Ventilxp.com

il y a mieux en + comme kit pour la patate! J'imagine pas avec un petit kit bidalot(avec le pot rp qui va avec )!

ah ba ca reste une rr alors!
Mettez vous d'accord! lol

MonsterG3 a écrit :la culasse c un bidalot espoir
c po une rr c une racing
tres rare

c'est vrai la culasse n'est pas une rr? je croyais pourtant, ce qui m'étonnait c'est que tous les detenteurs de ce kit disaient devoir mettre un joint torique pour cette culasse or moi je met un joint classique...

ce sont des clapets doppler er3!
et les traces je crois que c'est l'ancien joint qui a collé ^^

Pour antoine: meme stock, avec le reste qui suit derriere, tu as de quoi te faire peur! pour gdlbb : je n'ai point encore mesuré les diagrammes, le kit a pres de 2000 km maintenant, je n'ai jamais changé de piston (le segment il y a 500 km, et par mesure de precaution, l'ancien est encore ok...) Viv...

merci

Pour dudule, le rp je ne l'ai pas encore, je le reçoit courant du mois!

en effet ^^
Mais prépa, c'est encore plus beau ! mdr

oui j'y ai pensé au garde boue!
Tres bientot

voila les photos d'un kit bidalot rr stock pour 103: http://img111.imageshack.us/img111/4453/mamobencore0021ws.jpg http://img208.imageshack.us/img208/5766/mamobencore0052bl.jpg http://img228.imageshack.us/img228/1176/mamobencore0067yo.jpg http://img148.imageshack.us/img148/9089/mamobencore0075cp.jpg...

Donc voici ma mob: http://img112.imageshack.us/img112/6435/retreci2uu.jpg Pour la config moteur, voyez ma signature(il manque juste le pot bidalot rp ^^) Sinon niveau esthetique elle est quasi origine mis a part quelque bricoles(guidon,retro,barre,etc...) voila d'autres photos de mon moteur: http://...

je leur ai vendu un malossi multivar, tout c'est bien passé, ils sont aimables et rapides! rien a redire!

il n'y a pas de secrets,pour un 75 c'est soit doppler, soit kenji...apres ca s'accordera plus ou moins mal...

DataMAX a écrit :Fallait écouter les conseils du tonton panné

data; c'est trop private ça, peuvent pas comprendre!

salut toyota, pourrez tu nous dire un peu plus sur le comportement de ton moteur?par simple curiosité! vitesse de pointe? une bonne acceleration?merci

Le graissage séparé est "fiable" quand c'est d'origine, mais une fois bidouillé ca vaut plus rien Yen a beaucoup qui virent le système pour faire un graissage par mélange. En compétition, t'en verra pas beaucoup qui tourne avec un graissage séparé ... aucun, car la pompe a huile est faite...

yeah, c'est pour mon moteur! il va etre defigurer mon pauvre moteur!
Par contre moi ma culasse bidalot, il n'y a pas de joint torrique, joint de culasse classique et ca tourne tres bien, aucun probleme!
(j'ai un kit air...)

mdr, ca me fais rire les "on a tro envie de le faire mais on peut pas car.."!
tu vas pas me rfaire croire que vous pouvez pas echappez au control parental au moins 1h?
je sais pas moi, tu fais style vous allez vous promener etc...
Quand on veut, on peut! surtout pour ça...

ca fait bien longtemps que les constructeurs ont arrétés la recherche/developement de pieces sur nos petites petrolettes...

K3vin a écrit :J'ai récupéré un 50 malossi dont la barrette a etait "sauvagement" supprimée
150 bornes avec un segment neuf et pas de probleme ,et ça tourne , meme bien

reste a voir sur le long terme car la barette sert justement a ce que le segment ne fasse pas des siennes une fois fatigué...

le malossi 70 t'apportera plus de haut regime que le polini 70!
le polini aurra plus de patate en bas!

moi j'aimerai bien mais je n'ai pas de feu...

le pot, le vario...

lol, pour ce prix prend le te pose meme pas de question , car si tu reflechi trop ptet qu'il n'y serra plus! dommage vu le prix...

detrompe toi yinyin , je ne me moque absolument pas! je ne pensais pas que vous le prendriez mal, excusez moi!
j'ai d'ailleur felicité les jantes de roulette lol!

ouai ca va pour un debut, mais quand tu dis qu'elle tourne tro tro bien lol, je suis un peu sceptique, ca ne reste qu'un fox "en cour de debridage" lol

sinon belle jantes

tu ne peux pas...il faut un arrache volant

la difference est flagrante en acceleration et en reprise, la pointe est la meme vu que la plage est la meme(encore faut il utiliser toute la plage...)

nan nan, le polini est + lourds, l'emplacement des galets est mal foutu, les pentes ne sont pas les meme, etc...
la seul chose qui ne change pas, c'est la plage d'utilisation!

si si helas, un cdi de 12 volt ne marche pas sur un 6 volt...si tu veux debrider ton fox, trouve un cdi de scoot 12 v debridé!

bleu=bridé
noir=débridé