Ventilxp.com

j'ai vu MCR donc je me suis dis que c'etait bon donc j'ai donné ce lien

c'est de ce proto la que tu parles
http://galerie.competition50cc.info/thu ... ?album=202

voila une nouvelle video:
<object> <param> </param> <embed src="h ... </object>

a oui,j'avais trouvé bizarre mais comme je n'y connais pas de trop,je n'etais pas sur

tu parles de la bleu,c'est une motoconfort n40t

je veins de rajouter un retro f11 carbone mais il bouge tout le temps,que faut il faire

je l'ai reessayé et elle marche bien,encore quelque reglage a faire et apres je m'attaque a la peinture

encore un petit probleme,je l'ai fait tourné,au debut,elle marche tres bien et apres elle accelere moins vite et meme des trous de temps en temps(au demmarage),et aussi,je desaccelere,ralenti,ne fait presque plus de bruit et d'un seul coup,elle remonte en regime,comme si je retrograder sur une mecab...

je pence avoir reglé mon probleme,le l'ai essayé tout a l'heure et elle marché tres tres bien meme trop bien,hier j'ai passé un coup de souflette dans le carbu et le reservoir,mis le deuxieme ressort de pot et mis une bougie ngk BR8HS,maintenant elle marche bien.
(il faut que je fasse une video)

pour la demarré,je met la vis de ralenti serrer a fond pour que le boisseau soit ouvert et apres je la dessere si non pour l'aiguille j'en sais vraiment rien,sais pas moi qui la monté

deçu,il y a :pot ninja G2 cylindre de fox culasse malossi carter retraivaillé carbu de 15 phbg,gicleur de 68 pipe malossi bougie B10HS on m'a dit que mon gicleur etait trop petit alors je ne sais pas quoi faire (je trouve ma bougie un peu noire mais mon melange est a environ 3.75-4%)

salut,j'ai une 103 spx et j'ai un petit probleme avec,elle petarade enormement quand je met un peu les gaz et des fois calle.J'ai regardais dans le forum et j'ai vus que ça peux venir de la bougie,la mienne est une B10HS,peux etre un peu grosse ou on m'a dit l'aiguille dans le carbu qui serait mal p...

donc je suis obligé de le faire,si je le fais,je dois desendre oumonter l'aiguille?

si je met un gicleur plus gros,ça fera le meme resultat?

comment regle t-on la hauteur de l'aiguille?

la,il faut que je passe a environ 75-80 en gicleur

C'est un gicleur de 68.
j'ai fait une photo des gicleur,c'est bien le gicleur principale que j'ai entouré?

tout a l'heure,j'ai fais un tour sur mon chemin,je pars vite,j'ai du monter a 45-50,je fait demi-tour,j'accelere,elle petarade un peux,elle avance et des que je m'arrete,elle ne repare plus,et redessend en bas regime quand j'accelere ce que je ne comprend pas,c'est qu'elle pete bien au debut et ensu...

la peinture,ça sera quand j'aurais tous mis.Donc vous pensez que c'est tros pauvre

voila la video:<object> <param> </param> <embed src="h ... </object>

ça me le fait quand je commence a acceleré,elle prend des tours,commence a avancé et elle fait des rutpure
je vais essayé de faire une video

j'ai un petit probleme,la mob tourne mais des que j'accelère,elle petarade comme des rupture,peut un mauvais reglage,il me manque un ressort de pot et le filtre a air(j'ai un filtre malossi, il rentre mais il touche a la parti cycle)

voila une video de ma mob:
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moi je pense pas a en faire autant que ça,je vais la rehausser a l'avant et a l'arriere mais c'est tous

oui,je sais,je pense peut etre qu'elle va finir en mob de stunt ou a faire du mobcross

pour mettre un autre guidon,il fat changer la fourche car il n'y a pas de fixation,la bavette a eté couper comme sur cette photo


j'ai serré donc le pot n'est pas dessus en ce moment

c'est bon,elle demarre,j'ai juste serrer la vis de ralenti et elle a demarré

voici ma peugeot fox:

je voudrais savoir si ce que j'ai entouré est bien le starter:

j'ai mis de l'huile dans l'essence,je pence que le reservoir doit etre bouché,pour la peinture,je vais la faire apres que tout fonctionne correctement