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Jsuis pas con non plus, je connais la difference entre le gicleur et la vis de ralenti -_-

Oui vala xD ' futur '

Oui la j'ai un sha tout con avec une vis pour le ralenti et c'est tout, mais je vais em payer un phbg en montage souple, 15 venturisé.

Sur le sha il y a la vis de ralenti, pour bloquer le boisseau en position basse, mais quand je dis vis d'air c'est vis de richesse pour certain , la vis qui fait varier l'apport en air...

sur

Ok suffit de savoir le regler...

Pour le ralenti, je ferme la vis d'air puis j'ouvre de 2 et 1/2, ensuite je met un regime plutot haut et je serre jusqu'a temps que le regime baisse, puis je regle c'est ca ?

Bon jvais men payer un en souple, et j'espere ca va m'aider...

Pour la prise d'air je pense pas, comme je te le dis ca apparait qu'a haut regime et pas tout le temps, et franchement je vois pas ou serait la prise d'air, j'ai bien tout remonter, etc...les sha ca roxx vraiment pas : / Et une bougie presque noir avec un gicleur de 70 et ma config c'est zarbi aussi...

Filtre origine SHA, avec deux grillers, pas bouchés, et faut y aller pour boucher ca, donc c'est sur que c'est une emulsion ? car je le monte en souple sinon...

Ben meme si je suis pauvre ( bien que ma bougie soit marron/noir ), ca devrait le faire souvent, alors que ca me le fait desfois, il n'y a plus d'explosion, et des que ca arrive je met le starter et hop le moteur tourne mais moins bien, c'est un probleme d'essence c'est sur mais apres... Il vibre co...

15 sha en tres bon etat...il marchait bien avant..

Salut a tous, depuis que j'ai changé ma pipe malossi pour une dr car celle ci touchait les vis du clapets qui bouffaient le filetage, j'ai carrément plus d'essence a haut regime... je roule sur une ligne droite, et des, voir souvent, elle me fait ' beuuuuh'', je relache, 2 ou 3 sec je raccelere ca p...

c'est surtout les clapets qui se baladent ^^, mais y'avait aussi une prise d'air effectivement...

Alors j'ai trouvé : Quand j'ai enlever ma pipe, le support des clapets est venu avec, et les deux vis et la lamelles sont restés sur le bm, le filetage etait mort, les vis ne tenait plus, donc j'ai trouvé le prob. Mais j'ai cherché pourquoi ca faisait ca, et je me suis apercu que la pipe Malossi que...

C'est les clapets alors, tous les joints sont ok, les serrages sont controlés, car quand j'ai démonté, les deux vis qui retiennent la lamelle se barraient, celle ci bougait dans tous les sens, mon moteur marchait plus... Entre le metal et la lamelle il y avait un ecart de 0.2mm a peu pres, ca peut j...

Ben si ma bougie est pas humide, c'est plutot qu'il est trop petit na ?

Alors j'ai voulu essayer mais j'ai pas pu la demarrer ><
J'ai de l'etincelle, ca compresse, mais apres avoir poussé 100m ma bougie n'est meme pas humide...

Le carbu est démonté et nettoyé, il est impec...

Pourtant mon carbu est bien serrer sur ma pipe et bien enfoncer...je peux essayer de serrer plus mais apres c'est du bourinnage..

J'ai regarder, le boisseau revient direct, aucun point dur dans l'accelerateur... Mais dtaleur j'ai tiré une bourre, le vario ne montait casiment plus, je n'avais plus dep uissance a haut regime, et apres 500m de bourre, je m'arrete au stop, je repars et la casi impossible de prendre des tours, elle...

Salut, vous auriez une idée de pourquoi ma mob a du mal a reprendre le ralenti quand j'accelere, pourtant le ralenti est bas et des qu'il y est ca tient... et quand je emt le starter le moteur ne baisse rpesque pas de regime, pourtant la mob marche tres bien... 103 rcx : Carbu 15 sha gicleur 68 Kit ...

A chaque fois que j'ouvre mon moteur, je fais un chi rodage, jor un plein et j'y vais molo...

Je remonte tout demain car je dois aller acheter des joints toriques pour la culasse bidalot...

Dsl mais je bricole en meme temps, j'en fou plein sur le clavier et ca me gave alors j'ecris comme ca...

J'ai explosé mon piston, ca me gave aussi, donc bon, j'espere que ca va demarrer, l'alu je trouve ca dur, et puis avec ma force de gnome tu comprends ..

rodage piston c'est 150 bornes ?

Merci

J'ai preparer mon piston, et j'ai décidé de ne pas toucher au cylindre. Je vais vous faire des photos... Mais qu'est ce que c'est dure l'alu, je pensais pas que j'aurais autant de mal, alors j'ai preéparé ne pas toucher au ti cylindre. Le probleme du piston c'est que le transfert arriere etait bloqu...

Je pense savoir comment ca marche xD !

Je prepare cet aprem, le piston et le cylindre, je vous ferais des photos, et je vous dirais si j'ai serré

Merci a tous

Quand tu dis Matos, tu veux dire dremel, lime, scie et papier de verre :D ? T'inquietes niveau outil je gere ^^ Donc le truc que j'ai dit en ahut ca servirait a rien sauf a prendre des risque... je peux preparer mon piston ? Je vais essayer de remettre l'ancien, j'ai réussi a enlever le segment, et ...

Content bof ^^, je viens de commander un piston airsal t6, et apparament il est un poil trop petit le piston...et les athena ils marchent bien en general ?

Et pour ma prepa je fais quoi ^^ ?

Jconfime c'est identique, et c'est quoi comme moteur ??

J'ai envie de dire lol....

Quand j'ai acheté le moteur qui avait peu de borne, le mec m'a dit Airsal T6 Liquide a finir de roder...

Lol...

Dans l'ancien piston y'a marquer meteor...

et rien sur le cylindre...

Ben quand on me l'a vendu si, pk ? C'en est pas un lol ?