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Ramer, c'est à dire ? A bas ou à haut régime ? Première surprise en déculassant : le piston arrive presque à fleur du plan de joint, il manque plus qu'un mm. Ca a du se tasser... J'ai essayé sans cale, montage normal ; le piston touche la culasse même avec de gros joints. Donc j'ai remonté la cale à...

Y'a pas d'équivalent de Paint sur Mac ?

Non c'est pas mon vilo, il était en té et sacrément voilé. Je passerai vite fait en début d'après-midi voir ce que ça donne.

La pâte à joint à l'embase était une sécurité. J'ai toujours la selle oui :wink: Alors, j'en ai discuté avec Fluke et j'ai fait mon choix : je vais enlever la cale. Ainsi, je passerais de 115/120/170 à 108/112/160 (un truc comme ça). Le taux de compression fera à bond de 6,15:1 à 8,5:1 avec un joint...

C'est sûr que c'est la classe les radiales 8) Merci Pierre pour ce cadeau :mrgreen: D'ailleurs, on sait toujours pas si j'ai mon bac blllll Des joints 0,3mm, le standard à la Béc. Ca donne : Plan de joint du carter / pate / joint 0,3 / pate / cale / pate / joint 0,3 / pate / cylindre pas mal de pâte...

Prise d'air, gicleur trop petit (même si c'est d'origine, possible) ...

A part la selle, elle est sympa

Tadaa http://images4.hiboox.com/images/2708/e86a0bc920bc4dcb5eecbd383b7698c4.jpg J'ai remonté la culasse sans la rectifier car elle est comme "rabotée" d'origine. Mais il va peut-être falloir toucher au cylindre. Le piston n'arrive pas tout en haut comme il le devrait, du coup j'ai un volu...

Là aussi j'apporte quelques photos :wink: http://img386.imageshack.us/img386/1678/dsc00021na2.th.jpg http://img390.imageshack.us/img390/2253/dsc00039wq4.th.jpg http://img390.imageshack.us/img390/6784/dsc00012tf4.th.jpg http://img390.imageshack.us/img390/2479/dsc00019ff8.th.jpg http://img390.imagesha...

J'apporte quelques photos qui peuvent être utiles (ou pas!) Les masselottes d'embrayage supprimées, on ne peut plus démarrer à la poussette mais on a un gain énorme d'accélération. http://img50.imageshack.us/img50/3961/dsc00049bl2.th.jpg De même, la cloche d'embrayage moteur a été préparée ; on ne l...

Le moteur est entièrement nettoyé et (presque) prêt à être remonté. J'ai fait plein de photos de la prépa, avec les explications. Comme c'est sur de l'origine, ça peut être intéressant pour tout le monde :wink: Je précise que les pièces ont 2500km depuis le montage du moteur par Fluke, soit 2500km d...

Et puis un origine est pas étudié pour les hauts régimes au contraire d'un G2 donc consomme plus.

C'est pas qu'il est coincé sur la soie, c'est qu'il est trop collé à la masse, du coup l'extracteur ne peut pas passer derrière.

Pas possible avec un arrache trois branches ; pas de place ni de prise pour mettre les griffes.

Mais, tu peux aller voir Fluke, il t'as proposé

Oui, et il cocotte le WD40

Quand je te disais que je manquais de place ! Tassé mais pas n'importe comment personne n'abime personne

Heureusement que je disais que j'étais pas pressé de la restaurer

On ira voir Pierre oui

J'ai pas mal bossé dessus aujourd'hui encore. Il fallait démonter pour nettoyer dans les moindres recoins avant le traitement du réservoir et la couche de Rustol, donc :arrow: http://img300.imageshack.us/img300/2618/dsc00001vp3.jpg http://img388.imageshack.us/img388/6123/dsc00005nt8.jpg http://img29...

Le 0 à 100 en 10/15 secondes ?! Autant qu'une R25 Vois la comparaison ^^

Dis, tu me feras faire un tour un jour ? La dernière fois pendant que vous vous faisiez peur, je rentrais en poussant

Vivement la vidéo

Tu veux dire que ça t'as aidé à enlever la rouille ou que les rayures se sont estompées ou encore que la peinture brille plus ? Peut-être même les trois en même temps :o Actuellement, je nettoie les pièces au WD40 avec une brosse à dents, c'est moins corrosif que l'essence et ça permet de dissoudre ...

