Ventilxp.com

jojo26 a écrit :80-85 je vois pas en quoi c'est du mitto...

Mais à donf ....

Perso je vire le régulateur et je remplace l'ampoule d'origine par une 12V 21W et sa éclaire du tonnerre .

Caisseu mais je garde mes mob je peut pas m'en séparé c'est trop dur

Mon filtre doppler

http://img114.imageshack.us/my.php?imag ... 0414rg.jpg

http://img114.imageshack.us/my.php?imag ... 0444af.jpg

Il n'y a que le support de boite à clapet de monter sur les photos !

Si sa peut t'aider t'en mieux !

Regarde aussi les deux pattes pour le ressort moteur normalement dans le paquet ils te mette deux pattes gauche ,ils se plante à chaque fois ...

Et pour la plaque c'est pareil ,un collègue les a commandé et il ne la pas eu avec .

Demain je vous fait une photo de la cloche (de ma poulie embr ),vous verré c'est pas du bricolage

t021292 a écrit :ah !! en fait c'est une girodo non plutot ??

tu la eu a combien ??

Nop c'est une doppler er2 et ce n'est pas du bricolage !

Moi oui mdr se n'est qu'avec le er2 alors ....
je suis obliger de faire patiné à fond le vario pour le séché et repartir pour quelques mètres ....

Il y a la collenette de la mâchoire du bas, du milieu (elle monté sur la mâchoire) et elle n'y est pas sur celle du haut !

Sinon pour le prix aller 70 euros ???

Si tes obligé de roulé quand il pleut je te déconseille un vario doppler, c'est performent mais c'est des vrai patinoire même avec une bonne courroie et une bonne tension !

moi, jai jamis compris... carbu 17 gicleur 95 bougie marron... c'est enorme pour un airsal t6 :shock: :shock: Et si je te dit que le moteur origine lc prépa de ma sp tourne avec un gicleur principal de 95 dans le 17.5 !! Sinon si tu roule sans filtre il faut juste faire un peut attention ou tu va(p...

Ta quel transmission aussi ?

Les trois petit trous derriere le piston serve à amélioré le remplissage !!
Donc bien au contraire ton kit devrai mieux tourné avec le piston athéna .

Aller stop je t'ai expliqué pourquoi cherche pas !

Ba non car tous simplement sur un scoot c'est mono bras .

lhlentz a écrit :Mais bordel tu le fais expres .
A ton avis pourquoi ils roulent avec 1??
parce qu'il est plus dur!!!!!!!!!!!!

Non

XpC a écrit :Sa fait beau 1 seul donc jen laisse qu'un seul ^^

Que dire ....

Il te manque 1 axe de machoire !

Tu m'avais pas parlé d'une fourche paioli pour ta vogue

Sinon oui la selle heuuuu avant tout la position de conduite !

Corriger moi si je me trompe mais le malossi résiste à 16000 tr/min !?!

L'éclairage c'est marron et vert puits c'est pas compliqué c'est ceux qui sont relier au petit bobine de 15 ou 20 watts .

Pourquoi ? c'est jef qui a écrit sa

On reconnaît le 51 avec le bouchon de réservoir à droite

Sa va c'est sympa bien préparé le moteur ,ils sont de combien les diagrammes

Jef a écrit :si je peux te deconseiller un vilo, c'est l'alfaerre !!!.

sinon le carenzi me semble etre un tres bon choix

Ha non prend pas le alfaerre, trop de personne on eu des soucis avec se vilo ,dont moi

J'ai la boite malossi mais entre elle et le simple clapé carbone maloss j'ai pas senti un énorme gain en accélération ,peut être parce que c'est des lamelles fibre sur la boite à clapé.

!! Monté sur des carters adapter biensur !

Je voie pas trop ou tu te perd !
Rose alim Cdi
Bleu cdi capteur
Noir cdi alim BH
Jaune vert cdi masse

lhlentz a écrit :Comme tous les kit en fait , sauf le doppler ou y'a ecrie 49.9

Ils sont malins

le 50 cc athéna c'est pareil c'est écrit dessous !

bon moi aussi je prend carenzi lol car a mon garage c'est la mer*e j'ai regarder dans le catalogue de ariete rien en malossi ou autre apres on as feuilleté le catalogue acsud et le carenzi ne me disait rien car je n'ai vu dans aucune config du forum ce vilo alors si vous me conseiller j'y vais moi ...

J'opterai plus pour le carenzi qui a les masses pleine et bielle polie .