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la cosse mal qui se trouve sur la bobine avec un fil, c'est pas l'arrivée du courant venant de l'allumage ?

c'est comme sur les mob allumage rupteur...non ?

jvois pas le rapport avec le coupe circuit

fais ces deux mesures: http://img119.imageshack.us/img119/4550/dscf1846vo7tt7.jpg perso, je ne pourais pas te dire grand chose avec les valeurs trouvées. mais si j'ai pas dis de conneries, je pense que les connaisseurs pourons te donner leurs avis suivant les valeurs trouvées. ton multimetre est dan...

vu que c'est une bobine, je pense qu'il faut mesurer la resistance entre la cosse mal qui se trouve sur ta bobine, et la masse de ta bobine. ainsi qu'entre la fil qui va a la bougie, et la masse de la bobine. tout ca en mettant ton multimetre en position hommetre, (symbole omega) et tu devrais trouv...

comme indiqué dans ce topic

le reservoir se trouve soit integré au maitre cylindre, ou séparé effectivement

Je ne crois ni à dieu, ni au capital, ni à la societé de consommation... N'ayant donc aucune affinité avec ces deux religions, j'ai du mal à trouver un interet à cette fete... Surtout quand je vois la debauche de pognon... Cela etant dit ca fait plaisir à ma famille... Donc j'y participe... Et puis...

bonne année a tous

un peu feraile cette soirée pour moi...

ca commence mal

une baterie ca coute pas bien cher..

entre 10 et 20 euros.

demande a tes potes, souvents, ils les enlevent...

oui, puis le demarreur, c'est nikel..

quand les gens vois un 50 avec le demarreur, dessuite, il se dise que la moto est entretenue.

c'est pour derbi/am6

c'est pas tout a fait ce que je voulais, mais ca m'interesse quand meme.

merci

arf

car la, je suis en train de fouiller sur le site de ventes domaniales ( saisies etc )
et ils ne donnent pas la puissance ni rien des voitures.
juste le model , le type de carburant, et l'année


c'est la blaze

bonsoir a tous..

peut t'on a partir d'une plaque d'immatriculation, du numero de serie ainsi que le "type" trouver le model d'une voiture/moto ?

connaitre sa puissance etc, son appelation commercial quoi


merci

bridé constructeur...
pour ce la brider soit meme, il nous suffit d'acheter la bride cher le constructeur, et ont peu se la poser nous meme ? ou il faut que se soit un garage avec un papier et tout le blabla ?

les brides elles meme coutes combiens environs ?

pouvez vous m'en dire plus au niveau du bridage ? y a t'il un controle pour voir si la moto depasse 34cv, ou c'est comme les mobs, on leur dis que c'est t'elle moto, bridé, et roule.* dans ce cas, le probléme serait juste en cas de controle de bleus ? :?: peut ton bridé nimporte qu'elle moto ? meme ...

je pense, je dis bien je pense que l'on peut inverser les deux fils aux extremités.

le jaune doit rester au milieu je pense


pour le regu, je connais peut etre un gars qui a ca, mais pas sur

rs double bras

pour la mesure, je ne peut pas pour l'instant.
demain, je prendrends le taff.

je fais ca a l'ocas si tu veut, mais je vois pas trops a quoi cela va te servir

il y a deja un post là dessus, les avis son partagés.

j'aime bien, j'ecouterais pas ca toute la journée, mais ca me plait bien, du rythme, des basses...

powa, pour le mien, c'est une surprise...il est en plein traveaux

une fois fini, ca va etre THE atelier

je vous fait une tof dans l'aprem.

pour l'instant, ont a pas fait grand chose, mais c'est bien parti, le beton arrive le 11

regulateur: http://img181.imageshack.us/img181/7544/reguforum001zy8.jpg relai de demarage:( la borne de libre va au demarreur.) http://img257.imageshack.us/img257/9899/reguforum003lk9.jpg http://img181.imageshack.us/img181/1693/reguforum004uc4.jpg si tu peut, remais le demarreur, ca fait plus "...

des liens youtube, dailymotion ?

je te fait, ou trouve une photo du regulateur

effectivement, il y a 3 bornes

il est carré, en allu il me semble.

grillon69 a écrit :je ne vois pas l'interet de s'embetter à sabler les transferts!!
sinon pour la dremel mise à part sur les moteurs c'est très utile je viens de changer la mienne pour noel

d'avoir des transfers propre et uniforme

c'est a toi de choisir

suivant ce qui te plait, et ou tu a des connaissances.

si c'est juste maniere d'avoir un site...

le fait de metre de l'air ne risque pas d'oxyder l'interieur de l'amorto ?

je sais que chez feux vert, ils disposent d'environs 7bars d'azote.
ca coute une misere, mon frere avait fait regonfler je ne sais plus quoi, et il lui a demandé 2€

mais pour certains truc, 7bar, c'est juste

mon frere avait fait avec du gros scotch orange bien epais, plusieurs couches bien appliquées, ca bouge pas

comme tu as un regulateur, la pompe tournera doucement au ralenti, et accelerera quand tu accelerera, mais elle se stabilisera a un certain regime. ton regulateur regule a 12V, au ralenti, la mob ne produit pas 12V donc au ralenti, tu aura peut etre 8V, la pompe tournera doucement, et quand tu accel...

je sais pas comment vous faites pour tomber tout le temps en scoot. generalement, quand les conditions sont difficils, je prends le scoot pour aller taffer tot le matin et tout, ca gele chez moi, et je suis encore jamais tombé. je dis pas que je tomberé jamais, mais pourtant, je roule quand meme, jm...

http://img174.imageshack.us/img174/9656/gantsgq0.jpg

pas trops epais, chaud et etanche.

Un gant en Gore-tex y a rien de plus fragile :roll: A la limite, un gant avec un insere en gore-tex je veux bien... C'est à mon avis purement inutile... Soit disant respirant, le gore tex ne respire plus une fois qu'il est trempé, par contre il finit par laisser passer la flotte... Pour faire de la...