Ventilxp.com

un multimètre....

fixe les machoires sur un plateau prévu pour.

bel esprit thibounet, aide ton prochain comme toi mème..

(adaptation maison de la parabole)

faut voir si ça passe bien sur les cadres de sp3 ou vogue, avec un bras court. question efforts tous ce que je sait c'est que : canelures >> clavette >> goupille (du plus apte a transmettre des gros efforts au plus faibles). sinon, le matériaux de l'axe c'est quoi ? de l'acier trempé ? (si oui, on p...

ou alors, pour fixer le pignon, on peux aussi mettre une goupille, il suffit de percé l'axe, et faire une petite gorge sur le pignon, pour acceullier la goupille. le tous seras maintenu par les rondelles à droite et à gauche du pignon. ou alors, on ne peut pas fixer les machoires d'embrayage directe...

moi j'ai une ampoule de 12 v 23 W a l'arrière (ampoule de moto et voiture), avec une bobines pour elle, ansi que une 12 v à l'avant, avec une bobine pour elle aussi, et bien ça éclaire très fort, et ça grille pas.

c'est bien elle est vraiment discrète !

moi je prends 95 sur lep alt, et je pèse 80 kilo voir plus, donc les poids plume, peuvent franchment dépassé les 100.

tu pèse combien data ?

oui j'ai mesuere avcec mes calles, mais c'étati il y a 800 km, et la j'ai quelques perte a chaud, mais ça je pense que c'est su a mon réglage trop riche. cepandant, j'ai vu une légère tache brune, mais sur mon cylindre, pas sur le piston. sinon, quand un vilo commence a prendre du jeu vertical, on l...

bonjour a tous, je voudrais savoir si il y a des symptomes qui indiquent une usure du segment (hm bidalot) (pertes à chaud, etc...)

ou alors il faut démonter et mesurer avec un jeu de calle ? (j'ai pas envie de tout démonter pour rien)

merci d'avance.

gdlbb

donc le moteur d'origne de rcx liquide prépas a bien pris 9000 9500 rpm quand je l'ai poussé a 101.3 km.h dans une belle descente


en revanche j'èspère arrivé a bien monté& le mvt, pour que les indications soit juste.

tu as des news de ta prépas data ?

ça me fait un peu de peine, je viens d'acheter un compte tours mvt pour 36 € et vous me dite qu'il est pas fiable ! (jdéolé du HS, mais je verais a combien de rpm je suis avec le Hm bidalot réplica a 95 km.h pour voir, car avec un moulin d'orine prépas, a 100 km.h, en 11*52 et petite plage, a l'orei...

mais oui, j'ai rouler plusieurs fois a 80 85 avec les vil origne et il tenait sans problème.

la sur mon Hm bidalot, j'ai un vilebrequin masse creuse sans marque, mm forme que l'origine. il n'y a strictemetn rien dessus)

et ça tien bien, sans soucis jusqu'a présent. (4000 km)

les filtre malossi extra plat et le giraudo grille, c'est bien car ça ne se vois pas, mais le bruit est énorme, vraiment.

le meilleur c'est vraimetn un boite a air de scooter, (ou de kart) et la doppler.
celles avc le cache plastique fais moin de bruit que le premier modèle.

++

moi je prendrait direct une boite a air de kart ou la doppler, car avec le polini, tu va faire pas mla de bruit, et en plus sous la pluie c'est pas le top

en tt cas metre des fourreaux diametre 30 dans des t diametre 30, ya aucun problème.

en revanche, il faut que tu puisse fixer convenablemetn la roue.
(disque et etrier aligné etc.)

faut voir au niveau de la roue et du frein.

il n'est pas du tout rouiller, simplmetn il est usé, tu as du mal lire.

oui, et il est ps près de racheter un doppler !

un polini c'est honnète non, pourquoi les gens en disent du mal, c'est comme un multivar non ?

on a refait la mob de bilou, elle marche pas trop mal, au démarrage assez lent (prise direct) mais une fois lancé ça va, il roule a 80 km.h-1 gps, en 11*56. cepandant, son vario ER2 est completement rongé, la plage n'est plus du tout régulière, il y a des bosses et des creux (genre vague) et c'est p...

bonjour a tous. ayant récement fait l'aquisition d'un 17.5 phbg avec filtre malossi spécial SPX, j'ai été très surpris par le bruit, très très fort je trouve, (je pensais pas autant). je voulais savoir comment faire un boite a air maison, silencieuse. je pensait prendre modèle sur la boite a air de ...

c'est posssible que le tous soit prévu pour tourné avec un joint de culasse air, comme sur certain moteur d'origine peugeot liquide.

tzr 50 ?

la règle escate est : c'est la bague qui tourne par rapport a la direction de la charge qui doit etre monté serrée

et ceci pour evité les phénomène de laminage, du au jeu bille/bague.

sur, j'ai posté trop vite sans avoir fini de bien chercher a fond.
a+

j'ai bien poli la pipe avec de la ltoile émery, et j'ai enleverla bague de serrage, mais j'ai pas trop écarter le carbu (peur que ça pète NET !) et puis j'ai mis pas mal de graisse sur la pipe et sur la bague interne en plastique. ça rentrait a 1/4, pui sje l'ai fait tourné a l'intérieur du carbu pe...

Bonjour a tous, recemetn j'ai acheté un carburateur de 17.5 et donc une pipe de 17/19/21chez stokey (assez grossière d'aileurs), mais je n'arrive a la rentrer dans le carbu, meme en enlevant la petite bague qui pince le barbu, a l'endroit ou il y a de petite fente. c'est un problème bénin, la pipe a...

à haut régime comme a bas régime, la vitesse de combustion est la mème. donc comme le moteur tourne plus vite, il faut mettre plus d'avance, puisque le mélange a moins de temps pour bruler. dans les cas extreme, ça fait le mème effet que trop de compression, soit une explosion au lieu d'une combusti...

déja, faudrait que bilou essaye avec une cartouche a absorbtion, plutot que la chicane qu'il y a d'origne sur les leovinci. de plus, son moteur a peu de couple, mais en desencte ou bien lancé ça avoine sec. (prépas moteur), donc si bilou retrouve un taux de compression correct, ça devrai bien marché...