Ventilxp.com

tiens, ouais, personne en a parlé de ca !!!!!

c'est tres mitigé tout ca....

Magnifique ta XR ! bien clean et tout 8) Pis le pot tout beau tout neuf fait bien class 8) PS: merci pour les photos de la poulie d'embrayage ! sa m'a confirmer l'idée que j'avais en tête ! Si tu en as la possiblité, pourrait tu me filer la référence ou la dimention du roulement qui est sur le plat...

oui, vraiment ^^

je pensais justement atteindre 14000 tours, mais apres, je ne sais pas exactement

je sais que ca sert a rien... mais on est pas à l'abri d'un soucis dans un moteur

voila, je vais devoir acheter un piston pour mon f1 technosport, et j'hesite entre moulé et forgé

on m'a dit que le forgé provoquait + de dégats lors de serrage, mais qu'il tient plus longtemps

je me tourne vers vous pour avoir votre avis ^^

crunch44 a écrit :aprener deja a reconnetre un malossi d'un athena la difference est flagrante on c'est que ce n'est pas un athena le truc le plus con allez sur le net vous verez par vous meme la difference

apprenez a écrire, cher monsieur

competition officielle, on reste en 50 de cylindrée ensuite, tu dis avoir 10 ans d'experience en préparation, mais tu ne dois pas etre bien vieux, une vingtaine d'année, tu preparait deja a 10 ans? pas mal je continuerai en disans que j avais adoré le message d'entré de chapodpay sur ton site ou il ...

hey rrd, je me souviens de ton 103 clip quand il etait en vente sur mobchop !!!

son blog :

http://rrd-preparation.skyrock.com

meme facon d'ecrire en tout cas
et je tiens a ajouter que j'ai tiré mes remarques du site...

cela me fait rire qu'entre le description d'un kit athena et d'un kit malossi, juste le nom de la marque change...

a bon entendeur...

les bas moteur de mob sont les memes que tu soit en air ou liquide
je ne sais pas si ca repond exactement a ta question

il a viré les parois de séparation des latéraux !!!!

webmobeur, en attendant ca roule... presque moi
la jante arriere etait deja pas du meme blanc, c'est pour ca



pour rabaisser, tés de fourche de honda xls, il faut modifier 2-3 trucs, et ca passe ^^

le gb est large ouais, mais il va falloir ca avec le 29c en 2 3/4...

ca donne que va falloir voir ca

si ca en interessent

elle est bien cette petite mob
on c'est mis a 2 dessus, elle a pas peté son cable !!!!!
aussi rapide seul qu'a 2 !
hein bakou (qui a joué le role de frein ^^)

c'est jeffcox qui en a herité il me semble non?

15 ans, c'est tout??????

tu as vérifié tes clapets?
(on sait jamais)

tu prend du 12
pareil pour les roulements
ca doit etre ca ^^

mais il me semble que sur xr il y a un trou + gros non? vu que c'est axe type moto ...

autre conseil, si vous pouvez faire des protections moteur ou prendre des carters de protection (meme les truc d origine) car en cas de chute, ce que je ne souhaite pas, ca peut abimer quelques pieces..... et pour le pilote, des chaussures qui prennent la cheville (chaussures de marche, bottes, rang...

krema, ton avatar quand meme, il y a des jeunes sur ce site !!!!!!
puis les vilos malossi tiennent 16000 tours ^^

la polini est male foutue, avec un decompresseur qui perturbe tout

ouais, plus ou moins

le mec dit qu il va foutre un g1 open diametre 40 liquide... ca s'appelle un g2 non?

moi aussi j en ai, mais je cherche surtout un pneu comme le mien, mais ces cons de la bec en ont plus
(et je sais pas si mecasport fait des duros)

faudrai que je compare ma sculture de pneu avec les tiens (demain ^^)

je me faisais chier, donc j ai changé le guidon pour voir (j ai aussi enlever le gb arriere et le porta bagage, ca a besoin d un bon nettoyage) guidon de dirt, avec barre centrale http://images0.hiboox.com/images/2208/84505bc7c3594e2bfd559ea035bf209d.jpg puis j ai vu mon guidon street dans l abris, ...

en enfer... je l attend avec impatience ton cylindre alors
comment on peut foutre autant?
pas dur, tu prend un dremel et tu attaque dur