Ventilxp.com

Les silent blocs ne doivent pas travailler en torsion.

C'est pour ça qu'on met un écrou Nylstop sur l'axe du moteur, pour que ça tienne mais que ça soit bien libre.

Et c'est pas les 5° de rotation qui vont usiner quoi que ce soit.
si justement les silent bloc peuvent travailler en torsion et ...

c'est sensible les réglages de vario, un simple changement de courroie met tout en vrac

en dehors de la mob et pour ceux qui ont le permis quels sont vos autos et motos?
personnellement je possede une ax sport, une ax diesel et une autre en refection et un yamaha XT 350

Photos bienvenues! (pour moi aussi lol )

je vois pas le rapport avec le jeu fonctionnel des roulements la!?

oui il faut que tu durcisses un peu ton ressort d'origine (pas trop hein) pour avoir une variation plus réguliere
peut etre que ton moteur gueulera trop dans ce cas et qu'il faudra que tu ré alourdisses un peu le vario pour compenser

bref les reglages de mob quoi!

si c'est un ressort d'origine tu ...

je veux voir ca avez vous les liens ou photos de leur modifs???

merci de vos conseil car j'hésitais à en acheter une je ne savais pas si l'adaptation etait possible.
as tu le lien de maxdidi et de sa 51 à poulie rcx?

donc la on regule le courant redressé (continu) sur la zener de ton lien? c'est bien une simple?

je vais qd meme étudier la possibilité de sortir le fil de masse de ma bobine si ca pose pb le refroidissement du zener...

j'ai un doute mais regule t'on le courant apres l'avoir redressé ou le contraire?

ou peut etre est ce sans importance?

merci pour le lien c'est exactement le composant que je cherchais! :P

par contre je ne modifie pas ma bobine l'alternance restera entre le cadre et la bobine et je tirerai un fil + et un fil - depuis le pont de diode pour alimenter la batterie et la pompe à eau :)

ma pompe a eau fait environ 15 ...

J'ai récup une pompe a eau de renault 21 td et j'ai un pont de diode pour redresser le courant

quel composant dois je utiliser pour réguler la tension autour de 13.5-14V précisement pour recharger une batterie et alimenter la pompe a eau?

en gros a part avoir un tour et une fraiseuse sous la main, c'est pas faisable
...




...
meme en etant bon de ses 10 doigts?

Bonjour j'aurais voulu savoir si une poulie embrayage de 103 SPX/RCX est adaptable sur 51?
je ne connais pas son principe de fonctionnement mais l'axe a l'air d'entrainer le pignon coté droit il faut que donc que je monte ma roue ar a l'envers?
est ce que l'axe ne va pas bouffer les bagues dans le ...

avec un allumage electro pas trop valable

mais bon avec les rupteurs ecarté au max entre 0.35 et 0.45 on a toujours un angle de came approprié

cette bougie est plus valable pour les 4T on s'en sert pour regler les 205 rallye et ax sport (bougie colortune) mais perso je trouve pas l'efficacité terrible il vaut mieux un bon compte tours precis pour ajuster les richesses ou le top: une sonde à CO avec repiquage sur l'echappement...

apres la mob moi c ca 8)

http://img246.imageshack.us/img246/2995/photocamera0022sq.jpg

http://img246.imageshack.us/img246/1526/photocamera0034oq.jpg


gti ? (faites moi rire ca souvire a cote de ca! pis l'injection c pour les tapettes! vive les 2 webers double corps)

sinon j'ai un xt350 et ...

t'es en 1ere S et tu sais pas faire ca? ce sont des applications affines du niveau 3eme
2 droite d'equation type y=ax+b
avec x le temps y la distance, a coeff directeur cad la vitesse des train
l'un va dans un sens positif l'autre négatif, sur un graphique ca te fait 2 droite qui se croise, l ...

limer sans savoir pourquoi... tsssssssssss

il n'y a pas de raison que ta pompe 12V tourne trop vite avec une batterie de 12V, la pompe prendra juste ce qu'il lui faut c'est à dire preskpa d'intensité pour tourner a vide ou intensité à mort quand tu la bloques cas extremes,

juste pour te dire que ca se regulera tout seul selon la charge ...

Diagrammes Stock que je vien de mesurer :

Echappement : 185 °
Transferts latéraux : 128 °
Transferts de face : 112 °

Quelques petites photos :
http://img461.imageshack.us/img461/6937/moteurdisque7fo.jpg
http://img461.imageshack.us/img461/7833/moteur5nv.jpg

j'ais remonté mon bas moteur d ...

en meme temps vu comme ca saussissone et se tord à 20 à l'heure un ciao (encore - rigide qu'un solex) je crois qu'il faut etre cinglé pour gonfler ca, avec ces 1.47cv d'origine à 4500 tr il est deja trop puissant pour le cadre

pas besoin de chercher la haute technologie pour l'admission à disque ou valve rotative:

la bete de course nommée piaggio ciao en possède un d'origine: par la masse du vilebrequin qui obture et ouvre successivement la valve d'admission

Vous fachez pas entre vous, de toute facon, vous êtes tous aussi nuls les uns que les autres

tout simplement il a existé 2 types de vilebrequin sur motobec les premiers étaient à pas à gauche et n'avaient pas de masses pleines

c'etait essentiellement les 40 et les 88 mais les premières 51 ...

je n'ai pas bcp monté en diagramme c'était dans les 132 transfert et 192-194 echappement de mémoire je crois que j'avais mesuré 186 à l'echappement avant prépa et 3.3-3.5cc de volume de chambre (environ7-8/10mm surfacage du cylindre) mais je ne suis pas sur ca fait si longtemps je fais des voiture ...

Le G1R de 88 avait des transferts encore plus gros que ceux actuellement, malheureusement je n'ai pas de photo de celuici sous la main alors je vous mets une photos d'un G1R plus récent que j'ai re préparé comme le vieux G1R pour vous donner une idée...

http://img344.imageshack.us/img344/8008 ...