Ventilxp.com

salut .


merci pour vos réponses déja , oui le ralenti , j'en avait pas parler mais oui . merci .



pour le piston , j'y touche pas , il m'a pas l'air d'avoir trop de defaults ( deja debouché de l'arrière , au lateraux , ... ) .



merci bien les gars .

Bonsoir . je viens actuellement de monté un piston MBK neuf a bi segment dans un cylindre eurokit t4 radial . je voulais savoir déja , combien de km je fait pour clore se rodage ? je voulais faire 150 bornes ... sa suffit ? je tourne aussi actuellement en motul 510 ( de la demi-synthèse ) , je fait ...

Rastaf' a écrit :55W ca tiendra pas...

21W à l'avant c'est deja bien sur une brelle (c'est ce que j'ai...)

stp , détaille ...

une h2 en 25W , sa devrait tenir sa non ?


les halogènes sur les plaques phare du genre tnt , ca develloppe combien en moyenne ?


merci bien si tu peut me dire ..

Bonjour a tous . Voila , j'aurais une question . J'ai actuellement un allumage mvt millenium . je voudrais savoir combien est la charge maximum sur le circuit eclairage . je suis actuellement en 12v 4 W derrière . a l'avant , 12 v 12 W . je voudrais passer une ampoule avant d'anti brouillard h4 55 w...

DevilSpX a écrit :C'est quo comme haut moteur ?


Sinon, fonce... même si certaines pièces ont des couilles, en revandant en pièces, tu peux te faire plus

c'etait a julien29 tout sa il me semble ....le hm est un malossi rotule 38

fluke a écrit :frotte avec du M. Propre + sable ou du savon de mécanicien

ah oui tiens , pas con , la bonne vieille patte ARMA ou du genre ^^ .


j'essaye sa demain .

dirtybud a écrit :essaye l'acetone, mais fait ca dehors,car c'est dangereux !!

oui oui , je connais bien le produit .... sa arrache les poumons ^^ .


j'avais pensé a un netoyant peinture , ou même diluant ... sa peut le faire ou pas ?

L'arriere est bien , ne t'inquiete pas . effet photo . le latéral gauche est exactement comme le hm , mais j'ai foiré un petit peut a droite .... mais j'ai monté le hm sur les carters , sa devrais pas trop dérangé .... mais je suis content tout de meme ... la prochaine fois , j'espere faire encore m...

Oui on peux dire un chanfrein et d'ailleur on dit un chanfrein plutot qu'un entonnoir :oops: Bonne chance et donne des nouvelles :) pas de soucis , je vais aller frotté au papier de verre la .... et voir de quel diamètre je perce et je fait un chanfrein 1x1 , suffit ? Au passage , je voudrais décap...

illyes a écrit :Reperce les a un diametre au dessus (de tres peu) et le haut en entonnoir !

bah pour l'entonnoir , on peut dire sa , un chanfrein ?


ok , merci pour l'info .

:shock: :shock: :shock: , que des conneries :? c'est bien beau de denigrer, mais pourriez vous sortir des arguments pour etayer vos dires,pour que ceux qui n'y connaissent pas grand chose (comme moi) comprennent pourquoi il ne faut pas croire ce que ce vendeur dit,merci. déjà , les chevaux et les t...

http://www.rrd-preparation.com/mbk-51-peugeot-103-mecaboite/cyclo-automatique-mob/partie-moteur/moteur-peugeot-103-3-transferts/kit-cylindres-pistons-culasses-rechanges/kit-complet-cylindre-piston-culasse-70-75-80cc-103-fox-wallaroo/kit-70cc-d-46mm-polini-liquide-aluminium-103-fox-wallaroo/product_i...

illyes a écrit :Oui tres bien ! pense juste au trou de lubrification

tu veux dire de les repercés ? mais de quel diamètre ?

C'est très bien comme ça. Tu elèves ce que tu peux de rayures au papier de verre et c'et tout bon a bah , franchement , sa me rassure ! :D moi qui pensé m'être trompé dans quelque chose , je vois que c'est pas mal . En tout cas , cette manipulation m'a appris plusieurs choses . merci de ton comment...

