Ventilxp.com

Tu vas t'embêter pour rien, on en trouve partout de la cloche Novi pour 2 fois rien, et même moins

Autre point a signaler aussi à 10000 tr/min il y a comme une franche accélération serait ce l'allumage?

Ou le pot qui s'accorde bien à ce régime ?

ouah, c'est du lourd, ça.

Yaplula faire briller

Ah oui, t'as raison dis donc...

Au temps pour moi.

Non, réponse 2... Mais tu peux essayer. Le problème sera de ne pas mettre de pâte à l'intérieur de la cuve, sinon bonjour les gicleurs et tubulures bouchés et autres joyeusetés. T'as plus le torique, c'est ça ? Je te conseille de faire un petit cordon bien régulier de CAF1 dans la gorge du torique, ...

Fluke: la bride ce trouve dans le gros corps c'est ca? Donc il faut l'ouvrir ???

Malheureusement oui, ça ne s'enlève pas comme une malheureuse rondelle, vu la taille montrueuse du bestiau...

Vu que c'est réduit en charpie, je ne pense pas que tu serres ; au pire tu rayes un peu...

Le T6 sera creux s'il n'y a pas de prépa, pour du stock le T4 est bien mieux

En tout cas, si le système n' est pas monté, que tu actionnes le levier, et que les plaquettes ne reviennent pas c' est normal, le disque est voilé dans sa conception pour repousser les plaquettes :wink: Légende urbaine. Un disque est toujours parfaitement plan, et les plaquettes sont toujours limi...

Et contrôle bien la forme du squish, desfois que t'aurais une surprise

Vu que la W7 doit-être mise au dernier cran, il faut essayer une W8 à l'avant dernier.

désolé mais ma phrase est tout à fait correcte

Je ne parlais par de ta phrase, mais de ta manière d'écrire le nom de notre ami...

Tous les utilisateurs.

Colle lui 2 claques à ton frangin

Arrête de traîner avec eux alors... Le mauvaises fréquentations c'est pas sain.

Il n'y a pas que la vitesse dans la vie.

Ou alors monte toi un G1 Open sur un longue course, et apprends à préparer un moteur, si tu veux jouer dans la cour des grands.

C'est de la boîte à air de kart, très utilisé en compète de mob

Tu m'étonnes !!!

Tu n'y a pas goûté, que tu dis, oui...

Il n'y a que la grappa qui peut faire écrire ça :

pierrot22 a écrit :biobliobec : j'ai pas dit moto j'ai dit roadster.

Heureusement que c'est pas monté en 10", ça m'aurait fait mal de l'admettre dans le clan des tabourets

T'es pas encore confit dans la grappa, toi ?

A quoi ça sert que Wargmy se décarcasse ?

viewtopic.php?t=21246

Non, ce n'est pas du tout les mêmes chimies, on peut même se retrouver avec une huile moins performante que la moins bonne des 2

Tu n'as pas connu l'époque du Rideau de Fer... C'était du solide, mais hyper mal pensé, surtout pour la maintenance (tant que ça tournait c'était tout bon, mais fallait pas tomber en panne) ; la hiérarchie disait de développer et de construire, alors on développait et on construisait, comme c'était ...

C'est les marques des segments.

Monte donc ton moteur et fais tes mesures avant toute chose

Un 15 avec un gicleur de 90

Tu sais d'où c'est originaire, Jawa ? T'as déjà vu ces pays faire autre chose que de la camelote, à l'époque ?

Et c'est surtout utile quand on est en bielle longue, avec un gros volume mort

fluke a écrit :http://ds44.free.fr/ventilxp/equilibrage-embiellage.pdf

Fais tes mesures, et tires en les conclusions en fonction de la masse de ton piston

Essaye le déjà comme ça pour voir ce qu'il a dans le ventre.

Tu peux affiner les dents, mais c'est pas là que tu va gagner beaucoup

Ne monte pas haut en diagrammes, si le vilo n'est pas équilibré un 70 n'aime pas trop prendre de tours

Et ne touche pas à l'embase, ou très peu

http://www.itaka.fr/fr/pieces-moteurs/boites-a-air/boite-a-air-rr-valve-laterale,PM392.008.html http://www.itaka.fr/fr/pieces-moteurs/boites-a-air/boite-a-air-rr-clapets,PM392.002.html http://www.itaka.fr/fr/pieces-moteurs/boites-a-air/boite-a-air-mc-ff,PM392.004.html http://www.itaka.fr/fr/pieces-m...