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I_Love_51 a écrit :C'est une ESSO Z-26 ....
si quelqu'un connait l'indice thermique ...

Personne ?

Mais pas du tout, c'est très bien, si tu n'arrives pas à trouver un bras de XR. (quand même, t'as pas dû chercher assez)

Par contre les pneus en 2"3/4 passent-ils ?
Je ne cherche pas de bras de XR

Mon pneu arrière en 1/2, il passe bien, pour le 3/4 tout dépend de la place de la roue ( + ou ...

Merci pour toutes ces remarques
Quand on a pas de bras carré d' XR , qu'on sait pas quoi faire, on tente quelquechose....

Enfin si çà ne plait pas tant pis ..
Ca doit quand meme être solide, j'y suis allé de bon coeur

Je trouve le bras de SP plus joli que le bras rond du 51 ....
Voila voila

Petit travail de couper/ Souder / Meuler
et voila le résultat provisoire
http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/190384358920080401204129.jpg

Changement des silent bloks car fondu par la soudure
Se monte bien sur le cadre et raccourci la mob de 3 CM (plus facile pour lever)
Reste ...

C'est une ESSO Z-26 ....
si quelqu'un connait l'indice thermique ...
Noir clair, je veux dire pas tout à fait noir noir ! OK çà veut rien dire

Je sais déjà comment faire les réglages, mais comme je modifie ma mob tous les jours, surtout le pot, j'ai toujours des réglages à faire...
Mais ce truc au départ je ne savais pas si c'était le gicleur...
Tellement bizarre ! ! ! en roulant elle ne broute pas ...

Certes la bougie est noire claire ...

Au moins c'est clair comme explications...
C'est vrai que sans le filtre à air, c'est un peu mieux ...
donc je vais tester un 68 + filtre

Merci beaucoup

Explications puis illustration vidéo
Depuis le ralentit, lorsque j'essore (plus ou moins ), le moteur broute ( effet starter) avant de prendre un régime correct...
carbu SHA 15 gicleur 72
cylindre airsal T4 léger prépa

http://www.dailymotion.com/video/x4x5ei_probleme-acceleration_auto


Que faire ...

News, ! dans mes archives j'ai retrouvé ma première mob ( à mes 14 ans )
Que de souvenirs
http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/194772034620080401104237.jpg
Sur la photo, j'avais déjà commencé à la modifier...

Et une de mes réalisations farfelues ...
Sur base de cadre 88 ( C ...

il va falloir que je démonte le HM pour vérifier ce que vous dites ...

Et donc tu pourrais me donner la largeur totale de ta couronne , juste pour confirmation ?

voila un copié collé du texte de rcv team avec un pére noel dessus normalement tu va sur rcv tu descend dans la page et tu vérras il y a sa!!!!

JOYEUX NOËL
PROMO DE NOEL -10 % SUR TOUTE TA COMMANDE DU 10 DECEMBRE 2007 AU 5 JANVIER 2008
NOTE LE NOM DU COUPON " NOEL" PENDANT LA VALIDATION TON ...

Pour les trous, il n'y a pas de souci, çà se perce comme du beurre, c'est surtout la largeur qui m'importe.. Pour une largeur de 11 mm, est-ce une couronne MBK ou Peugeot ?
Charvin çà je suis d'accord ....
Voila merci de m'aider

Edit: J'ai les mêmes jantes que ton avatar Rastaf'

C'est le sens normal : ergots coté echappement , non ?
Sur Airsal T3 il me semble bien que c'est çà : flèche vers échap et ergots idem ...

Salut à tous,
J'ai récemment acheté une paire de jantes Grimeca bananes 3x2 bâtons qui existent pour SP... Le déport de couronne est un peu trop important...
La largeur totale ( extérieur/extérieur) est d'environ 15 mm...( 6 trous de fixation)
J'ai trouvé dans mon stock une vieille couronne qui a ...

hum hum un bon projet ....:lol:
juste une petite remarque sur les paliers SKF > ceux à manchon de serrage sont un peu plus résistants et tiennent mieux le glissement... mais bon maintenant c'est trop tard... sinon tu peux faire des légers pointages dans l'arbre pour mettres des vis pointeaux ...

Colis reçu 8 jours après envoi du chèque.
Une paire de jantes + un phare : emballage impeccable, conforme à la description... C'est parfait
Merci

Hi hi hi , j'ai la même boite à la maison > les billes en vrac :lol:
Pratique, tu démontes et tu fais briller une à une chaque bille du roulement...

Si tu arrives à enlever la coquille qui fait bague extérieure, et que tu tombes sur une portée cylindrique, çà doit être possible de mettre des ...

Merci, Caliméro, réponse rapide et efficace, j'ai tout compris
donc je vais faire un coude d'1M50 comme çà, le pot devrait s'accorder à ..... 0 tr/min

KEYZ a écrit :Un simple Moryama fait très bien l'affaire pour ta config. ils fonctionnent très bien et sont fiables...une clavette et hop c'est partit

Tout à fait d'accord avec toi, pour 24h et à un côut moindre que du MVT, aucun souci avec un allumage d'origine ( en bon état )

écart par rapport au diagramme d'échappement auquel il va s'accorder ton pot
200° 52°
190° 50°
180° 47°
170° 44°
160° 42°
150° 39°
140° 37°

Merci beaucoup pour ces infos, je ne comprends pas la partie en rouge :?

Je crois que c'est un peu haut en régime d'accord pour une prépa sur cyl d ...

_White a écrit :

I_Love_51 a écrit :Voici les mesures de mon pot Giannelli ... ( Ref 2095 ) je ne connais pas le type précis... pour MBK 51..

[hs] : j'ai le meme pot que toi, d'apres les ventilxpiens c'est un popygold

Merci White, enfin je sais quel pot j'ai sur mon 51.... ! !

fin HS

Voici les mesures de mon pot Giannelli ... ( Ref 2095 ) je ne connais pas le type précis... pour MBK 51.. sachant que le coude du pot n'est pas d'origine

Ne pas oublier ce bon vieux GDI pour les ajustements....

C'est que les 6302 étaient "gratuits"...
Donc La Bec' va devoir m'en vendre...
Si quelqu'un a un vilo à masses pleines, je serais peut-être preneur...

Je viens juste de remettre un vario/embrayage origine... C'est plus sûr en effet...
Mais çà prends moins de tours/min...

Et donc jusqu'à aujourd'hui pas de bille en vol ... peut-être que je suis chanceux.. mais ne tentons pas le diable...

Ok alors, le vario d'origine modifié en prise directe ...

CalimeroTeknik a écrit : 16

Sniff, les roulements 6302 que j'ai récupérés ne me serviront pas alors...
SKF n'ont mème pas de diam. intérieur de 16, çà c'est vraiment bête ...

J'ai trouvé un tube en alu qui va parfaitement dans le carbu ...
Pour l'instant ( 3 jours ) le tuyau d'arrosage tient mais peut-être qu'il ne va pas durer longtemps...

Si le manchon Doppler se fend çà doit être de la bonne qualité ! ! ou alors c'est l'âge de ce dernier qui était en cause ?

Bien ...

103chonpx a écrit :Ton vario il vibre pas?

A vide ( sans courroie il va bien ), mais en roulant çà tremble un peu plus alors oui il vibre et c'est pas terrible pour moi et pour le reste du moteur je pense ....
à changer ... aussi

Ce qui choque principalement ce sont le garde boue avant bleu et la jante arrière à rayons.

J'avoue que c'est laid Gugus mais j'ai une seule jante arrière à bâtons mais ... voilée
pour la couleur du GB av. la bombe de peinture était vide !!