Ventilxp.com

oui il faut juste rajouté une entretoise derrière la poulie puis arrondire le bout du bras oscillant et aprés c'est tous bon

voila j'ai fini l'adaptation du cadre de rcx sur mon mvl

ok voila le début j'ai coupé le système de kik et avancée les support moteur pour avoir le même écart poulie vario puis coupé toute les pate de fixation de cartére comme je veut pas les monter http://img319.imageshack.us/img319/1397/cadrercxaprmodif0xi.th.jpg http://img319.imageshack.us/img319/2742/...

j'ai fait des photos de la modification je te passerai tout quand j'aurait fini si tu veux ou au fur et a mesure comme sa tarange

c'est se que je suis en train de faire sur mon mvl j'adapte un cadre de rcx

derrière je n'en est plus mai j'avais une origine

moi j'ai mis une ampoule de phare de voiture 60w et sa éclair trés trés bien enfin pas au ralenti mais sa ne grille plus sa fait 6 mois que je les monté et aucun probléme

moi aussi sa me le fait .Sa fait 2 semaine que je cherche et j'ai rien trouvé enfin sa sais diminué en re réglant l'avance mais sa le fait toujour :s

merci bcp thibounet

bonjour je cherche des shéma ou photo de piéces d'adaptation pour disque de frein pour jantes rcx avant
merci d'avance

moi aussi je prend de la motul au pas de la case 6€65 j'en ai racheté 5 litres la semaine derniére lol

aussi ils doivent bien guidonner avec tous se poids sur la roue avant

je vient de trouver sa sur internet sa change un peu des mobilette traditionnel lool enfin solex

trés jolie le violet s'acorde bien avec les chrome je trouve

la bécanerie tu leur demande par email si il en ont ou pas moi je les eu la bas par contre il faut signé une décharche

c'est un piston pour cylindre fonte polini a mon avis c'est le même que pour le cylindre W sauf qu'il a 2 segments

salut demain je vais resevoir mon piston 46 mm pour cylindre fonte polini je sais pas si c'est le méme mais si tu veut je te fairait des photos

ouai c clair j'ai l'impression que c'est un trou sans fond le réservoir

avec mon 103 d'origine je faisait 4 L /100 kms
maintenant je m'approche des 9 litres /kms

sa y est j'ai trouvé c'étais la durite qui est entre le carbu et la pipe d'admition qui et légérement fendu maintenant la bougie et maron avec mon gicleur de 140

oui le diamétre du filet et beaucoup plus gros que le phbg

quel débit ?désolé je ne comprent pas trop se ke tu veu dire

ok pas de probléme je vous direz déja si il y avait des prise d'air lool
parce que des que le moteur a démarré il n' y a plus de probléme je vous tien au courant

ok merci je regarderai sa demain aprés pour le gicleur je trouverai merci

justement ma bougie et casi blanche

ok merci mais c'étais parce que mon moteur a du mal a prendre c'est tour et a mon avi l'allumage est mal callé merci pour vos réponse aussi ma mob a des probléme pour démarré depuis que j'ai mit le carbu de 17.5 elle démarre au quart de tour mais des que j'accélére elle cale sa pouré venir de mon gi...

bonjour je voudrai savoir si il faut reculée ou avancée l'avance sur un allumage éléctro origine pour augmenté le couple a bas régime ?

merci d'avance

65 sa me parait correct avec un moteur origine mais un carbu de 15 et pipe de 15 tu gagnera un peu

ok merci jirai testé sa tout a l'heure

justement je sais pas si c'est une vis d'air ou de richesse le gicleur principal et de 110 et le gicleur de ralenti je ne sais pas enfin il y ni a rien de marké dessu