Ventilxp.com

autant pour moi ....


mais plus serieusement, je crois que le coup de ton transfert arrière, je doute fort de son éfficacitée....

ensuite, explique "la pente inférieure du BM/BAC" j'ai pas compris



PS: es ce que tu peut me donner les chiffres des essais sur banc ?

trekker130...

s-o-l-d-i-e-r ? :?:
non c'est pas moi!!!

titi j'ai deja fait baucoup d'essai sur banc (rayno motocycle) et les resultats on etait tres concluan sur 51 (moteur origine,pot bidalot rr,tiloston toledo,bac bidalot modifier,pipe maison alu tailler dans la masse, stuffer+diffuseur) donc ...

oui, j'aime bien faire des connaissances ...


ps: moi aussi jt'adore mon choux

mouai j'avou tu a taffer dessus mé pas assez lol :wink:
perso il marrive de passer plus de 2semaine sur une prepa (HM+BM+montage+reglage)
(ex: 103sp malossi,trekker LC airsal)
car agrandir les transfaire ne sert a strictement RIEN si les diagrammes ne sont pas modifier,adm......
donc je reconnais ...

heuuu, vraiment, je crois que vous ne vous imaginez pas le temps que j'ai passé sur ces carters et ce cylindre .... mais c'est cool, ça veut dire qu'une prépa n'est pas pompable si elle est bien faite ( sans aucune prétention )

a la demande de zoizouille .... voici les carters bidalot avec plaque de précompression
avant prépa
http://img417.imageshack.us/img417/6488/prpabidalotg20335ov.jpg
après prépa
http://img301.imageshack.us/img301/8938/prpabidalotg20431cz.jpg


et au passage, je met le cylindre qui va avec

avant ...

un externe
t'aura plus de forge centrifuge,donc du couple supplémentaires par rapport a un interne

force centrifuge > force qui tend a éloigner du centre....

je pense que tu veut plutot parler d'inertie non?

(Le principe d'inertie énonce qu'un corps persiste dans un état de mouvement ...

tout ça est encore en plein montage, donc c'est pas testé, manque a monter quelques trucs ...

La photo est vieille, je crois que ya un PVL et un Mikuni de 30 maintenant, en plus de la prépa made in Titi himself 8)

c'est un keihin de 28, puisque le Titus n'a pas repondu.

sur la foto, y'a qu'un 19mm, vario 100, allumage motoplat, cylindre G2 diamètre 40 et carters europes, voila ...

dans la logique si on coupe la bas de la jupe,on fait de méme sur le piston


euh, desolé du retard pour la reponse, mais absolument pas d'accord.
j'l'ai dit et je le repete, la jupe ne sert pas qu'au guidage.
sur certains moteurs (Titi et Oizo les ont vu ouverts), la jupe depasse facile de 2 cms ...

ok merci monsieur le préparateur avec tes 2 pages de modifs

pour la prépa full moumoutte,euh
hm en diam 49 bien prépa(au max pour moi)facon je garde quelque truc pour moi
bm prépa au max,avec canaux et tous se qui suit
vilo barikit piste(18000 tour)
roulement céléron
cage argent
embrayage mrd ...

euh data max,tes merdes de mécaboite quand il te sorte 15 000 tours en charge en 15*48,tu m'en sortira,et a ma connaissance j'ai pas encore vu de mob faire le 0 a 100 en 5 seconde...

tu vois,pour le 15 sha c'était ironique garcon,je me doute bien qu'il va pas tourner en label avec un 15 foireux ...

DataMAX a écrit :

titi a écrit :etant donné que c'est un vario et que c'est fait pour tourner a plein régime tout le temps

Bien belles tes paroles mon cher

lol ... c'est sur et de 13 000 a 14 500 tout le temps, ça chante

47 zeta a écrit :il tourne avec quoi en carbu?parceque 200 en échapp fo pa etre en 15 sha...

la, tel qu'il est, il faudrait un 26 mm, mais j'y ai collé un 28 .... et etant donné que c'est un vario et que c'est fait pour tourner a plein régime tout le temps, le 28 etait de mise

alors, l'embase est assé grosse parce que les transferts sont gros dans l'ensemble, de l'embase au débouché, ensuite, les diagrammes sont d'environ 132 pour les transferts, et 200 pour l'echapement


je l'ai essayé biensur, c'est a un pote a moi, et je lui prépare, puis je l'aide a faire toute la ...

http://img241.imageshack.us/my.php?imag ... 0392qv.jpg

et voila le cylindre préparé

http://img417.imageshack.us/my.php?imag ... 0335ov.jpg

la, ils n'etaient pas préparer


j'en ai bien d'autres, mais j'ai la flemme de les héberger

la surface d'entrée et de 2400mm² environ, mais le passage clapet fait environ 1000mm²

Les carters qui sont en vente sur le site sont juste des carters d'origine avec une embase de cylindre Bidalot RR. Au passage, le prix aura été multiplié par 3 ...

Mais après, il a existé un temps où il y avait les carters G2 Open et les carters G3 ...
Une autre dimension. Mais ils étaient ...

oh un titi

rah la la, il manque le plus important là .... les autocs' "OIZO THE RACING VOLLATILE"

mdrrrrr, ça va finir a la claque electronique ça ..... a moins que le prochain coup que vous vous croisez, ça parte reelement a la baffe