Ventilxp.com

il arrive a les séparer a la main!

bon bah tu viens prendre l'apéro chez moi hein?

bravo pour tout
pas simple de se lancer en compet...

le petit bouton msnm en bas est la pour ca!

ca fait pas un peu double emploi avec le bar?

oui c'est pour ca!

prévoyez au moins un moteur d'origine en rab en cas de pépin

non pas tres normal tout ca...les logements des roulements sont peux etre usés.

ouia peu etre mais bon tu sai si tu ne paye pas l'essence, sa serai le bon plans.tu gagnera un max de peche et pas mal de pointe.surtout si tu a un bon kit la au moin tu l'exploitera a fond dans la ligne droite et tu tracera tous le monde, et en fin de virage, tu poura avoir une bonne repise. le bu...

bon moi aussi je prend carenzi lol car a mon garage c'est la mer*e j'ai regarder dans le catalogue de ariete rien en malossi ou autre apres on as feuilleté le catalogue acsud et le carenzi ne me disait rien car je n'ai vu dans aucune config du forum ce vilo alors si vous me conseiller j'y vais moi ...

oui c'est marqué sur le coté droit du cylindre

ca dépend le doppler endurance est plus cher mais completement inutile(le jour ou tu prend 18000 tu m'appelle lol) mais le doppler normal est environ au meme prix!

j'ai celle la que j'avai faite quand je venais de recevoir le mien(juste l'embase)

si tu déraille c'est pas du à la longueur de la transmission mais plutot à la tension de chaîne ou l'alignement!

faut faire gaffe au rodoir ca peut agrandir légerement l'alésage!

en gros pour un 50 du marché entre 11*52 et 11*60 et un 75 je sais pas trop...11*46 à 11*52?

en gros c'est la meme résistance: rcv m'a dit 13000 pour le carenzi et mon pro plutot 12000 pour le giraudo...

pas d'accord pour le carbu: un 15 phbg ira bien parsque si c'est pour refaire le plein toutes les 30min...
et pour le kit pas de kit prépa, 24h c'est long quand meme vaut mieux un truc costaud

le coup de filer le mot de passe n'est pas une super idée a mon avis