Ventilxp.com

tu as vraiment un probleme avec les motoplat toi.... rien du plus simple a brancer:deux fils avec deux cosses differentes(t'as du oublier de jouer au jeu ou il faut emboiter les triangles dans les triangles et les carrés avec les carrés quand tu etais petit...) pour le calage c'est toi qui vois entr...

oui roulements ou frein
vive des disques!!^^
tes rentré chez toi avec une fracture du tibia en poussant ta mob!!warrior!!!
bon retablissement!

decapant et paille de fer j'ais été supris par le resultat!

sympa!
c'est rare de voir de l'origine par ici^^
et elle en est ou ta panda?! et le poussin de mosse?

je l'ais aussi fait pendant un bon bout de temps sur un polini 70 fonte 2t et jamais eu de problemes....

vario,vilo,carbu,pot,allumage,carters......

question posée il y a moin d'un moi....la reponse est non sans enormes modifs

heu non 86 c'est dans les normes pour un gros moteur.
oui sinon vis de richesse!

bah deja verifis qu'elles soient bien en 6V...
apres bah si le nombre de fiches est le bon(a savoir 2 ,plus une pour le compte tour mais pas obligé) seule la courbe definis peut changer

bah j epense que thibounet a raison...
mais si on les mets pas bah ya du jeu et ça vibre

moi je paye toujours par cb.
jamais eu de probleme,n'hesite pas a les appeler ils sont tres sympa,prenne du temps pour toi !
hesite surtout pas a les appeler!

sauf que la prepa de polux elle ne concerne pas un RR mais un veritable g2^^

j'ais la meme et l'on ma dit(gm74 pour ne pas le citer^^) que 1.3 serais pas mal car l'avance est tres faible avec cette bobine.
voila

yep utilisé sur certaine voiture(mazda?) avec des pistars triangulaire non?

oui c'est moi^^ enfin mon pote dailleur on a remonté le moteur et bah!sa lève tout seul! les carters etaient prepa mais tres bien fait donc on a prit puis il savait de quoi il parlait.... sinon pour le bras double vario il ma l'a proposé a 60 avec la petite couroie neuve. mais son stock etait vraime...

yesss doppler meme stock ça envoie gros!
puis il existe en liquide enfin pour 103 sur apres pour 51 je ne sais pas

tout depend de ton BM
parfois avec le fox,la calotte depasse d'1mm donc on lui rajoute une calle qui compense ce depassement donc pas besoin de calle

ralala bah moi j'ais trouvé mon bonheur... carters malossi(cartesr pipe clapets),vilo doppler,allu mvt milenium,allu ducati energia et malossi 45.5 pour 150! c'etait le mec qui tourne en g3!bien sympa dailleurs! il avait tout de meme de la bonne piece!deux 70 polini air-liquide,piston 50mm zeta....!...

un peu tcomme qmo..
sa va faire deux ans que je suis dessus et sans mentire j'ais pas fait plus de 300 bornes avec.....ya toujours une couille^^
mais c'est surement pour ça qu'on les aiment ces ptites bêtes la!

oui mais pas cell edu robinet!
bien trop de calcaire qui risque de boucher le radia c'est pour ça qu'on prend de la demineralisée...mais je pense que je ne t'apprends rien^^

j'y serais!
tu pourrais me dire ou exactement dans ste genevieve?
merci!
moi c'est du 103 qu'il me faut!

mais clair le jette pas!

'tin c'est classe!
et sans scie a metaux...

moaui
sur le technique tout est bon mais pour le deuxieme tés sup...moyen....

oui une origine de 103 fera tres bien l'affaire.

non m'ais fait pire^^ je me fait arreté a 200m de chez moi.... je roulais tacket (reglages carbu oblige...),ils m'arretent avec la clio me demande les paplars...j'etais en bleu :lol: donc rien sur moi... ils me demandent ce que je fesait je leur repond que je regle mon moteur d'origine lol. il regar...

a proprement parlé oui ça passe et ça tourne.
mais apres tu va avoir une bouillotte entre les janmbe
pour depanner je dis pas mais pour rouler et sur du long therme laisse tomber tu vas tout flinguer...

mais pourquoi tu ne serrerais pas?
il y a un tube qui depasse avec un filtage,il te suffis de lui coller un ecrou je vois pas trop le probleme...

gné?
bah avec le tube de direction du tée inferieur!

mais non c'est pour la bonne cause