Ventilxp.com

Non, a droite

Oui mais avec ton polini poussif c'est pas un soucis

Je te charrie t'inquiète pas

Pour l'instant je fais confiance a ce vilo, on verra bien avec le temps ce que ça donne.

C'est prévu mais on va dire que pour l'instant le budget n'est pas là. En ce qui concerne ce vilebrequin d'origine je surveille le jeu fréquemment et j'ai démonté le HM hier, la bielle n'est même pas marquée alors qu'en moins de temps la bielle du carenzi était archi bleue :roll: J'ai un deuxième HM...

Merci

J'ai un peu plus de 15/1 pour le tx de compression

Je t'ai répondu toutes mes excuses :oops: Je n'ai pas donné de nouvelles ces derniers temps car j'ai eu quelques gros soucis (rien a voir avec le monde de la mob) Sinon mon père ma fait un sale coup, le coup du jpréfére économiser 10 centimes a acheter du SP95 a la place du SP98 et biensur sans me l...

Moi de même

Pour la venturisation il faut faire un espèce de cone qui va du diffuseur, enfin de la zone du boisseau qui elle doit rester au diamètre d'origine. Donc tu dois progressivement aller vers le diamètre max. Un 15 venturisé en 22 ca fait un méga cone, un 19 en 22 c'est léger. Regarde mon 19 que j'ai ve...

Donc alors j'ai fait un plein sans aucun soucis !!! Ca fait plaisir, cette mob commence a arracher le slip tout en restant fiable. Mais biensur il y a toujours quelque chose a faire sur une mob. Problème qui me saoule : le carbu qui tape un peu partout dans le bras oscillant et donc la variation qui...

Je rejoins les autres, un carbu de 17.5 c'est petit !
Mets un 19 voire un 21 ou venturise le en 22 si tu veux pas changer.
Moi je suis en 19 venturisé en 22 et ca consomme pas grand chose comparé aux perfs (d'ailleurs la j'arrive a faire des roues a de 40 a 60 km/h )

C'est bon j'ai trouvé :lol: Alors déjà bougie reclaquée, et ensuite je me suis rendu compte que mon jeu a la coupe était extrème !!! Je me suis trompé de segment au moment de remonter la dernière fois, donc j'en ai mi un neuf, j'ai callé l'allumage a 1.4 mm avant le PMH et powaaaa ca marche d'enfer ...

Ouep j'ai essayé cet aprèm, je l'ai désincrusté en profondeur, ca marche beaucoup mieux mais les trous sont encore présent :( Comme j'ai tout changé maintenant mon gicleur de ralenti est trop petit, comme je suis en prise directe, quand je démarre je suis en très très bas régimes et comme je suis ca...

Rien de très étonnant c'est une transmission de scoot, enfin avec correcteur de couple quoi

Avant a fond mon moteur tournait super rond et on pouvait penser au bruit qu'il allait exploser (du moins que le vilebrequin allait péter :lol!: ) ... Une carburation trop riche te fera pas prendre de tours, tu en perdras, c'est surement pour ça. :wink: Mais maintenant ma bougie est marron choco ré...

Il aurait quoi mon allumage ? Je l'ai recallé plusieurs fois ca change pas grand chose, enfin ca résout pas le problème. Sinon le mélange est le même qu'avant donc ya pas de raisons que ca change, et je suis en 3% de motul synthèse. Sinon pour achetage c'était de l'humour :p Et me chamboule pas je s...

vinc' a écrit :c'est pas le miens, c'est celui d'un ami.
je crois que les mobs Suisse sont devant celle des Françaises

En diam 47 c'est pas vraiment la même chose on va dire ^^

Un projet de folie !!!
J'adore, tu ne laisses rien au hasard apparemment

Bon bon faut recommencer les réglages !!! Je comprends pas ce qui se passe, ca marche comme avant ma prépa :x :icon_scratch: Du couple a gogo mais ca prend moins de tours, beaucoup moins a vrai dire. Avant a fond mon moteur tournait super rond et on pouvait penser au bruit qu'il allait exploser (du ...

Arrivé a ce niveau tu te démontes le moteur en entier, tu remontes tout ça en regardant un peu partout si il y a pas de problèmes. Mais même si tu ne vas qu'a 80 je trouve que ton kit est super mou quoi ! On dirait un origine bien préparé et encore :? edit : c'est quoi le carbu qui est installé dess...

Je fairais une vidéo pour que çe soit clair entre vous et moi

Bon voilà, j'ai démonté ça ! Le carenzi me fait peur !!! Il a pris un jeu latéral terrible, a un tel point que la bielle pouvait toucher les masses, de plus la tête de bielle était devenue complétement bleue ! Je pense que ce vilo avait du prendre un sacré coup dans la tête avant que je l'ai ou alor...

Le gicleur a l'air bon au vu de la photo de ton piston, par contre fait quelque chose pour ton ralenti et tes bas régimes, revoit le circuit de ralenti et la position de l'aiguille on entend que ça galère quand tu reviens en bas régimes. Ensuite par moments j'entends comme un "va et vient"...

Ca pousse en mi régimes - hauts régimes stock, mais tu as un RCX. Avec un vario grande plage, ta poulie d'embrayage et une transmission courte tu peux te permettre d'éliminer les bas régimes et là tu auras toujours patate et reprise bien que ce soit un haut moteur typé hauts régimes. Pour moi ce mot...

Désolé mbkeur mais pour moi il y a du taf, elle est en bon état, c'est déjà une fourche assez ancienne et avec un étrier pour le frein a disque.

Oui enfin bon je veux bien qu'on parle du G3 a tout va mais il faudrait avoir testé pas mal d'autres pots sur ce moteurs ! Moi personnellement j'avais un black gun avec ce moteur et c'était énorme, j'ai roulé stock ca partait assez tard car je tirais trop long comme j'avais un vario type origine (mu...

Félicitations ! 16 chevaux a la roue arrière c'est vraiment très bien
On peut voir avec la courbe que le moteur délivre de la puissance assez tôt et de manière linéaire, ca doit être énorme

La poulie d'embrayage accroche a 12000 tours minute ?

Moi je comprend pas trop non plus, ma visière ferme pas très bien et j'ai trop de mal quand je roule a toc
Puis je supporterais pas, l'impression qu'a la moindre chute mon visage pourrait rester coller par terre, ou mon crane faire un oeuf sur le plat...

J'ai hate de voir la fin

Mdr le variotop est plus gros que le cache vario

Sinon niveau usure tu peux y aller, c'est du très costaud !
C'est surtout la joue mobile qui s'use en premier mais ca fait pas de gros creux quoi, mais il faut lui faire faire beaucoup de bornes avec un moteur qui pousse méchamment

Moi je suis en gicleur de 85 avec un phbg 19 venturisé en 22.
Haut moteur bidalot RR, admi prépa a fond, carters alignés.
Et surtout en admission libre ! Pas de filtre a bruit ^^

Même avec mon bidalot en 11*57 les poids sur mon vario sont plus lourds que ca

Trouves toi des poids plus lourds !