Ventilxp.com

Si les roulements de direction ne sont pas rouillés et si les billes ne se barrent pas toute seule, tu peux les remonter...maintenant, au prix des roulements, tu peux aussi bien profiter du démontage pour les changer.

Autrement, dégraisse bien ta fourche et utilise de la graisse classique que tu ...

Bon boulot :icon_thumleft:
Bonne continuation pour ce projet!
J'ai connu quelqu'un qui avait une 88 café racer quand j'étais adolescent et je trouve que cette mob se prête bien à ce style de transformation.
J'ai aussi une 88 dans les fond du garage qui attends toujours d'être restaurée...à ce train ...

Cool, moi qui n'ai plus aucun magazine d'époque, çà rappelle de bon souvenir cette page...des heures à baver dessus cette double page
Merci BoardZero
Merci aussi à tout ceux qui complèteront ce post!

s-b0ard a écrit :rien a voir, mais j'hallucine le prix!
sa a méchamment augmenté depuis...

Ouai, mais on gagnait moins d'argent aussi à l'époque

En fouillant sur mon PC et sur le net, j'ai retrouvé des images qui pourront aider certains à identifier leurs échappements:

http://i50.servimg.com/u/f50/12/00/78/66/th/dsc_0010.jpg http://i50.servimg.com/u/f50/12/00/78/66/th/page_m10.jpg

Il me manque la page de droite de la pub de la bécannerie ...

Le corps du pot est celui d'un ninja chalenge, mais la cartouche c'est une ninja G1 dernière série (le chalenge a la cartouche noire)...
ou alors c'est un G1 dernier modèle...j'ai un pote qui en avais un en chromé

Simonini ou Kundo!?
Mais je pense plus pour le Simonini d'après mes souvenirs...le problème, c'est que comme je vais déménager d'ici deux mois et demis, j'ai ranger toute mes docs et bouquins en carton...je doit l'avoir en tof par là mais il faudrait faire des fouilles archéologiques

Salut!
Très belle mob, moi j'adore l'aspect global qui me rappel mon époque :wub:
Perso, j'inverserais les guidons gauche et droit pour faire guidon "menottes" (oui je sais c'est un peut dangereux, mais c'est beau à regarder :D ) ou alors je mettrais des guidon équerres de 30cms de haut (pas comme ...

Je m'attendais à un truc tout caréné avec de gros freins et un gros moteur...
A par un vieux 103 dépouillé je ne vois pas grand chose

T'as qu'à rouler avec et sans cartouche pour te rendre compte de la différence de perfs...
A par te fâcher avec ton voisinage et devenir sourd...

Plus la cartouche sera longue et plus elle absorbera le bruit...

Je complète un peu le topic, comme çà je fait profiter tout le monde de ce que j'ai sur mon PC...si je me trompe pour certains modèles, signalez le moi pour que je puisse corriger :wink: .


Voici la 103 HPL:

http://i50.servimg.com/u/f50/12/00/78/66/86160010.jpg

http://i50.servimg.com/u/f50/12 ...

Voici à quoi ressemble une XP d'origine:



Il y a eu aussi le modèle à refroidissement par air et non caréné, mais je n'ai pas de photo du modèle en version d'origine.

alchemist18 a écrit :

MIKA a écrit :Ben moi c'est MIKA pour Mickaël parce que tout le monde m'appelle MIKA au taf, entre potes...et ce depuis tout petit!
En plus le pseudo n'était pas pris alors...

Tu peux avouer que tu est fan du chanteur aussi ...

Alors là, pas du tout c'est pas mon style de zic

Ben moi c'est MIKA pour Mickaël parce que tout le monde m'appelle MIKA au taf, entre potes...et ce depuis tout petit!
En plus le pseudo n'était pas pris alors...

Très belle mob hormis la plaque phare et le guidon d'enduro.
Je préfère le phare rond et un guidon typé plus mob...le Z barre était très bien
Quand au polissage, bravo , tu as dû y passer des heures

Support moteur différent,
Vilebrequin différent côté vario (cannelé et plus court)
Variateur différent aussi (en prise constante du fait que l'embrayage est dans la poulie).
Et puis la pipe d'admission n'a pas le même angle, elle est moins courbée pour pouvoir passer à travers le support!

Je me coucherai moins con ce soir merci messieurs

55 degrés!!! Bas la vache!!!
:shock: :shock: :shock:
La prochaine foie qu'il y a une course de côte à Pluméliau (56) je demanderai aux concurrents, parce que là c'est difficile à croire!
Si on te l'a dit, c'est que çà doit être vrai, mais...je suis comme Saint Thomas, je ne crois que ce que je ...

Mais ils ne servent que minimement à la rigidité d'ensemble, les parties de flasque qu'il découpe ! ;)

La flasque extérieur du vario est pliée sur tout le pourtour c'est pour quelque chose, sinon ils ne se seraient pas emmerdé chez Peug à faire cette forme...m'enfin on verra bien d'ici quelque ...

55 degrés?!
Si tu arrive à rouler avec le moteur à cette température, chapeau :clap:
A cette température, les contraintes au niveau du piston et des la chemise doivent être importantes car la chaleur dégagée par la combustion réchauffe le piston (donc le dilate), le cylindre est froid... c'est ...

Très bien de réaliser des platines pour séparer la variation de l'entrainement pour soulager les masselottes des deux fonctions :icon_thumleft:
Par contre, le fait de couper le vario pour avoir un style RCX, moi je dit ZERO :icon_thumbdown:
Le fait de couper, facilite peut être le changement des ...

Qui a eu l'idée de çà?!
Parce que sur un 2t de cross il n'y a pas çà!...le rendement ne doit pas être bien mieux :? il doit y avoir des perturbations dans l'écoulement des gaz! Enfin c'est mon avis hein.
Si t'arrive à faire fonctionner ton moulin il faudrait pouvoir le passer au banc pour comparer ...

C'est un piston mono segment avec un traitement graphite du piston (il est noir quand il est neuf)?!
Et le cylindre a une lumière d'échappement à barrette?!
Le piston est bi segment et l'échap n'est pas à barrette. Elle a peut être été supprimée.

A bon?!
J'ai une photo sur un bouquin d'un kit ...

Si tu parle de çà, çà fait l'affaire!
http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 04.fr.html
A moins de trouver un truc de scoot d'occase près de chez toi.

C'est un piston mono segment avec un traitement graphite du piston (il est noir quand il est neuf)?!
Et le cylindre a une lumière d'échappement à barrette?!

bellissima ...trop belle ta mob...j'me monterais bien un SP comme le tiens si j'avais le temps, çà rappelle des souvenirs un pote en avais un un peut comme le tiens.

Bon, je sais se qu'il me reste à faire...je démonte tout et je vends!

Au fait, kristof, elle est trop belle ta 103 fun! Elle est neuve?!...On dirait qu'elle sort du magazin!!!

Je pense à une 103 Z équipée en RCX?! Ou alors le support d'origine avait pété et çà a été modifié (çà arrivait parfois, un collègue en avait fait les frais!).
J'ai regardé par dessous, le support est celui d'un mvl mécano ressoudé (c'est pas des soudures usine...c'est des crottes de débutant!).
Le ...

bullo a écrit : pour le ressort moteur, moi, il est comme ça aussi, donc je pense que c'est normal

Je parle du support moteur, pas du ressort!