Ventilxp.com

c clair, le freinage avec letrier de rs est au top. c'est le meme sur tzr, flippant comme ca freine de lavant...
faut voir si les plaquettes passes...

je serais toi jeviterais de regler a tout les stades en premier. la ca se joue au niveau du gicleur principal, vu comment ca tourne. alex, monte nous un gicleur plus gros et regle tout ca

yes!
beaucoup, beaucoup mieux avec la selle 'dorigine.

103chonpx a écrit :Et je précise que ce sont les 103 les meilleurs hein 103rcx

c'est ce que l'on dit quand on a jamais tester de mbk...
pour le moment ya plus de mbk...

qu'un conseil a te dire, pas le e900. la galere. les touche stactiles, le clapet qui prend du jeu et s'use c'est la misere. je te deconseil de prendre un portable a touche tactille, surtout di tu a des gros doigt(comme moi... :P ) en plus niveau batterie, il est pas super, elle se decharge asser vit...

humm :
-2 av881
-1 av88
-1 av79

florenr51xr a écrit :sur tout mes cylindre j'en ai jamais foiré, sauf sur le 70 malossi je l'ais eu comme ça..Suffit de le mettre doucement et c'est bon pour moi

arf, moi j'ai eu beau le vissser correctement et a fond, le polini 46 m'a tout arrache!

Si t'as ouvert l'étrier il y a des chances qu'il y ait des fuites entre les 2 parties ensuite. Les pistons sont grippés, pour les sortir c'est la croix et la bannière, t'aurais plus vite fait d'en acheter un neuf (je sais, c'est pas donné). javais deja acheter un kit de reparation qui comprenait pi...

t'as pedale remonte bien ?? hs : j'avais pas vu que tu était de cergy ! :wink: oaui oaui, la pedale remonte jusqu'en haut. c'est vraiemnt bizard, j'ai du ouvrir l'etrier en 2 pour pouvoir l'enlever du disque... si qulqu'un avait une idee... hs:oauip je suis de cergy enfin cergy pontoise (je suis a ...

alors moi j'ai un petit soucis avec la purge d'un etrier arriere! alors je fais la purge correctement(jusque la tout va bien) une fois la purge finie, je remet a niveau le liquide de frein dans le bocal, et essaye de pousser la becane. et la impossible, les plaquettes coller contre le disque comme s...

fluke a écrit :Merci...

Si t'es libre la semaine prochaine pour voir ton allumage, fais signe

bah c'est surtout toi si tu passe dans le coins tu est la bienvenue, on pourra voir ca en meme temps, car la je seche, impossible...

j'ai l'ancien polini echap tonneau (ovale) en diametre 46. bah quoi dire, un monstre avec les carters polini. ca tire sans s'arreter jusqu'a les 95km/h comme une balle.
vraiement simpa mais c'est le 70.
jamais tester l'ancien 50 polini.

yes, elle a une sacre bonne guele!
tu n'aurais pas des caches a metre entre la selle et le cadre, a la place de la boite a outil de 88, pour combler ce trou?ou t'en fabriquer...
sinon pour le carbu vise un 21 ya moyen que ca tourne!(ou 19)
le nos sera mote quand dans les saccoches?

joints spy neufs ca sur polini j'ai l'impression quils sont fragile, pour ma part ca venait des joints spy polini. regarde en mettant de l'essence directement dans le puis de la bougie comme il a ete dit, bouche lentre d'air de ton carbu avec ta main et pousse. dit nous comment ca evolu :wink: et vi...

jette le a la poubelle ce vario!

j'avais essayer avec de l'epoxy titanium qui sois disant resiste a 600 degres et aux hydrocarbures, mais avec les vibrations et la chaleur, ca pete asser rapidement, surtout si tu n'a aucune autre attache pour la rotule. moi j'en avais mit jsute pour isoler un peu le bruit!

perce dans les ailettes et met 2 tiges filetes de chaque cote de la sortie d'echap. apres, tu met des ressort de chaque cotes. la rotule sera bloquer contre le cylindre a tout les rigimes si tu prend de bons ressort bien rigide :wink: Et avec un liquide tu fais comment ? :roll: :lol: Souder sur un ...

perce dans les ailettes et met 2 tiges filetes de chaque cote de la sortie d'echap. apres, tu met des ressort de chaque cotes. la rotule sera bloquer contre le cylindre a tout les rigimes si tu prend de bons ressort bien rigide

salut les gars,
je viens de demonter un moteur d'origine tout a l'heure et regarder moi cette trace sur le piston cote admission! pile la trace de la lumiere arriere... d'ou cela pourrais venir?

bonhomme fort sympatique. il est passer hier chez moi prendre 2-3 bricoles. un vrai passionee, avec qui c'est un reel bonheur de faire affaire avec

moi je te dis que je risque pas de rouler avec ces machoires je vais les changer et toi tu pourrais au moins me rembourser le prix d'un jeu de machoire comment ca se fait que j'ai rouler nickel avec ces machoires? le truc c'est que j'ai payer la poulie le meme prix que tu la acheter et jai du payer...

tu veux que je te te dise un truc, ok. on me la vendu avec les machoires dans cet etat, avec lequel tu a moyen encore de faire des bornes et des bornes! j'ai fait 20km avec, apres je suis passe avec le 70 polini donc ca montait pas asser dans les tours pour ce genre de poulie. je l'ai payer le meme ...

:lol: :lol: :lol: je t'ai fait pleins de photos, les machoire de cette poulie ne sont pas les memes que celles d'origine donc vu ce quil reste tu a encore de quoi faire de kilometres... je tavais envoyer des photos, je trouve ta reflection un peu deplacer. lenvois de la poulie avait ete fait le jour...

un giraudo les gars!
rien de tel, niveau solidite/perf

donc moi je dit que le scoot est devant sur un run de 200m !! :evil: .. mais le brelon sera passer devant lui sur le circuit !! :twisted: sa reste mon avis !!.... :wink: voila CA c'est bien , je suis tout a fait d'accord, le cyclo restera toujours plus performent sur circuit, et pour moi c'est une ...

taurais du le vendre a un ferailleur board! 2 euros le kilos d'alu

ba ayant testé le 50 et le 70 polini en W a air (bientot le LC :twisted: ) eh ba sa dépend se qu'on recherche moi personnellement c'est la pointe et un 70 c 'est l'idéal mais un 50 avec un bon petit vario c'est pas mal pour la ville aussi un 50 est beaucoup mieux pour la pointe qu'un 70! qu'ets ce ...

cagiva raptor 125 2t, juste debrider, 170km/h

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les vibrations ne pourrais pas venir de la joue fixe du vario qui est voile?