Ventilxp.com

superrrr kré vin dieu je retrouve ma jeunesse.

elles sont belles , elles sont bonnes, je les aime ..........

hé bien prévois des boulons en titane pour fixer tes couronnes entre elle !!!!!

c'est bon pour le carter moteur, le vilo est dedans avec le roulents fag celeron. http://upload.is.free.fr/img.php?img=j4p4kf61.jpg http://upload.is.free.fr/img.php?img=tb2884c8.jpg http://upload.is.free.fr/img.php?img=rrjw9689.jpg et voila, clapets, pipe, goujons et support c'est pour la semaine pr...

petit point.
vilo doppler reçu donc je monte le bas moteur.
je poste les photos.

(je crois déjà sentir l'huile de synthèse, c'est grave docteur ?)

bonne nouvelle, j'ai le terrain donc on est en train d'étudier le tracer de la piste, pour dirt et mob.

oui pour le 205° mais j'ai acheté 2 haut moteur , 1 avec 185° et un a 205°.
et puis une poulie ça peut coller a 45000 rpm nan ???? (hihihi)

si tu a la piste c'est nikel

oui keyz, j'ai un bidalot junior mais si je peut trouver un malossi en bon état, j'aime autant. est ce quelqu'un peut me confirmer si cet allumage est bien un avance variable. merci http://upload.is.free.fr/img.php?img=ovvnm6ga.jpg Non pas celui-ci :? là c'est un Ducati origine essai de trouver un ...

Sinon , ton projet a l'air cool , j'aime bien ta mob en avatar là , mais il en faudrai d'autres !! [/quote]

il faut que je les scan, pas trop de temps la mais je le ferai.

pour moi et cela n'engage que moi, pour du cross , avoir le l'inertie moteur donne justement de la souplesse et de l'allonge. j'avait fait un essai suite a la casse de mon allumage a rotor externe en le remplaçant par un motoplat interne et bien resultat décevant, moins de couple et moteur trop nerv...

ça permet tout de même de tirer 5 ou 6 dent de plus sur la couronne.
après il faut garder de l'allonge donc tout est question de comportement du moteur mais sur le fond un grande plage c'est vrai que ce n'est pas indispensable.

ha zut pour le ducati, en plus je l'ai fait rebaguer pour un cône d'électronique. mais pour les diag, l'admission va être stock je pense et l'échappement a 185° mais un peu élargit et puis s'il faut caler un peu pour monter les diag et bien les joints et la lime ça existe toujours ^^. et de plus je ...

oui keyz, j'ai un bidalot junior mais si je peut trouver un malossi en bon état, j'aime autant.

est ce quelqu'un peut me confirmer si cet allumage est bien un avance variable.
merci
http://upload.is.free.fr/img.php?img=ovvnm6ga.jpg

super merci bakou

zut ça ne marche pas mais je refait un essai

voila la base du moteur, le carter et le haut moteur. [url=http://upload.is.free.fr/img.php?img=eyhjkuar.jpg][img] [url=http://upload.is.free.fr/img.php?img=e9zo268z.jpg][img] [url=http://upload.is.free.fr/img.php?img=27v6y2po.jpg][img] [url=http://upload.is.free.fr/img.php?img=nq5e9r6s.jpg][img] [u...

ça vient pour les photos j'en fait ce soir sur ce que j'ai sous la main donc le moulbif

oui oui oui moi aussi (enfin des qu'elle sera prête) je vient.

vive les tétines sur pneu

voila comme je l'avait promis je lance un sujet sur le remontage d'un 103 de mobcross. donc la vue d'ensemble va être : pour la partie cycle, cadre de rcx avec double renforts supérieurs, ils vont aller de la colonne aux points de fixation supérieur des amortisseurs, un renfort sous le réservoir, le...

je vais raboter l'embase et mettre un joint de culasse de 1 cm avec traitement nikasil et arrêtes adoucies entre le joint et le cylindre (non je déconne)
et je lance un sujet sur mon projet comme ça les pistard pourront commenter sur le moulbif et les crosseux pourront commenter l'ensemble.

salut, donc et en plus je me suis trompé de rubrique car c'est un G1 radial peugeot et je suis chez MBK. et je souhaitait le faire tourner en configuration G1 soit carbu de 15, clapets plats et carter d'origine, mais je ne suis vraiment pas sur du résultat avec ces diagrammes la ça risque d'être trè...

il y a 15 mm tout rond du haut de l'échappement au plant de joint de culasse

bien au calme la 2 eme fois de plus

comme tu dit

salut atous, je vient de récupérer un cylindre G1 bidalot mais après mesure des diagrammes le hic: 205, 134, 124
alors une question me vient : qui a déjà fait tourner un moulin avec des diagrammes aussi haut ?

arff trop loin mais bonne course aux concurrents

rahhhhhhhhhhhhhh
trop bon ça

géant , tu a des photos ?

au fait tu roule sur quoi ?

génial et de 1