Ventilxp.com

vis d'air = vis de richesse

cortex73 a écrit :Si on peux régler richesse, ralenti et progression, tout de suite ça devient un assez bon carbu

Je retire ce que j'ai dit

ca existe des carbus ou on ne peut pas régler le ralenti ?

mets nous des photos de ton moteur (l'intérieur hein ) et on pourra t'aider un peu

Duchnoque a écrit :giraudo a fermé de toute manier non????

non : http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 01.fr.html

alors ?

antoine a écrit :

coiffich a écrit :En tout cas les bas moteur de 50 a boite peuvent adapter des boite a clapets de 125 mais quel 125 je sais pas.

Honda nsr, les clapets vont nikel sur derbi.

nsr 125 ? j'en ai une, j'ai déja vu les clapets, et je doute fortement qu'ils puissent renter dans des carters derbite

d'apres la photo, c'est pas un mikuni mais un teikei

voila les tarifs de Airsal: Ø 38-45 - 72,70€ Ø 46-53 - 80,55€ Ø 54-56 - 97,95€ Ø 57-60 - 105,75€ Ø 61-70 - 120,80€ Ø 71-80 - 143,00€ Ø 81-90 - 155,00€ Ø 91-100 - 176,70€ PRIX TRAVAUX SUPPLEMENTAIRES SI BESOIN SOUDURE - 40,00 Euro ANNEAU EN BRONZE - 30,00 Euro PASSAGE A Ø SUPERIEUR - 30,00 Euro je tr...

je le savais, j'avais un doute sur l'orthographe quand je l'ai écris, ça me faisait bizard de l'écrire sans "e", j'aurai du le virer quite a faire une faute, bande de tatillons! oui je suis une meuf, et alors? :lol: rha, p*****, c'est ca qui est bon! tu vois, j'aurais fait la meme blague ...

lowentity a écrit : voilà une acquisition dont je suis très fière

yessss!! une mobeuse parmi nous! ca fait quoi d'etre la seule gonzesse sur un forum de mecs ?




H U M O U R

belle piece, c'est beau quand c'est neuf

j'ai pas trouvé ou ca en parlait

comme dit sur crazy, je serais de la partie le 29

et moi je viendrais en 125 nsr (carbu de 34, pot figaroli)

ah ok.
ah bon, pourquoi ?

j'ai vu que tu avais un blouson Comas motos , tu bosses la bas ?

(je bosses la bas à partir du mois de septembre )

re GM74, je sais pas si tu te souviens de moi, j'étais avec le gars en SR bleu, tu lui a prété ton pot, et je t'ai rendu ta pince à bec (j'avais un gilet rayé bleu/noir et un bandana rouge...)

bon bin voila, c'est fait, vraiment dommage ce temps pourri :evil: vu le temps il y avait pas beaucoup de monde aussi :cry: enfin ca m'a quand meme fait plaisir de voir ta meule tourner stephane :lol: y avait quand meme 2-3 engin qui tournaient pas mal, genre le rocket nitro vert/blanc en team, le S...

C'est pas ce qu'il a voulu dire. L'admission par disque est bénéfique au dessus d'un régime assez élevé (je crois pas que se soit 15k quand meme). En dessous de ce régime, c'est équivalent à un carburateur . Mais passé ce régime, le disque ne bronche pas, contrairement à un carbu qui aurait tendanc...

thiti : ça remplace les clapets. Une bonne admission rotative ça donne des perfs sympa , pas d'affolement des clapets ou autre Ce que ce cher Pierrot à oublié de te dire, c'est que c'est sympa au dessus de 15.000 tr/min, en dessous c'est moins bien que les clapets ... :wink: la, je suis pas d'accor...

pierrot22 a écrit :ça sent bien le pot maison quand même : soudures pas nickel

les soudures entre les troncons de cone sont on ne peut plus nickel!

slt, Concernant les admissions rotatives, essayent de voir sur ce site : minarelli70.skyblog.com.... c'est un collegue qui est entrain de faire un moteur a admission rotative... concernant l'allumage sur les testi a moteur minarelli il est tres spécifique il faut un allumage krober (je sais pas com...

ils le sont surement en Français

beau boulot!
j'ai hate de la voir tourner!

vieille-canaille a écrit :
j'ai un segment qui est collé, impossible de le virer

ca m'est déja arrivé ca, fais tremper ton piston dans du gasoil une semaine, tu verras c'est radical!

désolé, j'avais un ptit coup dans le nez quand j'ai posté

DevilSpX a écrit :
C'est l'inverse, plus un pot est court, plus il s'accorde bas; plus un pot est long, plus il s'accorde haut !

tu dis de ces conneries!

il m'a dit que du fait qu'on utilise plus les essences avec du plomb (le bon vieux super quoi..) la couleur de la bougie n'avais plus de valeur en tant que synonyme d'un bon reglage... mon prof de mécanique m'a dit ca aussi :? calimero POUR LES REGLAGES CARBU ON NE RESONNE PAS EN REGIME MAIS EN OUV...

http://img104.imageshack.us/img104/7692/06r7ku.jpg :wink: apres pourquoi pas des pignons pour faire tourner la roue dans le bon sens, mais ca fait perdre de la puissance :? ou si tu tiens absolument à avoir le carbu devant et le pot derriere, tu peux monter le cylindre "tete en bas" avec ...

j'y ai pensé aussi, mais je sais pas si ca rattrapera autant

fut un temps sur ebay y avait tout un stock de vilo tnt racing à ~30€ fdpi (neuf bien sur );)