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voui c'est sur que ca doit recevoir....

bon je vais tenter le coup à l'aralmetal, je verrais bien

"j'ai rien à perdre de toute facon " bah un vario ou alors la cloche d'allumage , ou meme ton crane , ou la jambe , ça dépend . :shock: tu craint qu'il casse ? quand meme........... ca fait meme pas 1mm de profond hein.... :roll: et en rebouchant tout ça à l'époxy ? ce devrait faire non ?...

ok tant pis...

vous ne prendriez pas le risque ? risque de bouffer les joinst spi ?
ca me fait chier, j'an ai pas d'autre de vilo....

je vais tenter d'y boucher à l'époxy, en fignolant bien au papier a poncer encroulé autour de la soie... j'ai rien à perdre de toute facon

tu peux nous mettre une photo de l'intérieur stp ?

et la deuxième il la vendrait/donnerait pas des fois ?

salut, je voulais savoir si mon vilo pouvait encore tourner: une portée de joint spi est toute piquée par la rouille, j'ai passé un bon coup de papier a poncer mais je ne sais pas si ca va suffire... :cry: ( voir photos) photos : http://img514.imageshack.us/img514/6088/sl553226nd1.jpg http://img171....

la longueur du coude (pas seulement ca) influe sur le regime d'accord du pot.

plus le coude est long, plus ce régime est bas, et vice versa (en gros)

la claaaaase!


jolie trouvaille, neuf en plus!

fluke a écrit :Il faudra bien protéger le bout métallique du bloque piston avec un bout de chambre à air.

je le fais avec du silicone

il n'a pas tort, une avance excessive peut provoquer ca aussi

certes!

non, non, bien du 19:
http://www.dam-sport.net/carbu-keihin-19mm-p-580.html

je reste sceptique quant à la marque on voit tres clairement sur la photo le logo teikei ( un T et un K entourés, sur le logement du boisseau)
c'est marqué mikuni quelque part sur le carbu ?

cadeau

Merci

bonne route

t'as eu mon Mp herculos ?
edit: désolé j'avais pas vu que tu l'avais fait, merci!
désolé du HS

les collants et autres ca vaut rien
la boite a air doppler est bien je pense (d'ailleurs j'en cherches une )

braceletti a écrit :

p'ti ju a écrit :pourrait on réaléser un kit diamètre 39 en diamètre 45.5?

bah non ! tu n'auras pas de matiere pour les paroi des tranferts dans le cylindre !
inenvisageable

détrompe toi, ca a déja été fait en cacaboite

heureusement que le gourou passait par la

ah bin non, l'augmenter

en gros pour le couple: -petit carbu (16 ou 17 suffit) -rapport echapp/transferts 0.8 -petits diagrammes, 170 max je dirais -grosse précomp -tc revu -augmenter l'avance à l'allumage -un bon pot genre serpent ou kenji la liste n'est pas exhaustive, et ce que je dis n'est qu'une base, apres a toi de v...

essaie de choper un schéma électrique sur le ouèbe, ca doit bien se trouver

il te faut un regulateur/redresseur, la batterie doit etre chargée avec du continu, et ton allumage débite de l'alternatif...

effectivement, ces traces sont les "reflets" du balayage.
on pourrais avoir d'autres photos du dessus du piston stp ?
c'est bien un top gris que t'as ?

Yo-han, ca donne soif rien que d'y voir ta pistrouille la :D sinon pour ma part, j'aime les smirnoff ice, la biere (sans rien) j'aime pas, je crains ce qui est amer, par contre les panaché/monaco, je bois ca comme du petit lait :lol: desperados mas, manzana, le genepi j'en raffole :wub: mais ce dont...

autant pour moi cortex73, tu as raison

certainement à cause de la différence de diamètre, le diffuseur est plus long sur les 19 et 21, c'est logique

ameal a écrit :moi je serais la aussi normalement,avec le 103 me reste a changer de cadre sp a spx et apres sa devrait etre bon

ah c'est avec toi que j'ai discuté un moment non ?
tu avais un pull maxibouse blanc ?

je viens, dans l'odre de probabilité avec : 125 XL - 125nsr ou la 51 si je l'ai finie d'ici la, il me reste à (faire) enlever 3 mm sur le cylindre et à adapter la poulie de rcx...