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moi je prefere peugeot. la mecanique est meilleur je trouve, mais c'est vrai que mbk marche mieux dorigine ( mais dés que lon met des pieces dessu, ca se vaut... ) je prefere les allumage mbk, plus jolie etc, mais a ce que jai vu, c'est plus compliquer pour changer les bobines... :?: le cadre est pl...

bas, c'est linverse je crois..

plus il est gros plus tas de pointe, et plus il est petit, plus ta de patate...
je crois, mais je ne suis pas sur, je crois que c'est linverse de la couronne.

tu met un interupteur a clef, c'est encoire mieu
et tu le planque, par ce que si tu le laisse trainer, le gar arache els fils et apres, elle demare...

oui ca aporte plus dair, mais si tu regle le carbu, tu n'est plus trops pauvre.. suffit de regler en consequence

bon.. ba on veras !!
lol je ne suis pas sur... mais !!

lol HS: toi aussi il fait froid ?? moi il gele, ils on prevu de la neige pour demain.. il fait froid et sec !!

jen ai un dans un carton... mais il est dehors et il fait froid alors... je vais te croir en attendant que je regarde !! lol

je crois que c'est un gros gicleur qui ya en dessous du carbu, pas dans la cuve... il est a l'air libre.. bizard comme truc !

tu me dis dans quel poubele tu le jette

je crois aussi, pas de vis de richesse... ( je crois )

dans tout les cas le circuit est le meme, il y a juste linterupteur qui change... soit un truc a clef ( dans ce cas il faut caché les fils, sinon le gars a juste a les araché et elle demare )
soit un interupteur normal...

gurtner ? del'orto ? arbeo ?

demonte ta bougie et regarde de quel couleur elle est

il falais appuyer sur maj par ce que tu ecrivais en majuscule, et c'est pas beau, enfin ca fait le gars qué presser, et énérver...

reglé a combien koi ? quel unité, reglé koi ? deja il faut que tu regle ton carbu avec le gicleu et la vis de richesse si ten a une, il faut que ta bougie soit couleur chocolat... apres tu peut reglé lallumage, mais la c'a va devenir trops compliqué, et normalement tu dois etre calé a la clavette :w...

mdr !!
pas grave tinkiete, je el dirais pas !!

tu met ton joint+ de la patte, tu en met avec le petit tube et tu etale avec le dois... nen met pas trops pres de la chemise ( du trou quoi !! lol )
meme si ca rentre, ac feras pas grand chose, jai testé

lhlentz a écrit :Deja compte le nombre de dents
Apres tu appuie sur la touche MAJ ===> a droite de ton clavier

gauche plutot

ca risque pas detre trops petit... enfin, que tu n'est pas asser de place pour tout metre. decompreseur, compteur etc..

sur air, moi je met de la patte, mais sur lc, je sais pas.. il te faut prendre la OR, car elle resiste a la pression contrairement a la bleu faite pour les carters...

elle resiste a la pression, lhuile, les vibration etc...
10? le tube vers ché moi

oui, moi jai des guidon en alu, et ils on plier plusieur fois, et ils sont revenu nikel.. ils doivent sans doute etre moins solide mais..

tout a fait
moi ca depend, je suis a la campagne alors... moi c'est plutot cross/street, truc comme ca !

ouai si tu veut.. mais si t'as le temps fait moi en une quand le tout seras monter que je voye la place que tu as..
mais te press' pas, jai le temps

ca va donner un joli truc..

il faut que je fasse des tofs de la mob d'un pote ( tout origine ).... c'est une 51, la meme couleur de cadre a peut pres et jantes vertes...

enfin.. jaime bien celle la..
la fourhce c'est du paioli

ba demonte ta culasse et verifie l'etat de ton joint de culasse,et si ce n'est pas ça voit pour tes segments. il est posssible aussi que ton decompresseur fuit un ptit peut. en faite elle demarre? tu parle a moi ? oui, il faut que je change piston/segments.... je le sais, mais voila, jai la flem da...

moi jai po dassurance ca me saoule...
vivement lannée prochaine que je boss !!

jai editer...

le fils qui va a la bobine HT, tu le divise ( tu met un domino ou un tru comme ca ) un qui part normalement a la bobine HT et lautres qui part a ton coupe circuit et lautre pole du coupe circuit tu le branche a la masse. je te fait un chti shemas ( jaime bien ca !! ) http://img456.imageshack.us/img4...

vive spx !!
lol nous on a le decompresseur automatique et le kick !! ha ha !!
mais moi jai meme plus de compression, jai pas le system de decompression, elle demare comme ca !!
je fait tourner le volant magnétique comme si yavais aucune resistance...

en faite si on veut metre plusieurs mob sous une meme assurance, on met le meme numero ( de culasse ) sur les mob que lon veut assurer, et on donne le num de moteur a lassurance ? ca demonte !! 8) mais dans tout els cas je en suis spas assurer donc ca ne change rien, mais c'est au acs ou pour plus t...

a quoi sert de metre de lalu sur le coude du pot ? a mieu refroidire ?

belle mob.... jadore ces couleurs....
c'est pas flash..

t'en met 3 ou 4 dafiler avec deux radiateur !!
il va geler ton moteur ...