce bras oscillant FAC et rare.

Au vue des deux axes, je dirai que celui du haut qui est fileté aux deux extrémités est en 11 x 100 (avant de 103) et l'autre de XR (si c'est un arrière) est en 12 x 100. Donc achat de deux écrous de 12 x 100, et mettre des roulements 6201 (12x32x10) avec joint d'étanchéité à la place des portées de...

Un peu de nouveau, j'ai acheté la chaîne en 120 maillons + petites bricoles et mon pro m'a filé une courroie Bidalot 800, avec une Oméga de Mistral qui restait aussi. J'ai aussi vu que les courroies en 15 mm ne descendent pas bien dans le variotop, il faudrait décalé la joue fixe ou la flasque; donc...

Pour la courroie, c'est du 15 mm de large qu'il faut parler pas d'épaisseur. La référence des courroies Malossi de Honda SH avant 95 est le 61 72 33, mon pro m'a filer une Bidalot en 15 mm tout à l'heure, trop cool.

Merci pour les coms, ce n'est pas fini, il reste encore pas mal de détails finitions à faire. Je crois que ma prochaine difficulté sera d'adapter l'étrier pour le frein arrière, de plus j'ai trouvé cette semaine des vis BTR, enfin CHC en M6 x 120!!! Je en savais pas que cela éxistait.

Sujet avec photo changé pour tout le monde, à la demande de Motobec'man

Bon j'ai avancé ce week end, reste encore du boulot mais dans l'ensemble on y arrive. Le pot est un Ninja Carte Noire Groupe 2, un vrai, pas le modèle du commerce G2 open; il s'agit du modèle 92 à coude évolutif embouti, le silencieux a été complétement refait à neuf; le coudé a été recouvert de toi...

Oh la poisse! Il te faut surement des goujons plus longs en 7 x 100 ( à vérifier), genre de vilebrequin bielle longue 103. J'ai eu le même problème avec les carters Malossi; de quelle longueur totale te faut t il les goujons et fileté sur combien de mm de chaque coté? Je vais regardé si j'ai quelque...

Quelle belle pipe d'admission, ça devrait respirer.

Ca m'a l'air sympa ce truc là, j'ai jamais conduit une mob avec un guidon aussi haut, ça doit pas être facile. Bonne continuation

Très joli cylindre, maintenant faut voir ce qu'il sort si le reste suit. Un moteur c'est pas que le cylindre.

un amorto de velo ça me semble un peu leger et vu les fixation, je suis septique.

Tu as essayé ton système d'amortisseur? être sur la selle et sautillé pour voir ce que ça donne. C'est joli, mais personnellement, j'ai une confiance plutôt limité pour ton adaptation.

Je trouve l'arrière un peu haut, avec ce style ça me fait penser à un 103 paru dans mobchop 136: 103 cobra