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yes moi je suis en g3 et ça limite!
passe au blach gun ou poppy de suite^^

il y a eu deu type de piston doppler,le premier(le percé n'en etait pas un mais le deuxieme oui.
pour l'allu je pense pas(1.3 a la pige) mais bon on verra avec le nouveau^^

je pense qu'il n'a pas aimé le bloc piston...^^

moi aussi j'ais percé le mien!
avec une b10..mais j'etait trop pauvre,largement trop pauvre...
c'est bien un doppler(il n'y a rien d'indiqué dessus a par 49.9)

non mai sje me souvient d'un post (de mobyloute je crois bien,pardonné moi si je me trompe) qui ne savait ce que c'etait et tout lui avait été expliqué,sans compter les dizaines d'autres....
bonne chance

post deja abordé des milliers de fois...
cherches un peut et tu trouveras sans probleme.
puis d'apres toi qu'apporte une bonne piece adaptable comparé a de l'origine?

t'as un trou an ton stator qui correspond a un trou dans ton rotor,c'est le repere,tu met un ptit clou pour les alignés et voila

depuis quand il faut raboter le doppler de 2mm? sur le mien(stock) si je fait ça il dit bonjour a la culasse...
certe le squich est enorme avec sa culasse doppler(plus ou moin 2 mm reverifier).

bah les autres tournent en G2 open.... lol
non mais contact wattsman il tourne en g1.il pourra te dire mais je pense qu'l y a un reglement plus stricte en g1 quand meme du genre refroidissement AC oligé.
avant c'etait carbu 15 (bon venturisé mais 15 quand meme.)

yes sur la er1 il y a un thorique!

bah un grille pain quoi^^

ouais^^
puis met le bon indice de bougie sa evitera aussi de chauffer...

mauvais centrage des gougeons,rtevetement pourris.

oui j'ais la feuille sous les yeux et doppler conseille bien une b10.

bah ça peut pas lui faire de mal!
deux trois gouttes d'huile au montage et voila!

bah verifies tout ton circuit d'essence(ça va c'est pas trop compliqué..^^) que ton carbu ne fuit pas meme en roulant,que tout tes fils soient bien isolés et bah heu voila^p

ouai prepa le cylindre tu gagneras pas en peche...
au pire demonte,ebabure,aligne parfaitement et sa sera encore un petit plus.

pour la peche?
alleger le vario,debrider le moteur et voila^^
passer en carbu 15 bien reglé(30e neuf.)

ha oui? demande a un mec qui ne touche rien en meca de te faire des carters! tu verra que pour calculer une admi,le flux gazeux et tout faut pas etre une quiche... c'est pas toi qui disait que l'endurence ne tiendrais jamais? et bah c'st pas l'avis general.... puis rien que pour entreprendre la conc...

bon ecoute bien! si ces mecs on fait ces carters avec un niveau de fabrication et de conception si poussé c'est qu'il y a une raison! si il ne voulait pas juste modifier de l'origine c'est qu'il y en a une autre.peut etre seulement le defis mais meme dans ce cas ellle reste valable! puis vus leurs n...

remesures tes diagrammes stp!
moi j'ais mesuré a l'arrache en 30s la derniere fois sur mon doppler et j'ais trouvé 175 environ a l'echap' alors avec un calle tu devrais etre plus haut!
quoique toi c'est mbk mais sa doit pas changer grand chose

donc l'nedurence qui tient 18000 doit tenir.... en neuf avec de bon roulements...

la pige une trentaine d'euro chez la becanerie(j el'ais.) tu la vis dans le puit ,un tour egal 1mm donc apres tu vois les dixiemes avec les graduation. ha oui avant du determine le pmh avec la tige:tu la dessere,la descent et fait un tour de moteur et vois quand elle est au plus haut,le tu la serre ...

mais arrete avec des carters de 103 il ne serais jamais arrivé a ce resultat!
puis il n'y a pas que le matos meme si c'est sur ça aide^^ il y a un max de connaissance et de boulot derriere!
pour le vilo heu un ptit doppler endurance et roule!

yep moi 91 à la ferté alais!

clair...
regler un carbu c'est pas trop un probleme,c'est juste bah que le regler avec une mob qui veut a peine demarrer...c'est pas facile quoi^^

t'inquietes que je la regarde ma bougie.... noire...bah oui pas etonnant le melange brule pas. donc bah j'ais fais de 90 a 68 de 5 en 5 et rien. j'ais refait mon ressort nickel et sa marche pas mieu^^ je suis avec embrayage. je pense changer le motoplat mais faut voir avec quoi d'autre de bien parce...

oui mon ressort est tres dure(modif a ameliorer..)
sa peut influer vraimenht?
non mon pot est nickel.
merci!

alors deja merci a vous!
oui j'ais essayé une autre bougie qui marche tres bien sur mon autre mob!.
bah sur un motoplat externe on peut pas faire grand chose si la bobine est dessoudée...
bous avez raison je vais reverifier tous mes clablages!
pas d'autres idées?
merci.

salut à tous! bon voila j'ais un gros soucis avec la mob! ayant eu une prise d'air a l'admission dut à un filtage foiré qui depuis est refait,je decide de la redemarrer cette mob!(config dans la signature) donc voila j'ais du jus(etincelle bleu) callé a 1.2mm. bougie humide. donc bah ça demarre,ça p...