Bonsoir a tous :) Après un petit temps d'absence , je passe vous montrer cette fameuse préparation . Donc , le bm est aligné aux transferts du cylindre , la , je suis en train de revoir le passage de l'admission ( j'aurais besoin de plusieurs détail apres si sa dérange pas trop :oops: ) les photos (...

V1NC3N7 a écrit :Ce que tu racontes tient la route.

rien d'anormal de monter un gicleur de 85 sur AV10 préparé équipé d'un SHA ?

pour moi , c'est limite mais sa passe .

CalimeroTeknik a écrit :Bougie faut qu'elle soit dégoulinante pour

Sinon, on voit l'intérêt d'un coupe-circuit, hein...

et deconne pas , sa se trouve , il est activé son coupe circuit .

mbkeur a écrit :vire ton filtre à air pour appauvrir le moteur

sinon la bougie est bien une culot long ?

ba meme en court , sa peut démarré .... J'utilisé les bougies de moteur air en dépannage quand mes longues claqué ...

Les gros "Pshitttttttttttttttttttttttt" ça me le faisait et c'était un mauvais calage de l'allumage :wink: des retours de couleur bleu par le pot ... oui , je connais sa , c'etait pareil sur mon mvt ..... gicleur de 72 ? baisse a 68 si tu as pour commencé . le airsal est pas trop mal , ti...

7, bougie neuve. Noyé pourquoi pas, elle m'avait pas l'air mouiller mais je vais essayer, j'essaye tout :lol: c'est ton 15 sha qui est monté ? c'est quoi le gicleur ? ( beaucoup de question mais si elle est mouillé .... ) . commence par bien decapé cette bougie , et netoye le carbu ( simple precaut...

Ouai un peu, Oui allumage clavetté et je doute d'arriver a la redemarrer en poussant vu la prepa vario, je sais que le kick est pas la meilleure solution mais bon :? Je pense pas que ca soit un reel probleme, mais plutot comme tu l'a dit un probleme de re-amorcage, je re-essaye demain je verrais bi...

sa ressemble a des retours d'allumage ? kick pas quand tu veux reamorcé un moteur ! tu bousille tout ! Les rochers du kick sont très fragile . si ta courroie patine pas , tu devrais reussir en poussant fort a entrainé le moteur . tu as pas touché au callage de l'allumage ( juste pour savoir ) ? ton ...

les transferts Polini c'est pas bien compliqué c'est la même emprunte que l'origine quasiment mais un poil plus grande donc c'est à toi de voir selon c'qu'on t'as proposé mais perso tu devrais d'abord t'habitué à la lime (par la merde) et par la suite utilisé le dremel comme çà le jour où y'a pas d...

Salut, avant je faisais comme j'ais dis plus haut avec ma perceuse sans fil est mes fraise, tu compte entre 20€ et 30€ voir plus... par fraise (de qualité). Des tof's si ça peut t'aider: http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/20146382420080502095941.jpg La marche a supprimé, après ...

up les gas :cry: . quelle technique pour etre plus sage de pas tout foiré ? :? auriez vous aussi des photos ou les marches des transferts ont été supprimé ? :roll: les canaux de graissage des roulements , dois-je y retouché ou pas ? merci si vous pouvez repondre a toute ses questions :D

olalala ....



3 avis un peut differents la lol . J'ai peur d'aller trop loin avec la dremel

tu peut me montré avec quoi tu as fait ta premiere prepa stp ?

je previens tout de suite que je possede pas de dremel ! C'est ma 1ere préparation du bas moteurs ... C'est une bonne occasion de t'en offrir une, c'est indispensable pour ce genre de taf si tu veux faire du boulot propre. Et gagner des heures de travail. Dremel chinetoque, 30€ à Auchan ou ailleurs...

Bonsoir a tous . :) je voudrais attaqué tres prochainement un allignement a l'embase par rapport au cylindre . ( premiere etape ) . deja pour commencé : quel matériel faut t'il exactement ? comment procédé ? comment arrivé a soigné le travail ? je previens tout de suite que je possede pas de dremel ...

oui exactement . Il force . mais je vois pas d'autre technique pour les tendre :? . j'ai roulé longtemps avec sa , j'ai pas eu de probleme .... par contre , elle devait monté vachement en tours / min avant de monté ... a la main , pour le compressé :? . Apres , faut pas serré comme un ouf non plus .