On a essayé 4 fois en repositionnant l'arrache, c'est toujours les tiges filetées qui commencent à se tordre mais le roulement ne bouge pas. L'arrache n'a rien, justement on n'a pas voulu faire les boeufs :roll: Ca doit être la pente de l'extracteur qui est trop raide, ou bien le roulement trop coll...

Côté moteur y'a : AV7 classique avec culasse 2,5CV, vario courroie large et grande poulie, ce qui permet d'avoir un peu plus de couple et d'avoir une transmission secondaire plus longue. Je vais la démonter entièrement dans les prochains jours, nettoyer, dégraisser et faire briller toutes les pièces...

Mal serré sûrement ?

Bon rétablissement, tu as eu beaucoup de chance. Une tête qui fait copain-copain avec un trottoir ça fait souvent beaucoup plus mal.

Et puis pour le prix... Ca va me faire une bécane dans son jus mais entièrement révisée à 150€, c'est raisonnable :wink: J'ai commencé le nettoyage, la couleur est splendide :D http://img175.imageshack.us/img175/276/dsc00018an7.jpg http://img175.imageshack.us/img175/6720/dsc00019bi5.jpg http://img17...

Si elle n'avait pas eu le pare-jambe, je ne l'aurais peut-être pas prise. Non, pas de peinture. Je me contenterai de stabiliser la rouille avec un produit du type Rustol. Elles perdent de leur valeur lorsqu'elles sont repeintes, et puis c'est pas drôle d'avoir une mob toute neuve. A force de désosse...

Le moteur tourne :wink: Mais la courroie n'est pas celle d'origine, c'est une courroie fine toute flagada, ça pose quelques problèmes au niveau du vario. Le réservoir est rouillé, mais c'est en surface. A voir si un traitement est possible. Oui elle est complète, il ne manque que la béquille et une ...

Salut Je vous présente ma nouvelle mob' que mes parents m'ont offert pour mes 18 ans, une Motoconfort AU89. :D Elle est passée aux mines en 1960 et vient de la région parisienne où elle a pris sa retraire en 1991, avant de finir en Vendée. Fluke m'a emmené la chercher et a su la négocier, merci. Et ...

Même en bloquant simplement la montée du moteur sans appuyer, la courroie sifflait... Faut dire que mon axe de pédalier est un peu voilé et que la poulie tourne pas bien droit, mais quand même. Bref, y'a plus de pédale

Ouais ... En plus y'avait aucun mot sur la porte.

"Vendredi 27 juin fermeture à 16h30 car show de stunt à Paris" un truc du genre, mais rien ne disait qu'ils y seraient aussi aujourd'hui

Boaah j'en ai mis qu'une sur le bar :oops: Possible que ce soit lié au lanceur, une courroie crantée me faisait vingt minutes :? Ou alors, les ballades à deux, je ne sais pas. Ca doit bien tirer sur le vario tout ça :roll: J'ai pas pu acheter les roulements, joints etc, la Becanerie était pas ouvert...

C'est aussi ce que m'a dit mon père. La faute à pas d'chance quoi. Le roulement du côté où c'est cassé tourne pas bien par rapport à l'autre et y'avais un peu de poussière de métal dessus. Heureusement que c'est pas remonté dans le HM car j'ai roulé un peu plus d'un km avec le vilo coupé en deux. Ce...

J'ai fait un tour avec sa 51 hier, elle arrache le pavé avec ce Kenji :shock: J'ai commencé à démonter ! http://img211.imageshack.us/img211/6487/dsc00007jw6.jpg Tellement de pièces à nettoyer que je savais pas par où commencer, alors j'ai tout rangé, au moins c'est démonté. J'ai pas réussi à extrair...

Les carters que Fluke m'a fait n'ont plus la marche, je verrais lesquels mettre selon leur état. Enfin en vacances oui, je le suis déjà à moitié depuis le 6 juin, mais l'échéance du bac me stressait un peu, même si j'aurais pu bosser plus. Maintenant c'est passé et j'espère ne plus avoir à y revenir...

J'ai un AV10 chez moi, exactement le même bas moteur : http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/134640799620070907204301.jpg Photo de Lowentity Allumage à rupteurs, c'est donc un des premiers AV10. Comment cela se fesse qu'il n'y ait pas la fameuse marche dans les transferts ? Elle est...