Ventilxp.com

vent , température etc... c'est normal à 5 Km/h prés

Justement je vien de monter le tout et j'ai mon vilo qui est trés dur à tourner , j'espere que j'ai pas bousillé mes C4 , je pense chauffer un des carters en espérant que le roulement se reloge mieux bonne technique ?

daccord , je ferais ça demin , vous avez quelle pate à joint vous ?

voila ce que je fait : je chauffe le premier carter, et je mets le vilo dedans j attend qu'il refroidisse et je met la pate a joint ensuite, je chauffe le second carter, il s emboite nickel, et je sert le tout normalement pas de prob c'est ce que je comptais faire mais j'ai eu peur que quand le car...

reste flexible entre -70 et + 250 mais c'est pas marqué si la temp° d'application peut etre de 100°c :s

Voila j'aimerais assembler un carter en mettant de la pâte à joint entre les deux carters , mais comme je vais devoir chauffer une partie du carter pour l'emboiter vous pensez que quand je vais assembler mon carter la pate à joint va mal se solidifier ?( bulles etc.. ) ( +- 100° ) ou que ça sera bon...

pour un cylindre fonte :

Cylindre fonte : 7/100ème

J'ai voulu acheter un piston aujourdhui pour un cylindre fonte mais il avait un jeu de 0.1 mm , quelqun connait les valeurs maxi , mini ?

lol tu les aurais pas un peu aidé non ?!! meme pas !!! , quand j'ai ouvert je les ai trouvées tel quel !!! et le pire c'est que j'ai retrouvé qu'un rivet sur le lot :? . J'ai acheté ma voiture à 96 000 bornes mais je pense que le proprio avait bidouillé l'embrayage avant que je l'achete ,car quand ...

Bon et bien ça n'a pas posé de probleme ça fonctionne parfaitement

C'était mon ancien embrayage :


Les garnitures se sont dé-rivetées de leur support énorme non ?

lol ni vu ni connu édité !

Non , je vais aller jeter un oeuil dans les photos !

Ben oui justement ceux la c'est le bas de gamme c'est pour ca que je dit ca ... j'en avait acheté, c'est vraiment pas pour de l'intensif :lol: La normalement je vais recuperer une grosse étagere d'une ancienne usine avec des vrais tarauds .. je vous ferait des tofs :wink: c'est comme moi , j'ai réc...

j'ai jammais vu une meule aussi bien finie et propre avec d'aussi belles pieces !!! magnifique !!!!

C'est vraiment abusé mec !!!

Je pense que tu devrais suivre les conseils d'à peu prés tout le monde c'ets à dire de le menacer serieusement de plainte à une association de consomateur et autre , il risque de changer d'avis.

c'est la nouvelle butée , enfet au montage j'ai forcé et j'ai peté un clip , je l'ai recolé à la super glue mais je donne pas longtemps à mon montage :lol: Je prend le risque je vous dirais si ça marche lol !!! Mais je pense comme bubu meme si j'ai pas encore saisi le fonctionnement exact de l'embra...

Voila en montant mon embrayage valeo tout neuf je trouve moyen de casser un des deux clips qui sont sur la butée d'embrayage : http://img219.imageshack.us/img219/9678/ergothb3.jpg il s'agit d'une butée comme celle la : http://www.forum-auto.com/uploads/200511/geyser_1131378873_photo_058.jpg C'est fo...

fluke a écrit :Tout à fait adaptée, no problem

merci fluke lol ça gere la fougerre ça !!!!

un carbu est jammais trop gros , meme un 21 sur un petit origine avec pot d'origine (pour triper) donnait un meilleur résultat qu'un 15 / 17.5 et 18 ( testé aussi )

Aprés tout est question de réglage

J'ai edité mon post pour éviter d'en faire un autre , la description du probleme est en dernier post. Voila je suis entrain de refaire l'embrayage de ma petite saxo lol et j'aimerais graisser le guide de la butée avec de la graisse haute température comme cela: http://www.forum-auto.com/uploads/200...

mob51blue a écrit :Je prend 110 km/h sur mon compteur sa fait 105 reel j'ai des potes qu'on des motos il prenne la plupart 90 95 reel moi je suis devant eux donc c'est que mon compteur est juste !

t'es un rigolo toi !

ça a pas l'air de prendre tant de tours que ça :s ça a l'air un peu mou dsl lol, t'as étaloné le compteur par rapport à une voiture ou en calculant le périmetre de la roue etc.. comme il faut faire ? Sinon une info : ça fait plusieurs années que les gilardonis ne sont plus produits , et pour trouver...

la il y a du boulot simpa à faire ! ! dommage que j'ai pas les machine sous la main sinon je te l'aurais fait , la chaine se barre quand tu la monte sur ce pignon ?

j'ai la solution qu'il te faut !! il m'est arrivé la meme chose perso j'ai persé la tete uniquement de la vis avec une meche pour enlever le couvercle , puis j'ai dévissé la tige filetée de la vis à la pince +1 Tu usines de la tête de vis seulement ce qui suffit à sortir le couvercle, et après le b...

j'ai la solution qu'il te faut !! il m'est arrivé la meme chose perso j'ai persé la tete uniquement de la vis avec une meche pour enlever le couvercle , puis j'ai dévissé la tige filetée de la vis à la pince . Sinon t'as la solution d'usiner avec une dremel une fente et avec un tournevis plat dévisser

lol qui a déja fait du drifft sur une route avec un pei de gravier ? moi je kiffe trop sa mdr

je pense que je vais acheter un karting parilla 100 cc 24 cv chassis birel de 96 que je vais esseyer de négocier 500 euros car 2/3 trucs à faire dessu pour commencer sa peut etre pas mal ! sa coute cher un piston de kart Krysmob ? et un réalésage ?

c'est sur les compets c'est cher , les inscriptions aux compets aussi , mais moi je veux pas faire de la compete , plus du loisir ! donc 8 heures environ par piston et moin cher non ?

je sais que c'est un sport qui coute tres cher.. l'entretient est enorme :wink: apres, je n'ai jamais tourné en compet', mais j'adore le karting, a ras du sol :shock: :lol: 8) vu que nous on sait démonter les hm et les bm les seuls frais seront matériels ou il y a des trucs qu'on peut pas faire ?

vous avez entendu parler de la maladie de la mob ?

Bonjour à tout le monde , sa fait un petit moment que j'ai pas participé activement sur ce forum , sa me manque un peu d'ailleur. je vous écris aujourdhui car j'hésite à me relancer dans la mécanique mais pas 2 roues , mais de kart. En effet quand on voit des engins comme sa : http://cgi.ebay.fr/ws/...