Ventilxp.com

Non je n'ai pas ces outils la mais je vais me débrouiller sans car je ne vais pas pouvoir en acheter ( plus de sous, je viens d'acheter la poulie d'embrayage ). EDIT : C'est bon j'ai réussi a l'enlever : j'ai percé un trou dans le morceau du goujon et j'ai enfoncé un tournevis au marteau et je l'ai ...

Non c'est pas qu'il est tombé la ou il y a le vilo c'est qu'il est encore dans le pas de vis mais la tige s'est cassé bas dans le creux du coup je n'arrive pas a l'enlever !

Ah je suis totalement vereux un de mes goujons s'est cassé et il y a un bout dans le carter que je n'arrive pas a enlever ! Cela va donc beaucoup me ralentir si vous avez une astuce pour l'enlever je suis preneur !

Moi ma mob ne marchait pas sous la pluie non plus ! J'ai refais tout mon faisceau électrique proprement et la sa a marché donc je sais pas si tu a raccordé des fils avec des dominos mais plutôt un point de soudure et de la gaine thermo-rétractable ! Pour moi le problème était réglé !

Ok merci je vais m'y mettre donc demain je pense j'ai travaillé ce week end pour avoir assez d'argent pour me payer les outils et le vilo renforcé ! Merci de tous vos conseils je pense que j'en aurais encore besoin pour la suite !

D'accord va pour le dremel chinois alors il s'achète a castorama vous pensez?? Et sinon j'ébavure donc les lumieres dans le cylindre mais également les transferts au niveau de l'embase?? Et auriez vous un lien avec une préparation propre des carters nottament pour la marche pour que je me rendre com...

Oui lol c'est la ou il n'y a pas de marqueur ^^ J'allais pas faire un échap' de 5cm de long lol Sinon oui je connais la technique j'ai beaucoup relu ton sujet sur la préparation et je pense l'employer ou acheter un dremel chinois car je vais aussi preparer un peux les carters pour enlever la marche ...

Ok donc je vais réduire d'un mm sinon la forme est correcte?

Non mais mon admission est a 125° ! Donc 173° sa devrais aller pour l'échappement je vous met une photo de mon tracé des que je retrouve le cable de l'appareil ! EDIT : photo de mon tracé : http://img155.imageshack.us/img155/8264/sanstitre1ja4.jpg Bon il est pas tres symetrique mais c'est pas facile...

Alors avec 1mm de cale j'obtiens 125° aux lateraux et 157° a l'échappement ! Donc c'est parfait je fais aller faire le trait pour 173° à l'échap' ! Ensuite bien compris pour la technique pour limer et pour l'ébavurage des lumieres et aux entrées je le fais avec quelle outils? Une lime coudée ou du p...

En fait cette prepa sera sur un T4 donc je n'aurais plus besoin de retoucher le s carters moteurs? Ou peux etre supprimer la 'marche' ? Dans ce cas la je dois faire une forme arrondie? Et sinon je vais aller acheter une calle de 1mm mais le carbu de 15 sha suivra avec 125° aux lateraux?

Oui plutôt rapport volumétrique je me suis embrouillé : Sinon j'ai mesuré mes diagrammes avec un joint de 5mm et j'obtiens : 118° aux latéraux 153° a l'échappement Je devrais donc mettre 173° a l'échappement mais cela ne sera pas trop typé pointe? Ne vaudrais t-il pas mieux que je mettre 170° pour q...

D'apres ce que j'ai retenu le doppler est polyvalent mais plus accel tandis que le G3 est aussi polyvalent mais plus pointe ! A confirmer !

Bonjour alors du coup avant d'essayer sur un beau T6 tout neuf je vais plutôt essayer sur un T4 et me lancer dans la préparation du post-it a savoir une cale de 1mm et +55° à l'échappement que l'admission et avec un volume de chambre de 7cc ! Je pense également mettre un pot G3 qui privilégie la poi...

J'adore la couleur de ta mob ! Tu a fais la peinture au pistolet?

Tout ça sa fais peur !

Sobre, j'adore !

Sa donne un style c'est sympa !

J'ai eu une proposition d'un vilo masse pleine + roulements C3 a environ 30€ fdpc donc je pense que je vais me tourner vers cet achat et j'ai remarqué que j'avais également un cylindre origine dans mon garage qui ne demande qu'à être préparé ( et je n'aurais pas a toucher au carters donc c'est tout ...

Je ne compte pas retoucher les lumières du cylindre, seulement les transferts des carters moteurs ! Et sinon si l'accès au tour m'est impossible, comment faire pour rabaisser mon cylindre de 2mm? toile émeri sur vitre ou marbre? Car cela serais vraiment embêtant de le foirer !

Ok ce sera fais a la lime je pense et pour obtenir la meilleur surface quel papier dois je utiliser pour les finitions?? Et pour le pot je pense prendre un doppler et dois-je faire le rodage du cylindre avant ou apres la préparation? Un carbu 15/15 SHA sera t-il suffisant sachant que je passerais su...

D'accord je prendrais donc un vilo masse pleine pour la sécurité ! C'est vrai qu'il vaut mieux mettre un peux plus que tout perdre ! Pour les roulements dois je également prendre des renforcés type C3 ou les origines seront assez solides? Et sinon cette préparation est elle un bon rendement niveau t...

Bonjour ! Voila après être tombé sur le site de la réparation du mobyx de fluke, sa petite préparation moteur ma bien inspirée sachant qu'elle n'a pas l'air trop compliquée à réaliser ! Donc le principe est de remonter les transferts d'environ deux mm a l'aide de cales et de rectifier le haut du cyl...

Jolie réalisation ! Bonne continuation !

La c'est bon je suis passé en 11x56 et j'ai acheté une courroie Bidalot et sa monte au max donc c'est niquel !

Oui mais je ne roule pas énormement donc sa va et changer un segment c'est pas la mer a boire !

Oui surement mais vu que je n'ai jamais fais de préparations je ne pense pas être capable de faire tous sa et en + une prépa m'obligerais a changer de vilebrequin/roulements et je n'en ai pas vraiment les moyens !

Les cales c'est entre le bas moteur et le cylindre car sinon les lumières ne sont pas totalement ouverte au PMB sur ce cylindre ( d'après le site de fluke ) !
Donc pensez vous que cela sera un bon investissement? ( seulement le cylindre )

Oui je pense que je vais plutot acheter car je n'ai pas trop le matos pour faire ça ! Sinon pensez vous que une culasse surcompréssée doppler avec un cylindre airsal T6 ( surrelevé par une ou deux calles de 1mm ) pourrait le faire a la place de mon T4? Ou vaut-il mieux que je rectifie le cylindre et...

Salut a tous ! :) Aujourd'hui je suis passé en 11x56 et donc j'ai pus regler correctement le vario ! J'ai aussi commandé un courroie Bidalot 782 comme sa je pourrais exploiter mon vario au maximum ! Donc ce probleme est réglé merci ! Et je voulais également investir dans une poulie d'embrayage ( dop...