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en effet une bielle longue a pour intéret de faire rester le piston plus longtemps au pmb é surtout o pmh, mais pourquoi je ne sais pas, mon prof de meca qui me la dit, il faudra modélisé sa sur un logiciel de dynamique c'est sortir l'artillerie lourde pour une petite application cinématique... Tu ...

J'ai testé avec une culasse origine ou bidalot(squitch de 0.8mm de mémoire encore)., avec les deux j'ai serré. Sinon le reste c'est pot ninja g3, carter polini, vilo bidalot, allumage pvl analogique(vers 1-1.2 je sais plus c'est vieux désolé), bougie b10es, carbu phbg 19 souple. Je tourne aussi avec...

j'ai roulé avec du toriani bien avant que ca se fasse connaitre, j'ai juste eu une grosse flemme d'aller vérifier dans mon garage, de souvenir les segments étaient en fonte. J'ai eu le droit à des casses au montage lors de la mise dans la gorge, j'ai jamais vu ça avec un bidalot ou un origine...(je ...

Il faut pas s'emballer non plus, le piston et le segment n'ont pas une super qualité. Les segments sont 100% fonte il me semble et il casse facilement(déjà vécu) et le piston a une petite manie à pas vivre longtemps(il n'ame pas du tout la chaleur).

Non non c'est l'orange,il avait 86 points et l'autre 81(un truc dans ces eaux), enfin y a eu une grosse magouille du coté de la violette ca abandonne une manche et ca fini quand meme deuxieme à celle-ci... Le fils roule et c'est la mere qui gere les temps d'arrivé, petit arrangement?!?!?

peut etre pour ton pro à la rigueur

spoofmaniac a écrit :Arcold tu m'héberge ?
Pourquoi j'ai déménagé

mon ptit spoofie tu sais qu'y a toujours une chambre pour toi:p. Ca serait pas mal de se retrouver en "vrai". Vous succomberez instantanément au charme de notre Cortex!

J'ai des moteurs "maisons" si ca peut en interesser certains, j'avais essayé d'en faire pour faire un peu la mécanique des fluides. Il y a quelques paramètres que je ne suis pas arrivé à refaire mais dans l'ensemble c'est proche de nos moteurs.Je peux envoyer par msn ...

Si j'ai bien suivi tu veux transformer les 4 pivots en une glissiere? Si tu veux garder les 4 pivots en haut ca te fera un bon bordel... Alors pour la glissière mvt avait tenté ca sur un proto(quelqu'un aurait les photos?) Ce type de liaison pose pas mal de problème niveau fabrication si tu ve quelq...

Si en compétition certaines marquent reviennent plus souvent que d'autre ce n'est pas pour rien, certains détails font qu'un vario aura un net avantage sur la transmission de puissance par exemple... Sinon sur mob on a toujours nos magnifiques big vario de 120mm accompagné d'un bon réglage de la tra...

asufeld a écrit :

D3m0nI_h4cK a écrit :deja ta vérifier si rien ne bloque la monté de ton moteur?

Je suis d'accord , c'est surement un truc dans le style.
Ressort moteur regler trop dur peut etre ^^

Trop mou ca peut entraîner la même chose

je suis pas du genre à en écrire beaucoup c'est vrai. Sinon j'ai bien fait un parallèlogramme sur ma rcx, ca marchait pas trop mal.Par contre le pot était apres tres tres proche du sol.

DataMAX a écrit :Chuuutttttt

De toute façon c'est à moitié vrai, puisque ca ne correspond plus avec le vilo et l'axe du piston

Si parfois le silence est d'or, le partage est sans valeur

enfin il faut rester relatif, sur un 2 temps la plage(entre couple max et puissance max) n'est jamais tres grosse. 2500-2000 tr d'écart c'est énorme lol la c'est du 2 temps bien souple avec une gentille valve à l'échappement!!!!!Sinon ca tourne plus souvent entre 1000 tr et 500 tr voir moins...(ho l...

dommage que tu n'es pas eu la crx en entier, magnifique cadre, bras oscillant tout ossi joli, c'était original et bien efficace!

tu ne mets pas un carbu de 28 pour les bas régimes surtout sur un g3 où il y a une poulie d'embrayage pour te les éviter.Puis quand on parle de régime de puissance max on est bien au dessus des 12 000tr dans leur cas, à la quête des derniers poulains...

l'utilité d'un gros carbu c'est surtout d'avoir une vitesse d'air interessante, si on regarde les g3 si on trouve des 28 c'est que ca correspond à une bonne vitesse de l'air pour leur régime de puissance max...

j'ai fait un bac s si , et la je passe en math spé, niveau programme de math sup la si donne beaucoup d'avantage par rapport au bio,niveau élec et méca ca coule de source souvent ...

oula mais ca monte facile à plus de 140 une mob de compet, les meilleurs g1 était à 140 environ(bidalot rs1) sur circuit tres rapide, mon pro avait une g3 moteur bidalot(il s'appel benito) son g3 prend sur circuit de kart 150-160 on peut donc imaginer qu'il n'est pas au maximum au vu de la taille de...

160 avec ce G2 c'est possible mais avec tout de monté, c'est à dire carbu de 24-28 , allumage PVL Digital et vario 120mm, déjà rien que ça tu peux facilement prendre 160 en y règlant parfaitement Après, l'histoire de gagner 20km/h avec de l'essence de compet ... L'essence de compet permet d'augment...

c'est vrai que la gestion de l'étincelle est importante, plus on se rapprochera du dirac parfait mieux ca sera(ca doit etre un sacré casse tete).C'est vrai que pour la valeur de tension maximale il faut de la bonne qualité pour avoir rapidement du 25000-30000 volts. Tout compte fait je pense que t'a...

t sur?? sur pvl il y a qu'une bobine mais le cdi est dedans aussi. Il faut bien un circuit électrique qui puisse enmagasiner l'énergie fourni par le rotor/stator, et qui le libère de facon tres rapide.

la meilleure étincelle ca vient d'une meilleur conception de l'ensemble, il y a quand meme un cdi sur les rotors internes, ca reste un allumage électronique L'intensité final à la bougie est simplement dû au nombre de spire à sa bobine BT et ensuite la BHT s'occupe de transformer l'jus en haute int...

la meilleure étincelle ca vient d'une meilleur conception de l'ensemble, il y a quand meme un cdi sur les rotors internes, ca reste un allumage électronique

comparé des mécaboites 6 vitesses à des mobs de course , les meilleurs g3 suivaient des 125 sur circuit alors les 50 à boites sont loin derrieres

mwé je sais pas si ca marche bien, les 2 systemes marchent grace à la force "centrifuge"(elle existe pas mais c'est plus clair),il n'y a aucune raison que si la force totale des galets exercée sur la joue mobile est inferieure à celle appliquée par la courroie (du à sa tension), que la jou...

les polinis sont pas si mauvais que ca, j'ai eu les 2 pour 103 en mains l'admission des malossi est plus longue que celle des polinis, pour des admissions pas trop grosse (19-21) polini suffit bien,les clapets malossi doivent etre un peu plus gros. Mais sur mbk, il y a moyen de faire pas mal sur les...

PCSI il y a plus d'heures mais c'est aussi plus de td et de tp, je suis en mpsi et c'est pas rare de faire 12h de lecon de math(le prof se rajoute tranquillement 2h) pour 2 petites heures de td. Ca manque sincerement de pratique, on arrive un peu perdu aux ds