Ventilxp.com

Salut,

ça fait un peu usine à gaz tous ça mais j'avoue que c'est très bien réfléchi et pas mal fait du tout surtout avec les moyen du bord. Le montage est propre, pour moi c'est le plus important. Manque plus de voir si ça marche au final.

louprider => ce sont les carters et pas le cylindre qui est "attaqué"

Par contre j'ai des news concernant les diagrammes, je les ai mesurés cet aprem et mon 46 W à 110° à l'admission (latéral) et 159° à l'échappement.
Donc si mes lectures sont exacte il est dans une config moyenne (config plus ...

Ok merci pour les infos, donc il n'est pas conseiller de travailler l'embase du cylindre pore l'alligner au carter
Pour info mes carters ne sont pas plein, donc le mieux serait d'en trouver des pleins et de recommencer pour avoir qque chose de bien mieux optimisé.

Par contre pour la jupe pas d'avis ?

Salut,

Tout d'abord merci d'avoir crée ce post car je suis en train d'essayer de préparer mon 46 W aussi. Je comte suivre vos conseil sur la mesure des diagrammes dans la semaine avant de faire quoi que ce soit. Par contre si on regarde les photos de la galerie sur le 46 W on peur voir qu'un ...

je confirme que c'est un Kundo RS, pour la simple et bonne raison que j'ai le même sur mon 103 et que la réf est identique au mien ...
le jour ou j'arrive à poster des photos je vous le montre.