Ventilxp.com

British SPX a écrit :Yeah, une 125 Yam de + sur le forum

Très propre, superbe

EDIT : Pneu T T 100 à l'arrière ?

YES, c'est bien un TT100

"K81 DUNLOP ROADSTER TT 100 en 3.60 H 18"

Voilà ma YAS1 Yamaha, je l'avais présentée sur crazy mais pas sur ce forum ... c'est réparé :)

http://img135.imageshack.us/img135/8872/dscn4094aw6.th.jpg

http://img112.imageshack.us/img112/1275/dscn4092pa1.th.jpg

Moto restée dans ma famille depuis 1973, (rachetée à un cousin suite à déces et ...

Les symptômes font penser à un joint de culasse claqué, ou défault de serrage créant une fuite du joint de culasse.

Une surchauffe n'est pas impossible avec la température en ce moment.

Il est superbe ce moteur, avec la culasse radiale, ce serra tout à fait dans l'esprit "compétition vintage" du reste de la machine.

Je viens de lire l'ensemble de ton topic, et respect à ton grand père pour ses talents de soudeur !

fluke a écrit :Celui là est particulièrement gratiné ou ils sont tous comme ça ?

Il est dans la bonne moyenne de finition des Torriani on va dire

trikar a écrit :t'en aurais pas un autre pour moi ^^

Pour tester, je serai prenneur aussi (enfin pas trop cher non plus )

et puis les données techniques, si c'est comme les cylindres 103

RPM max: 14200
Rapport de compression: 16:1
Vitesse maxi: 155km/h

J'ai bien fait de laisser mon 75 malossi liquide en décoration dans ma chambre alors :lol: , un jour il reprendra peut-être la route :!:
bah oui
un piston neuf , un colissimo et hop
bouéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé :lol:


http://img401.imageshack.us/img401/9091/dscn4068xq2 ...

J'ai bien fait de laisser mon 75 malossi liquide en décoration dans ma chambre alors , un jour il reprendra peut-être la route

Pour résumer ma pensée vis à vis de ce kit en un smiley :



Belle trouvaille !

Très chouette ta mobcross , une petite vidéo en train de rouler un de ces quatres

La bonne blague...

ici.

"Kikoo" "lol"

Moi j'aime bien les interventions comme cela :wink:

Une argumentation développée, avec des essais faits par la personne, des preuves :roll:

Résumé de ma pensée :

Airsal : - excellente finition du nikasil
- Bonne finition des lumières
- Un roule ...

Ceux qui disent que Airsal c'est de la merde ce basent uniquement sur une comparaison de prix pour dire cela.

J'ai un de mes contacts qui me disait, "pourquoi si c'est de la pièce performante est fiable, est-ce aussi peu cher ?, c'est forcément que c'est de la daube ...."

Le traitement est de très ...

J'aime bien le comportement sur route du airsal, et sa grande fiabilité , je te le conseille.

Oui, c'est 1.5 d'avance à l'allumage conseillé sur ce type de moteur, j'avais demandé a mon concessionnaire pour vérification.

Moi aussi, je l'ai callé à 2mm, puis 1.8, et quand j'ai remis 1.5, j'ai retrouvé un comportement nickel.

Merci pour l'évaluation, et vivement que tu nous montes ces pièces

(membre du forum très sympa, excellente transaction )

c'est un pot qui a une sonorité magnifique, il est très bon moyen et haut régime, comportement assez équilibré.

La qualité de fabrication est très bonne, j'ai testé ce pot sur mon 50 athena, et sur le 75, dans les deux cas il m'a donné entière satisfaction :)


PS : j'en ai un second en état moyen ...

C'est marqué dans la notice "kit prévu pour la culasse d'origine" "si vous retravaillez la culasse, il faudra changer ou retravailler le piston"

Le piston a une forme très spéciale, "pointue" et il est déconseillé d'y retoucher, chez malossi ils ont pensé un minimum a leur kit :wink:

J'ai ce kit sur ma spéciale 50, coupleux et fiable , il donne un moteur rageur malgré la trasmission longue de mon modèle de mob.

la vitesse de pointe n'est pas celle d'un bolide, mais j'ai un pot d'origine et un "simple PHBG" de 15

En trouver une seconde, c'est pas le plus gros souci .... , c'est plus faire la pyramide

Djidane57 a écrit :Oublie pas la culasse, surtout avec du malossi ...

Sinon bon choix ^^

Il se monte avec la culasse d'origine sans la modifier, c'est marqué dans les documents de montage.

La forme du piston est faite pour.

Moi non plus je ne remonterai pas un vilebrequin comme celui-ci, même avec de l'armétal (dont je n'ai aucune confiance)
Après c'est ta mob' tu fais ce que tu veux.

Un pro chez qui j'ai fait l'inventaire, j'en ai profité pour mettre de coté les belles pièces pour lui demander les prix

le tableau de bord, branchements et fixations dans l'emballage.

http://img149.imageshack.us/img149/4458/dscn3934cg1.th.jpg http://img382.imageshack.us/img382/4171/dscn3941wr5.th.jpg
http://img164.imageshack.us/img164/553/dscn3940gl9.th.jpg http://img512.imageshack.us/img512/6987/dscn3943dt1.th ...

On trouvais des kits av7 en 47 MM il y a quelques années, mais c'est introuvable à présent.
Le plus simple est de prendre un kit 43 MM malossi, monté en course longue c'est l'idéal

Le petit schéma est le plan de montage fourni avec mon tableau de bord axwin comprenant compteur et compte tour :wink: (look moto)


Le rouge sert d'alimentation

Le marron, va chercher l'information d'allumage.

Le noir une masse passant par le feu stop :?

régulateur avec les fils verts jaunes et ...

Le montage est décrit pour une 103 électronique, 12V.

C'est le même compte tour que le tien, mais intégré dans un "tableau de bord complet

Elle est encore fort jolie

Mets nous des photos de cette acquisition

Pour les informations et pièces essaie sur ce site :

http://cfcs50.com/

C'est pour souder sur des carters polini, donc j'aimerai ne pas me louper, d'autant plus que je n'ai pas de matériel pour souder

Merci de ta réponse !