Ventilxp.com

99.9 Shocked 100 quoi ! Pas mal pour la config' ! Mais tu tires long non ? 11*48 ? 11*52 ? La transmission est en 13*56. pas mal comme performance , comme quoi ya pas besion de toute l'artillerie pour avoir un bon engin Avec toute l'artillerie aussi mais ça bride au niveau du portemonnaie. En sélec...

La machine la veille de son accident : http://img440.imageshack.us/img440/1792/8801jr7.jpg http://img440.imageshack.us/img440/2521/8802bp5.jpg Pour la config, elle répond au règlement production : Dans notre cas, cylindre de Kansas, culasse Malossi, embiellage Giraudo, cartes d'origine, vario à gale...

c'est un scrambler que tu va faire, avec du 18 et 19" ?

j'aime beaucoup, et je pèse mes mots. elle tourne? ça donne quoi niveau rendement le gilardoni avec la boîte relais? je trouve le stp un peu "too much" mais sinon tu as bien géré les défauts et ça lui donne beaucoup de charme. quelles étaient les performances de l'ancienne version? bonne c...

et pourtant, ce n'est bien qu'une culasse d'origine...

merci fluke! pas mal comme cadre de départ, mais il faut la jouer fine pour que la selle ne paraisse pas pendue dans le vide. il faudrais je pense, rabaisser et reculer la selle de vélo au maximum sur ton cadre, et faire une platine qui parte de la selle pour aller s'ancrer sur le garde boue arrière...

webmobeur, les photos ne marchent pas sur le liens que tu as indiqué!

merci à tous pour vos compliments comme pour les conseils sur le carbu. comme j'ai des projets dans tous les sens, je ne vais pas y retoucher tout de suite, mais je vous informerais quand ça rouleras. il y a aussi un 88 production que j'avais brièvement présenté et qui est en pleine mutation, et c'e...

j'ai bien un haut moteur malossi à admission par clapets dans le cylindre en 68 cc je crois, mais cela m'impose de modifier une culasse, et après je crainds pour la fiabilité
je ferais des essais avec un phva 14/12 des anciens gpr, avec la section ovale, ça peut être prometteur niveau nervosité.

merci à tous pour les compliments. c'est la classe de rouler en mobylette quand tu as 14 ans ou 70ans, mais entre les deux tu as l'air d'un con! nan je déconne, c'est la classe à tout âge et en plus ça attire les filles... taakachi2007, tu as déja essayé de metre plus gros qu'un 15 sur ces moteurs? ...

pas d'écrou d'allumage, au vario non plus, pas de chaine, pas de cables du tout à part le frein avant, pas de bougie et d'anti patate, le carbu est juste là pour faire beau, la culasse et le bras oscillant ne sont pas définitifs, les fixations de pot aussi, comme l'a dit jef, pour l'instant, elle ro...

oui selle en cuir de vélo. c'est beau, mais je pense que quand ça roulera ce sera pête cul. pour la configuration du moteur, c'est une poulie embrayage rgd, un vario giraudo, un bas moteur à double bielle et piston de précompression (99z) un ressort moteur artisanal, un haut moteur de ev motobec (le...

cela fais quelques 88 que je vois sur le forum, et pour moi ce sont les plus beaux des cadres. je vous met quelques photos d'un projet entrepris en 2005 et toujours pas aboutis depuis... mais les grandes lignes sont posées. place aux photos: http://07.img.v4.skyrock.com/078/momtobec/pics/1560287632....

par contre la housse de selle n'est pas d'origine, c'est dommage, les refabrication artisanales font toujours "bouboule" je trouve. j'en profite pour savoir si quelqu'un à des infos sur un gl10 présenté lors de je ne sais plus quel salon et qui fonctionnait au recharges campingaz. ce que l...

bonjour à tous, l'idée m'intéresse aussi, mai ce qu m'embète c'est que le vérin n'est pas réglable en dureté, or pour bien régler ma variation je joue alternativement su ma dureté de ressort et sur les contrepoids de vario. ( pour bouffer le moins d'énergie possible en eroulement, à cause d'une tens...

y'a moyen de la laisser telle qu'elle est, juste remettre la mécanique en ligne et la nettoyer, sans trahir l'esprit compète INIMITABLE de années 90.
mieux vaut éviter la surrestauration et la prise d'initiative

je l'ai avec le piston, j'essaie de t'envoyer des photos dans le week end, harçèle moi si j'oublie.
heureux de te revoir...

pourquoi dis-tu que c'est une M14? je suis convaincu que c'est un EV motobécane qui a été coursifié. le moteur est celui d'origine du EV, allumage rupteur et admission dans le cylindre par clapets.le cylindre est bien un 50, deux transferts (trois si l'on compte le passage arrière au niveau de la bo...

il faut toujours se méfier des vieux réservoirs

on en voit de temps en temps sur les bourses d'échange, mais tout dégligués! ce n'est bon qu'a prendre les côtes pour réusiner un moyeux et la face d'appui, pour faire une fidèle réplique

c'est joli mais dommage de monter ce cylindre avec les carters polini qui ont de grosses échancrure aux transferts . mieux vaudrais des carters pleins origine bien préparés, plutot que de devoir retailler à ce point le cylindre

c'est le vario qui était livré avec le premier kit mis au point par jean bidalot pour les 51 CF

ouais, c'est une sorte de retour aux sources, une 51 d'origine en quelques sortes...

c'est vrai que c'est un peut grossier, mais ça évite à coup sur de claquer les ampoules arrières à cause des vibrations.

le pot fresco est en piteux état. mal monté par l'ancien proprio (il n'y a qu'à voir comment il était "coulissant " sur le bras oscillant!) il a pris du jeux de partout. il feras l'objet d'une remise en forme ulterieure. pour le look, bah... je dirais qu'il vaut mieux une mob propre avec u...

Malgré un manque de temps certain j'ai trouvé quelques week-ends pour rajeunir un 51 super qui était remisé dans un garage depuis le début des années 90. Typée un peu racing elle est devenue un peu chopper, voilà maintenant les photos : Avant: http://momtobec.skyblog.com/pics/810215209.jpg http://mo...

les lamelles carbonne ne risquent t'elle pas de se bousiller prématurément, en venant battre sur la lanterne en alu?

j'aimerais voir la tête qu'il a avant d'en dire du bien...
nan, plus serieusement, le personnage se passe de commentaire, il est fiable comme un moteur de 102!
transaction effectuée sans le moindre soucis.

plutôt vitron,le revêtement sur les bidalot.

ou alors scénario plus dramatique du genre volant magnétique faussé, qui vient frotter sur les empilements, ce qui peut laisser croire à une compression démesurée...